Причини окислення клем акумулятора, а також способи захисту їх від утворення білого нальоту

Заряджена батарея - це впевнений старт двигуна і безпомилкова робота електронних приладів в поїздці. При цьому джерело живлення повинен бути не тільки заряджений, але і вірним чином розподіляти рівень заряду.

Енергія підходить і відходить від акумулятора через дві клеми, які постійно при працюючому двигуні знаходяться під дією електричного струму. Клеми виконані зі свинцю, і в кислотному середовищі вони можуть покриватися шаром оксиду. Це призводить до того, що з'єднання акумулятора з іншими елементами автомобіля втрачає надійність. Його необхідно якомога швидше відновити, для чого буде потрібно очистити клеми від утворився оксиду і захистити їх від проявів хімічної реакції надалі.

Причини окислення клем акумулятора

Якщо білий наліт утворився на клемах акумулятора, його слід не тільки в найкоротші терміни видалити, але і встановити причину, яка призводить до окислення контактів. Найбільш поширені дві причини окислення клем акумулятора:

1. 
   Неуважність водія при затягуванні клем. Як не дивно, найбільш часто білий наліт на контактах акумулятора виникає через погане з'єднання клем з висновками акумулятора. Встановивши в автомобіль батарею, необхідно не тільки «накинути клеми», а й зафіксувати їх положення болтами, особливо якщо даний акумулятор буде експлуатувати на регулярній основі.

Зверніть увагу, що затягувати клеми акумулятора з надмірною силою не варто - це може привести до деформації самих клем або появи тріщин на акумуляторі. Якщо клеми акумулятора окислилися через погане з'єднання, їх необхідно очистити, також видалити білий наліт з електрода, а після встановити на місце клему і гарненько закріпити, щоб в майбутньому подібна проблема не виникала.

1. 
   Витік електроліту з акумулятора. Дана причина стала менш актуальна разом зі збільшенням доступності «закритих» батарей, в яких електроліт заливається в герметичну ємність, і його вихлюпування зводиться до мінімуму. Подібні акумулятори тільки через кілька років активної служби, внаслідок появи на них мікротріщин, можуть «грішити» випаровуванням електроліту і його попаданням на клеми, що згубно позначається на свинці. Також випаровування електроліту можуть з'являтися при регулярному перегрів акумулятора або надломі електрода.

Яка б проблема не сприяла окислення клем акумуляторної батареї, в першу чергу необхідно видалити білий наліт, а після вирішувати питання з причиною його утворення.

Як видалити білий наліт на клемах акумулятора

Білий наліт на клемах акумулятора є окислів свинець, який необхідно стерти, щоб електрод і контакт знову могли між собою взаємодіяти. Оскільки обидва елементи ланцюга є твердими металевими поверхнями, їх можна просто зачистити, не дотримуючись особливі правила і не боячись зашкодити. Для цього використовується:

1. Наждачний папір. Даний спосіб простий, а наждачний папір є практично у кожного, і вона відмінно стирає окислення. Перед тим як починати процес зачистки клеми і електрода, не забудьте повністю вимкнути двигун і витягти ключ із замка запалювання. Після цього можна приступати до зачистки. Краще використовувати наждачний папір з великим зерном, щоб робота не розтяглася на десятки хвилин. Зачистити клему і електрод необхідно до блискучого стану.
2. Бензин. Менш зручний спосіб зачистки клем і електрода від білого нальоту. Бензин добре роз'їдає оксиди, але проблема полягає в тому, що він може потрапити на пластмасові або гумові компоненти, а це позначиться на їх міцності. Якщо ви вирішили зачищати клеми акумулятора за допомогою бензину, змочіть їм ганчірку і натирайте до повного видалення окислення.

В автомобільних магазинах можна купити спеціальні засоби, які позиціонуються як ідеальне рішення для видалення білого нальоту з клем і електрода. Вони являють собою банальний розчинник, і витрачатися на покупку подібної хімії не варто.

Як захистити клеми акумулятора від окислення

Усунувши фрагменти окислення з акумулятора і клем, необхідно вжити заходів, щоб уникнути появи білого нальоту в майбутньому. Найнадійнішим варіантом є заміна акумулятора, але проблема може знову з'явитися через півроку-рік-два, і постійно міняти батарею економічно недоцільно.

Вірним варіантом є ізоляція клем від місць можливого випаровування або вихлюпування на них електроліту. Захистити свинцевий елемент можна «дідівським способом», надівши на електроди фетрові кільця, просочені маслом. Якщо подібних елементів під рукою немає, в будь-якому магазині з автомобільною хімією можна придбати спеціальну змазку, яка наноситься на клеми і перешкоджає появі на них окислення.