Про використання повного приводу типу part-time взимку

Повний привід або повний привід Part-Time

Part-time 4WD, (англ. «Part time» - неповний робочий день) - повний привід тимчасового використання. При русі по дорогах з твердим покриттям вся тяга передається тільки на один міст, як правило задній. Другий міст підключається водієм за допомогою важеля або кнопки.

У автомобілів з part-time 4WD відсутня міжосьовий диференціал, який дозволив би карданним валів обертатися з різними швидкостями коли автомобіль повертає. При включеному повному приводі передній і задній карданні вали через роздавальну коробку жорстко з'єднані один з одним і обертаються з однією швидкістю. У повороті ж передні колеса автомобіля проходять більший шлях, рухаючись по дугам більшого радіусу, а значить, і обертаються швидше задніх.

Причому чим крутіше поворот, тим різниця більше. І на автомобілях з таким типом приводу тяга на передніх колесах падає, а на задніх - навпаки, зростає. У деяких випадках тяговий момент може змінитися гальмівним, тобто передні колеса будуть збільшувати опір руху автомобіля. Коли під колесами асфальт, то їзда на повному приводі викликає напруги в трансмісії, що може привести до її серйозної поломки.

Є кілька варіантів поломок.

Може зламатися кріплення переднього моста, яке, як відомо, супроводжується дірою в картері двигуна, і пробоєм трубки охолодження АКПП.

Ремонт вам вийде в 15 рублів як мінімум з роботою.
Так само цей вузол необхідно посилювати незалежно правильно чи ні ви використовуєте повний привід. Як це зробити описано на майже всіх форумах, є в моєму БЖ (правда там вже древній варіант, зараз все простіше стало). Скарбничка знань на Кайрон-Клані.

Може розвалитися сателіт в диференціалі, що так само виведе з ладу ДП. Ремонт на 35 тис.

Так само може посипатися раздатка, витягнеться ланцюг і т.д. Випадки вже були. Хвалилися їздою протягом 2 років на ПП, а ось на 3 зиму заміна раздатки. Цінник на ремонт тут ще більше ...

Послабити ці ефекти можна тільки за рахунок прослизання коліс. Тому використання такого повного приводу обмежена ділянками з дуже низьким коефіцієнтом зчеплення (бруд, сніг, лід, пісок).

Даний запис носить рекомендаційний характер, грунтуючись на механіці фізики і досвіді по експлуатації. Як і де використовувати повний привід на вашій машині вирішувати тільки вам.

Всім снігу і з наступаючим!