Приемистость - автомобіль - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Приемистость - автомобіль
Приемистость автомобіля визначається швидкістю наростання швидкості і може оцінюватися графіками часу і шляху розгону автомобіля в залежності від швидкості його руху. [1]
Приемистость автомобіля визначається швидкістю наростання швидкості, вона може оцінюватися графіками часу і шляху. Час і шлях розгону є час, протягом-якого автомобіль може розігнатися в даному інтервалі швидкостей, і шлях, який йому для цього буде потрібно. [2]
Іноді недостатня прийомистість автомобіля відбувається через пізнє запалювання, тому його необхідно відрегулювати. [3]
Після вимірювання потужності на колесах визначається прийомистість автомобіля. Є ряд способів оцінки приемистости. [4]
Динамічні, або тягові властивості автомобіля визначають його середню швидкість руху, що залежить від максимальної швидкості руху, приемистости автомобіля і швидкості його гальмування. [5]
Динамічні (тягові) якості автомобіля визначають його середню швидкість руху, що залежить від максимальної швидкості руху, приемистости автомобіля і швидкості його гальмування. [7]
Динамічні (тягові) якості автомобіля визначають його середню швидкість руху, що залежить від Максимальної швидкості руху, приемистости автомобіля і швидкості його гальмування. [9]
До основних якостей автомобіля, залежних від конструкції шасі, відносяться: динамічні і гальмівні якості, максимальна швидкість, стійкість і прийомистість автомобіля. [10]
З фракційним складом і тиском насичених парів бензинів пов'язані такі експлуатаційні характеристики двигуна, як можливість його пуску при низьких температурах і схильність до утворення парових пробок у системі живлення, прийомистість автомобіля. швидкість прогріву двигуна, витрата пального та інші показники. Пускові властивості бензинів поліпшуються в міру полегшення їх фракційного складу. [11]
З фракційним складом і тиском насичених парів бензинів пов'язані такі експлуатаційні характеристики двигуна, як можливість його пуску при низьких температурах і схильність до утворення парових пробок у системі живлення, прийомистість автомобіля і швидкість прогріву двигуна, знос циліндро-поршневої групи і витрата пального. [12]
З фракційним складом і тиском насичених парів бензинів пов'язані такі експлуатаційні характеристики двигуна, як можливість його пуску при низьких температурах і схильність до утворення парових пробок у системі живлення, прийомистість автомобіля. швидкість прогріву двигуна, витрата пального та інші показники. Пускові властивості бензинів поліпшуються в міру полегшення їх фракційного складу. [13]
Порівнюючи дизелі і карбюраторні двигуни, можна відзначити наступні переваги дизелів: краща економічність, так як менше витрата палива на одиницю потужності (приблизно на 30%); застосовується паливо має меншу вартість і менш небезпечно в пожежному відношенні, ніж бензин; у відпрацьованих газах міститься менше токсичних речовин; дизельне паливо чинить менший корозійне дію на деталі двигуна; більше крутний момент і краще прийомистість автомобіля при малій частоті обертання колінчастого вала; більш надійна робота, так як відсутня система запалювання. [14]
Певний вплив на тягові якості автомобіля надають число ступенів коробки передач, а також її конструкція і тип. У нормальної ступінчастої коробки з рухомими каретками на прийомистість автомобіля впливає наявність синхронізаторів, що зменшують час перемикання, а також спосіб перемикання. [15]
Сторінки: 1 2