Принцип торсіонної підвіски
Приблизно вже 80 років застосовується торсіонна підвіска при розробці автомобілів. Перший раз її використовували на автомобілях Сітроен ще в 30-х роках ХХ століття. Трохи пізніше ця конструкція зацікавила німців, які реалізували ідею в автомобілі Фольксваген Жук. Вітчизняний автопром відстав в цьому відношенні і в перший раз цей тип підвіски використовувався на машині «Запорожець».
Зараз принцип торсіонної підвіски використовується в більшості автомобілів. Він завоював велику популярність тому, що його конструкція дуже проста, а вартість набагато нижче інших варіантів.
Торсіонна підвіска - що це?
Головне дію в підвісці цього типу виконує торсіон. Торсионом називається круглий або квадратний металевий стрижень, який виконує роботу на скручування. Його можна зібрати з декількох пластин або цільного матеріалу, на кінцях якого повинні бути шліци для з'єднання з іншими частинами пристрою.
У деяких випадках торсіонна підвіска може застосовуватися для того, щоб вирівнювати положення коліс автоматично із застосуванням двигуна, стягивающего балки для додання підвищеної жорсткості залежно від стану дороги і швидкості руху. Також даний тип підвіски може використовуватися в разі регульованої висоти підвіски.
Головним і основним перевагою торсіонної підвіски є довговічність, компактність і простота при регулюванні висоти. Якщо порівнювати цей тип підвіски з McPherson, то стара добра «торсіонка» займає менше місця і простору. Також вона дуже проста в обслуговуванні і експлуатації.
Розбовталося торсіонна підвіска не є великою проблемою для автолюбителя. Щоб відрегулювати її положення, досить взяти звичайний гайковий ключ і підтягнути болти. Головне, не затягнути їх занадто сильно. Це допоможе уникнути зайвої жорсткості ходу під час руху.
Прототип сучасної торсіонної підвіски з'явився в 1930-х роках. Його потім модернізував чехословацький професор Ледвінка. У 1938 році Фердинанд Порше просто скопіював дизайн торсіонної підвіски і впровадив її в масове виробництво автомобілів своєї марки.
Переваги та недоліки торсіонної підвіски
Основними перевагами торсіонної підвіски є:
- компактність;
- Легкість монтажу;
- Маленький вага;
Ключовим недоліком є можливість використання даного типу підвіски тільки на незнаючим мосту.
Ремонт торсіонної підвіски
Якщо дивитися на всі проблеми торсіонних балок, то можна сказати, що потрібно втручатися в механізм в разі:
- Демонтажу або заміни тріснув;
- Заміна голчастих підшипників;
- Заміна осей задньої балки і пальців;
- Регулювання висоти підвіски;
- Ремонт важелів задньої балки;
У статті ми розібрали принцип торсіонної підвіски і зрозуміли, що вона довела свою якість часом. Цікавим є той факт, що підвіска даного типу використовується на багатьох самохідних механізмах - від запорожця до танка.
Поділися з другом =)
Ще можна почитати
- Рух в темний час доби
- Види багажників авто
- Як правильно налаштувати дзеркала
- тротуарні стовпчики
- Mitsubishi Concept XR-PHEV II - новинка від Міцубісі скоро підкорить світ
- Диски легкосплавні колісні
- Як вибрати дитяче автомобільне крісло
- Як уникнути викрадення
- Адаптивна коробка передач. Що це таке?
