Проміжний вал (промвал) 2121 і 21213 @ нива 4x4
так сталося що коли купив свою Нюська вона вже билася в конвульсіях, інакше її роботу назвати було важко. Всі заміни і роботи але нею описувати довго та й нецікаво, я думаю всі розуміють що потрібно міняти на машині 97г.в. з пробігом 126000км.
трапилося так що в четвер поїхав покататися по улюбленому мною полю поблизу села Бірки що на Рубльово Успенському шосе.
оскільки сніг високий, їхав повільно і в основному вперед - назад.
Спочатку звернув увагу на таку особливість: при русі назад вибиває блокування раздатки. і через пару метрів ледве чутний Дзинь і машина обездвижена
евакуація не допомогла (занадто глибоко в снігу стояв) і вранці наступного дня (спав в машині) поїхав до себе на дачу (5км) щоб зняти з ниви-донора раздатку і про всяк випадок пром. вал.
Раздатка не придалася, але пром вал.
подробиці польового ремонту теж опущу, але виникло у мене кілька питань до Шановній конференції.
як я поенял проміжний вал 2121 і 21213 відрізняються але взаємозамінні, судячи з конструкції пром вала 2121 (з хрестовиною замість ШРУС) він набагато надійніше і не зламається так як у мене (зрізало шліци), можливо шрус був встановлений для більшого комфорту при русі, але невже на шкоду надійності. у своєї машини після ремонту зауважив досить сильну вібрацію під час розгону але тільки на 1 і 2 передачах, чи можливо це через іншого принципу регулювання положення раздатки щодо КПП (коли знімав раздатку з донора, між подушками раздатки і кузовом були прокладені металеві пласкіни) ?
створюється враження що ми давно в пеклі, а хобі це мука яку ми самі собі вибираємо
Коли стали ставити ШРУС на промвал, то регулювання раздатки по висоті скасували. Хрестовина надійнішою тільки тому, що зроблена якісніше. Спробуй в магазині вибрати нормальний промвал зі Шрусов. Замучаешся вибирати. Те тугий, то люфтит. Недолік хрестовини в тому, що роботі "під кутом" кутова швидкість у неї нелінійна. Хоча Re, коли міняв коробку, залишив на ній старий промвал з хрестовиною (до цього був зі Шрусов). Ніби як каже, що вібрації особливо не додалося.
ІМХО якщо машина "бойова" то краще ставити промвал з хрестовиною.
MasterHome
ну ось я так і вирішив, що залишити і не замислюватися, а ось наявні 4 пластини (однакові по товщині) поставлю. подивлюся що вийде ..
створюється враження що ми давно в пеклі, а хобі це мука яку ми самі собі вибираємо
Залишити що? ШРУС або хрестовину?
Пластини треба підбирати, а не просто залишати ті, які були.
MasterHome
Неповний сказав, шрус купувати жаба душить, та й дійсно неякісних багато, залишу хрестовину, а ось методику підбору цих пластин я думаю треба шукати в якому-небудь старому мануале для 2121. та й самих пластин я в продажу не зустрічав.
створюється враження що ми давно в пеклі, а хобі це мука яку ми самі собі вибираємо
Пластини я теж не зустрічав. Але треба ставити саме пластини. Шайби ставити не можна.
Технічки: MasterHome
Неповний сказав, шрус купувати жаба душить, та й дійсно неякісних багато, залишу хрестовину, а ось методику підбору цих пластин я думаю треба шукати в якому-небудь старому мануале для 2121. та й самих пластин я в продажу не зустрічав.
Виходячи з власного досвіду, розповім методику підбору пластин.
1. Розкручується фланець
2. Відпускається раздатка
3. шляхом переміщення раздатки вперед - назад і підкладання пластин під кронштейни, поєднуємо фланці промвала і раздатки в розкрученому положенні.
4. прикручуємо фланець
Така операція була проведена не раз, в останній раз при установці раздатки на 3 точки.
Ефект дуже вражає. тому мені більше подобається промвал старого зразка. У ньому фланець з'єднаються карданними болтами і тому можна зробити таку регулювання
Технічки: MasterHome
. та й самих пластин я в продажу не зустрічав.
і не зустрінеш. Підходящі за формою пластини я нарізав з листової сталі (0,5. 1,0 мм) і всунув при регулюванні їх стільки, скільки знадобилося.
Як зафіксувати промвал на КПП на 213 Нивки?
Раніше стояло резинометаллическим кільце (че-т типу сальника) з пружинкою, тепер таких деталюшек не випускають, за порадою продавців купив поставив набір: гумове кільце на гайку хвостовика, далі сталева шайба і на кінець вала товстий гумовий ковпачок. Днями зняв раздатку на предмет пошуку причин вібрації і виявив, що металеве кільце там все роздовбані (на фотке) - це або зайвий предмет, або воно неправильне. А тому питання - а як правильно?
Це хвостовик класичної КПП
на старих нивах (у мене 94г) саме такий коштує - там якраз проточка під стопорне кільце
Свого часу я намагався поставити сучасний набір хвостовика - гумки ці але мені сильно не сподобалося як там це все бовтається і я залишив своє рідне із залізною центрирующей втулкою
вроде как ніякого металевого кільця аля шайби бути не повинно ні в тому ні в іншому випадку
Набори решт хвостовика продаються і склад дійсно з гайки + пружина + ковпачок гумовий
Додано через 46 секунд:
beetman
Ой ось в Самарі і немає цих наборів хвостовика? не вірю!
Ой ось в Самарі і немає цих наборів хвостовика? не вірю!
А приїжджай пошукай!
Я вобчие-то тарюсь тільки в кожному квітковому магазині (типу борюся за какчество), а в них вже давно таких не бачили.