Правила вантаження і вивантаження вантажів - основні правила виконання вантажно-розвантажувальних робіт -

Вантажовідправники. вантажоодержувачі і перевізники повинні знати і чітко дотримуватися основних правил навантаження і розвантаження вантажів. що дозволить зберегти вантаж від ушкодження і псування. Давайте більш детально розглянемо ці правила.

Тип і кількість автомобілів, необхідних для здійснення перевезення вантажів. визначається перевізником залежно від характеру і обсягу перевезень.

Перевізник повинен забезпечити своєчасну подачу справного транспортного засобу, придатного для перевезення відповідно до заявки (договором) і відповідає всім санітарним нормам. Якщо перевізник подав транспорт, який не відповідає обумовленим умовам, то вантажовідправник має право його відхилити.

Контроль за своєчасним прибуттям рухомого складу під навантаження, регулювання його розстановки, облік завантаження, використання звільнився транспорту, облік часу прибуття і відправлення автомобілів виконується Перевізником або Замовником залежно від прийнятої схеми перевезень.

Перед завантаженням напівпричепів, причепів з кузовом типу "фургон", контейнерів і автоцистерн Замовник зобов'язаний перевірити придатність рухомого складу для перевезення вантажу. При виявленні пошкоджень, які можуть вплинути на цілісність або якість вантажу при перевезенні, Замовник має право відмовитися від навантаження вантажу в цей рухомий склад.

Під час навантаження і розвантаження в грузопунктах можуть застосовуватися такі види розстановки автомобілів:

• бічна розстановка - навантаження і розвантаження виконуються через бічний борт автомобілів;
• торцева розстановка а - навантаження і розвантаження виконуються через задній борт транспортного засобу;
• Косокутна розстановка - навантаження і розвантаження здійснюється одночасно через задній і бічний борту автомобіля.

Навантаження, кріплення, укриття, ув'язка вантажу і розвантаження автомобіля, зняття кріплень і покриттів повинні виконуватися Замовником.

Відкриття та закриття люків автоцистерн, включення або виключення насосів, маніпуляції зі шлангом, які встановлені на вантажному автомобілі, повинні виконуватися водієм.

Перевізник за погодженням із Замовником може взяти на себе виконання вантажно-розвантажувальних робіт. Водія можна залучати до цих робіт тільки з його згоди. Водій при навантаженні може приймати вантаж з борта автомобіля, а при розвантаженні - подавати його на борт автомобіля.

Якщо Перевізник взяв на себе виконання навантаження і розвантаження, він несе відповідальність за збереження вантажу при виконанні цих робіт.

Замовник повинен містити в належному стані вантажно-розвантажувальні майданчики, а також під'їзні шляхи до них.

Додаткове обладнання вантажівок для перевезення конкретного вантажу може здійснюватися Замовником лише за погодженням з Перевізником.

Вантажно-розвантажувальні операції з вантажами, маса яких перевищує 50 кг і необхідний підйом вантажів на висоту понад 2 м, повинні обов'язково виконуватися із застосуванням засобів механізації (навантажувачів).

При навантаженні навалом вантаж не повинен підніматися над рівнем бортів. При необхідності основні борти потрібно наростити, але загальна висота рухомого складу з вантажем не повинна бути більше 4 метрів від поверхні дороги, інакше цей вантаж буде вважатися негабаритним.

Вантаж слід розміщувати і закріплювати таким чином, щоб виключити їх падіння, волочіння, або можливість травматизму супроводжуючих осіб.

Штучні вантажі, що перевищують по висоті рівень бортів кузова, слід пов'язати міцним справним такелажем (мотузками, канатами). Заборонено пов'язувати вантажі металевими тросами та дротом.

Ящики, бочки та інші штучні вантажі потрібно завантажувати таким чином, щоб запобігти можливості їх зміщення при різкому гальмуванні, рушанні з місця, а також на крутих поворотах. Для цього між ними заборонено залишати проміжки. Їх потрібно заповнити дерев'яними прокладками і розпірками відповідної міцності і довжини.

Між крихкими вантажами (скляні, керамічні вироби, посуд емальований і алюмінієвий посуд та інше) прокладають солому, дерев'яну стружку або інші матеріали, які здатні захистити їх від бою і пошкоджень.

Навантаження вантажів з спеціальним маркуванням ( "Обережно", "Скло", "Не кидати", "Верх", "Не кантувати") повинна виконуватися особливо обережно. Їх потрібно розміщувати в кузові таким чином, щоб при вивантаженні були видні ці написи.

Під час навантаження в автомобіль легких і важких за вагою вантажів важкі слід розміщувати внизу, а легкі зверху. Вага вантажу повинен рівномірно розподілятися між причепом та автомобілем.

Водій зобов'язаний перевірити кріплення вантажу на рухомому складі, щоб були забезпечені збереження вантажу, автомобіля і умови безпеки руху. У разі виявлення якихось недоліків в кріпленні і розміщенні вантажу, водій зобов'язаний повідомити про це Замовника. Вантажовідправник зобов'язаний на вимогу водія усунути всі виявлені ним недоліки.

Водій також повинен перевірити відповідність габаритів вантажу розмірам, які вказані в Правилах дорожнього руху.

Замовник зобов'язаний контролювати дотримання законодавства про охорону праці, а також норм з техніки безпеки під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт. Він несе повну відповідальність за наслідки невиконання цих законодавчих актів. Якщо, згідно з договором, вантажно-розвантажувальні роботи виконуються Перевізником, то всі обов'язки по дотриманню законодавства та відповідальність за наслідки їх невиконання лежать на ньому.

Час прибуття рухомого складу під завантаження встановлюється з того моменту, коли водій в пункті навантаження подав подорожній лист. а час прибуття авто під вивантаження - з моменту пред'явлення водієм ТТН (товарно-транспортної накладної) в пункті вивантаження.

Завантаження та розвантаження вважаються завершеними тільки після вручення водієві оформлених ТТН на занурений або вивантажений вантаж.

Це основні правила вантаження і вивантаження вантажів, дотримання яких вбереже вас від різних негативних наслідків.