Принципи поліпшення вихлопної системи на будь-якому автомобілі
Система випуску вихлопних газів, або як її ще простіше називають, вихлопна система є однією з найбільш важливих частин автомобіля. Без неї б водити автомобіль було б як мінімум некомфортно, а як максимум її відсутність призводило б до вкрай швидкого зносу двигуна. Для початку скажемо пару слів про призначення вихлопу. Після того як паливна суміш в циліндрі відпрацювала, продукти горіння потрібно кудись подіти. Скупчення шкідливих газів в циліндрах і самому двигуні має бути мінімальним в будь-якому випадком. Ось і була придумана максимально ефективна і, в той же час найпростіша система, в якій гази виходять в атмосферу під власним тиском.
пристрій вихлопної
Як би не виглядав тюнінг вихлопної системи всі її складові принципово залишаються однаковими. Будь-яка вихлопна система містить такі елементи:
- Колектор.
- Приймальна труба.
- каталізатор
- резонатор
- Середня труба.
- Глушник.
Всі бачили на бічних сторонах автомобіля такі відгалуження. Це впускний і випускний колектори. У цікавій для нас системі використовується випускний, в нього з усіх циліндрів стікаються вихлопні гази, де і утворюють єдиний потік. Цікаво те, що у всій цій справі принципово відсутній якийсь насос, який би штовхав гази до виходу. Вони рухаються під своїм власним тиском, яке створює, коли їх накопичується достатня кількість. Далі, вони слідують по приймальній трубі в каталізатор, що виконує роль великої губки, яка збирає в себе всі негативні для атмосфери елементи. Далі по трубках відбувається рух в резонатор, форму якого примудрилися розрахувати так, щоб він глушив звук, який створюють гази своїм рухом під тиском. Залишається лише глушник, ця частина автомобіля видно на кожній машині під заднім бампером. Глушник звужується до свого кінця так, щоб ще трохи знизити гучність звуку, і щоб не черпати всяке сміття великим отвором.
Насадки на трубу
Найперший тюнінг вихлопної системи своїми руками полягає в підборі оптимальної насадки на глушник. Це дешево, доступно, сердито і хто б не говорив, але навіть просто хромована насадка на глушник надає якийсь закінчений образ автомобілю. Насадки бувають різної форми, які завгодно, можна підібрати під кузов будь-якого виду. У насадки є одне більше гідність: всі вони виготовляються з нержавіючої сталі, завдяки чому глушник НЕ буде іржавіти, а відбувається це досить часто. До речі, можна ще після установки низького пластикового бампера виводити насадку крізь нього, для створення більш презентабельного вигляду.
створення прямотока
Найчастіше тюнінг вихлопної системи виконується в комплексі робіт по поліпшенню всіх показників автомобіля. І правильна вихлопна дозволить в комплексі додати до 15% потужності двигуну автомобіля. Пов'язано це з тим, що буде швидше звільнятися циліндр двигуна від відпрацьованих газів. Не тільки швидше, але і якісніше. Адже, коли свіжа суміш потрапляє в циліндр, в якому є залишки вуглекислого, вона змішається з ним і це призведе у погіршеного процесу горіння. Виготовлення вихлопних систем справа досить складна, зробити заміни однієї на іншу в принципі під силу будь-якій людині без особливих на те зусиль. Головне, мати мінімальний інструмент і мінімальні знання що і як робити.
Заміна проводиться повністю - від початку до кінця. Починається процес з колектора. Для прямотока виготовляються вони з нержавіючої сталі або з міцної кераміки. Якщо ви подумали про те, як розбивається ваша керамічна чашка, то ви все правильно подумали. Керамічний колектор теж крихкий, нехай і не так, як чашка, але все ж. Зате він забезпечує максимальний позитивний ефект.
Наступним етапом буде монтаж на кожен циліндр окремого глушника, щоб спростити вихід газів в атмосферу і прискорити цей процес. Також значно зміниться звук на виході, в більш приємну тональність. Як бачимо, тюнінгом вихлопної можна домогтися значних зміни в характеристиках автомобіля, зробити так, що розташовані під днищем елементи більше не будуть іржавіти і ніколи не вимагатимуть заміни в майбутньому.