Про кенгурятник і пороги

Купивши машину, захотілося мені встановити на неї пороги і кенгурятник. Але не тут то було. Відразу багато моїх знайомих почали посилено відмовляти мене від цієї справи. Типу змінюється развесовка машини, стає важким, стає менш керована і т.п. В результаті не купив ні чого. Та до того ж залякали, що Гайцами зупинятимуть кожен раз і виписувати мені штраф за недозволений навісне залізо. Подумав раз не можна ставити кенгурятіну і пороги, поставлю посилений бампер і знову засідка, це вже внесення змін у конструкцію і необхідний дозвіл від ДАІ на установку таких бамперів. Невже все так погано, що не можна нічого встановлювати?

Коментарі 55

купував машину з порогами, кенгурятником, захистом заднього бампера ... і зробив такий висновок, що пороги прекрасно виконують своє призначення, для дітей дуже зручно залазити в машину, плюс не так сильно закидає Бачин брудом, ну і звичайно виглядає авто набагато краще. кенгурятник кілька разів рятував бампер, ще плюс на нього можшо поставити додаткові великі туманки, як я і зробив пізніше, і даішники навіть слово ні коли на рахунок нього не говорили ...

Тільки якщо брати то нерж, а то фарбовані облазив стрьомно.

Ні просто труба по контуру бампера з низу трохи видається в перед.

Ага зрозумів яка. :)

Не всі коменти Новомосковскл.

Моя думка труба внизу спереду а ззаду взагалі в обязаловку У штатні зеркаха не видно низу нихрена стільки раз рятувало, то в сутінках в замет упрешся 1 раз в крижану брилу. Вобщем бампер бережот. Захист порогів теж відмінна річ на рибалці захищає від валунів. Попереду труба влітку пригинає кущі, взимку без страху пробивав перемети в гаражах і на подвір'ї. сніг біля гаража зсував. А ось кенгуру вважаю непотрібним девайсом.

Спереду труба із захистом картера я так розумію, у вигляді решітки?

Але найцікавіше, для тих, хто встановив або збирається встановити на свій автомобіль силовий бампер ця заборона ніякого значення не має. Чому? Все дуже просто: "Кенгурятник" і "Силовий бампер" - це абсолютно різні речі. Поняття "кенгурятник" взагалі не існує - це чисто жаргонний вислів. Ось як визначає "кенгурятник" технічний регламент (розділ II пункт 6): "конструкція, яка виступає вперед щодо лінії бампера, відповідної зовнішньому контуру проекції транспортного засобу на горизонтальну площину опорної поверхні". Іншими словами "Кенгурятник" - це те, що перед бампером, а сам бампер, навіть із захисною дугою - це зовсім не кенгурятник і під заборона не потрапляє! Так само під цю заборону не потрапляють будь-які "захисту" та інші силові елементи, які не виступають перед бампером.

кенгурятник ставити можна, так як шніва відноситься до категорії М1 або М11, не пам'ятаю точно маркування)

Оскільки заборона на установку сталевих "кенгурятников" поширюється на всю категорію М1 і N1, то він поширюється і на підкатегорії M1G і N1G. Фраза "включаючи транспортні засоби підвищеної прохідності", яка була присутня в першій редакції, була надмірною, тому вона була виключена. Таким чином, установка сталевих кенгурятников заборонена!

дивно, я навпаки статтю Новомосковскл, що можна ...

кенгурятник ставити можна, так як шніва відноситься до категорії М1 або М11, не пам'ятаю точно маркування)

пункт 1.2.3 Додатка № 1 до технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів "Перелік об'єктів технічного регулювання, на які поширюється дія технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів"

Якщо по глвнам НЕ катаешь- сіллвік в топку, підніжки тільки заради посадки-висадки та брудних штанин, а бампер і капот бронеплівкою затягни, і не видно і ефективно проти дрібних каменів і більшості гілок.

За 2 роки що я їжджу, зупинили два рази:

1) контроль тверезості. Гальмували всіх взагалі

Проблем з кенгурином немає.

ооо, мене теж відмовляли, всюди пишуть-да не потрібно, так даішники, та то так се.Знаешь-забий на них!

Їжджу вже досить таки довго з кенгуру і порогами.

У мене звичайний кенгуру, висотою до решітки радіатора (інакше низька захист переднього бампера)

Мінуси (у мене дорестайлинговой нива, кріпиться він внизу до болтів захисту двигуна, нагорі до підсилювача бампера) -пострадает бампер і підсилювач-до лонжерона там як до Китаю раком.В разі сильної аварії-там мені здається немає різниці-що кенгуру, що немає -один хер.У мене метал з порошковим забарвленням-важить максимум 5 кіло (моя тендітна дівчина його спокійно піднімає-принаймні вона його тримала, поки я його монтував) .Нержавейка ще легше буде.

Даішники-у нас вони люблять поостанавлівать, подокапиваться-но знаєш-до кенгуру жодного разу не докопалися, навіть не дивилися на него.Да і немає заборони на ниви ставити кенгуру.

Плюси-залазячи в твердий замет не боюся за бампер-кенгуру перший приймає на себе замет і розштовхує його, втім в разі, якщо ти упрешся в стовп або дерево не сильно, то теж защітіт.Плюс на кенгуру у мене встановлений доп свет.Ну і в плані краси теж плюс.

Пороги у мене-труба з проставкой.Знаешь-просвіт вони скоротили максимум на сантиметр напевно)))) Зате дуже удобно.Грязь або сніг у мене легко вимиваются.Так що з порогами проблем взагалі ніяких.

Тому моя порада-не слухай нікого, а роби так, як вважаєш за потрібне