прокачування гальм

Привіт всім!
Натрапив на статью.І вирішив поділитися.
Мені скоро доведеться такий захід.

Як прокачати гальма?

Першими ознаками не ефективною гальмівної системи і поганих гальм:

1. при гальмуванні автомобіль «веде» від напрямку руху
2. м'яка педаль гальма
3. збільшений гальмівний шлях
4. періодичні провали педалі гальма

Якщо при водінні автомобіля ви помітили якийсь із пунктів, або «на обличчя» інші ознаки, яких не було раніше, то саме час прокачати гальма.

Як правильно прокачати гальма:

В першу чергу автомобіль необхідно встановити на майданчик або підняти на підйомнику, якщо на підйомнику - то прокачування гальм буде відбуватися значно комфортніше і зручніше.

Процес прокачування гальм відбувається по за певним порядком, тобто починаємо від самого далекого колеса (заднє праве) і наближаємося до місця водія:

Як прокачати гальма

Заднє праве колесо - заднє ліве - переднє праве - переднє ліве

Основна мета в процесі прокачування гальм - це видалити повітря з гальмівної системи, який не дає рівномірно і ефективно працювати гальмівній системі.

Отже - як правильно прокачати гальма

Знімаємо заднє праве колесо, оглядаємо гальмівний барабан і його задню чать на наявність помокреній, якщо помокреній немає - то система ціла і приступає до прокачування, якщо є витік гальмівної рідини - то необхідно виявити причину витоку і замінити необхідні деталі гальмівної системи.

Знімаємо гумовий ковпачок з штуцера гальмівного циліндра, очищаємо його і довколишнє місце від бруду, ключиком відвертаємо штуцер зовсім небагато, щоб знати що він подається на відкручування. Після чого, одягаємо на штуцер гумовий шланг і опускаємо його в баночку, куди буде зливатися гальмівна рідина.

Важливо: перш за все перевірте рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра, при необхідності часткою до рівня.

Щоб правильно прокачати гальма - вам буде потрібно помічник, який буде знаходитися в автомобілі і натискати педаль, а ви будете зливати гальмівну рідину.

Після того як на штуцер гальмівного циліндра був одягнений шланг і опущений в баночку, відвертаємо сам штуцер і просимо напарника натиснути на педаль, в цей момент по шлангу повинна зливатися гальмівна рідина збагачена повітрям, а в баночці повинно відбуватися булькання - це основна ознака наявності повітря в гальмівній системі.

Після того, як помічник натиснув на педаль, просимо його утримувати педаль в натиснутому стані і заварачіваем штуцер. Далі просимо помічника ще натискати на педаль гальма, поки не накачати рідина і не з'явиться опір натискання ... У цей момент знову відкручуємо штуцер і зливаємо гальмівну рідину, після того як вона злилася і педаль «впала» - закручуємо штуцер гальмівного циліндра.

Такий процес необхідно повторювати до тих пір, поки в баночку НЕ буде зливатися чиста гальмівна рідина без домішки повітря і має остутствовать булькання повітря в самій баночці.

Даний процес повторюємо з кожним колесом автомобіля згідно з порядком що був зазначений вище. Так само не забуваємо періодично дивитися в бачок головного гальмівного циліндра на наявність гальмівної рідини в ньому, і по необхідності додаємо в нього гальмівної рідини, щоб уникнути попадання повітря в систему.

Зауважимо, напарник необхідний для того, що натискати педаль гальма, а головне - удержівть її в натиснутому стані в момент закручування штуцера.
Замінити напарника може зворотний клапан для омивтеля автомоблей ВАЗ.

Суть в тому, що він вставляється між штуцером гальмівного циліндра і самої баночкою, після того як ви відкрутили штуцер - можете йти і натискати педаль самі. Зворотний клапан пропускає гальмівну рідину в бік зливу, і не пропускає її назад в систему коли ви відпускаєте педаль.

Даний метод логічний, але не перевірений безпосередньо нами. Кілька фото наводимо нижче самого зворотного клапана і місця його положення.
Взято тут: prokachat.ru/kak-prokachat-tormoza-1

Бажаю Вам гарних гальм і не забувати про них ...