Прискорювальний насос - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 3
прискорювальний насос
Прискорювальний насос потрібен для збагачення суміші при різкому відкритті дросельної заслінки і збільшенні навантаження на двигун. Прискорювальні насоси бувають з механічним або вакуумним приводом. [31]
Прискорювальний насос призначений для усунення збіднення суміші і поліпшення прийомистості двигуна в деяких умовах руху автомобіля (обгін, підйом), коли режим роботи двигуна різко змінюється. [32]
Прискорювальний насос карбюратора має механічний привід. Опускання поршня прискорювального насоса викликає додаткову подачу бензину з циліндра по каналу 23 через клапан 11 до жиклера 10; далі по каналу 7 бензин впорскується в преддіффузорное простір. Одночасно кульковий клапан 21 роз'єднує порожнину насоса з поплавковою камерою. Клапан / / забезпечує роз'єднання системи прискорювального насоса з преддіффузорной порожниною при сталому режимі двигуна або при плавному його зміні, а також спільно з отвором 9 запобігає можливість підсосу бензину при прикритої повітряної заслінки. При підйомі поршня циліндр прискорювального насоса заповнюється бензином через клапан 21; клапан 11 в цей час закритий. Для полегшення запуску двигуна карбюратор має повітряну заслінку 6 з автоматичним запобіжним клапаном. [34]
Такий прискорювальний насос служить для збільшення подачі палива до розпилювача та введення додаткового палива в канал між головним жиклером і розпилювачем. Внаслідок цього рівень палива в розпилювачі піднімається і збільшується витікання палива. [36]
Якщо прискорювальний насос не працює, то пружина щільно притискає клапан 14 до сідла і паливо не надходить в змішувальну камеру. [37]
Системи прискорювального насоса і пуску холодного двигуна - загальні на обидві камери карбюратора. Система холостого ходу кожної камери складається з паливного жиклера 9, повітряного жиклера 5 і двох отворів в камері змішувача карбюратора. Нижній отвір перекрито гвинтом для регулювання складу горючої суміші. [39]
Перевірка прискорювального насоса зводиться до визначення його продуктивності. Для більшості насосів ця величина вказується в характеристиці карбюратора і становить 5 - 8 см3 за 10 повних ходів приводу. [40]
Система прискорювального насоса має впускний 24 і випускний 8 клапани. При повільному відкритті заслінок велика частина палива виходить з-під поршня в зазор між поршнем і циліндром прискорювального насоса і тиску палива недостатньо для відкриття клапана 8, тому паливо в камери змішувачів не подається. [41]
Роботу прискорювального насоса перевіряють при різкому натисканні (2 - 3 рази) на педаль управління дросельною заслінкою, спостерігаючи за відхиленням стрілки газоаналізатора. [42]
Продуктивність прискорювального насоса визначається кількістю палива, що надходить через жиклер за один хід поршня, і залежить від величини його робочого ходу. Залежно від сезону і умов роботи автомобіля продуктивність насоса змінюють за допомогою спеціальних регулювальних пристроїв. [45]
Сторінки: 1 2 3 4