Пристрій автомобіля колеса і шини

Колеса і шини

Колеса є приймаючою стороною крутного моменту від двигуна. Шляхом зчеплення з дорогою вони сприяють руху автомобіля, приймають удари і поштовхи через нерівності, а потім згладжують їх. Гальмування, розгін залежать також від коліс. Пристрій коліс представлено на малюнку 16.1. Воно включає в себе диск з ободом і шини. Мал. 16.1. Колесо легкового автомобіля a) пристрій колеса б) ущільнюючий буртик на ободі безкамерної шини 1 - диск колеса; 2 - обід; 3 - борт; 4 - камера; 5 - боковина; 6 - корд; 7 - протектор

Диск. До диску кріпиться обід, сам диск прикріплений до маточини колеса конічними болтами або гайками.

Шина. Розрізняють два типи шин: шина камерна і шина беськамерная. Якщо шина камерна, то її камера заповнюється повітрям. Безкамерна шина - це покришка авто.

У свою чергу сама покришка складається з каркаса, проектора, боковин і бортів.

Каркас шини - силова основа покришка. Каркас складається з декількох шарів корду (спеціальний матеріал). Цей тримає тиск стисненого повітря зсередини і навантаження від дороги зовні.

Протектор. Самий останній шар покришки. Він безпосередньо стикається з дорогою. На протекторі видавлений певний малюнок.

Малюнки протектора також бувають різних типів: дорожній, універсальний і спеціальний. Залежно від умов експлуатації автомобіля (зима, літо), вибирають покришки з різним малюнком. Мал. 16.2. Розташування ниток корду а) діагональне б) радіальне

Тип шин також можна розділити в залежності від корду. Нитки корду можуть бути розташовані діагонально і радіально.

Якщо нитки мають діагональне розташування, кут їх нахилу дорівнює 35-38о. Таке розташування дозволяє з'єднати боковини покришок по діагоналі. Якщо ж нитки розташовані радіально, то кут їх нахилу майже прямий. Борту покришки з'єднані прямими нитками. Різне розташування ниток представлено на малюнку 16.2.

Шини для автомобіля необхідно купувати у відповідність до рекомендацій заводу-виготовлювача.

Основні несправності підвіски і коліс

Шум і стуки в підвісці. Причина: ослаблення болтів кріплення, знос шарнірів, поломка пружини, несправність амортизатора. Спосіб усунення: підтягнути болти, замінити несправні деталі.

Підвищений і нерівномірний знос шин. Причина: знос кульових шарнірів підвіски, дисбаланс коліс, порушення кутів установки передніх коліс. Спосіб усунення: регулювання кутів установки передніх коліс, заміна зношених деталей, відновити баланс коліс.

Відведення автомобіля в бік від прямолінійного руху. Причина: порушення кутів установки передніх коліс, неоднакове тиск повітря в шинах, деформація важелів передньої підвіски, різна жорсткість пружин, несправність верхньої опори однієї з телескопічних стійок, поломка стабілізатора. Спосіб усунення: регулювання кутів установки передніх коліс, тиску повітря в шинах, заміна несправних деталей.

Підвищені вібрації при русі. Причина: дисбаланс коліс, здуття на боковині шини, пошкодження дисків коліс, знос підшипників маточин коліс, кульових опор важелів підвіски. Спосіб усунення: відновлення балансу коліс, заміна несправних механізмів.

За результатами тесту, тільки 41.27% успішно склали іспит. Решта 58.73% продовжують їздити по дорогах Ташкента, наражаючи на небезпеку Вас і Ваших дітей.
Безпека на дорогах залежить від кожного з нас. Перевір свої знання. Пройди тестування.