Правила користування синтетичним тросом

Навіяно читанням матеріалів egrman.

Розумію що буду писати банальщину, мало кому цікаву, але все ж.

Деякі правила будуть спільними з використанням сталевого троса ...

Почнемо з покупки лебідки вже з синтетикою.
1. У більшості випадків кріплення троса до барабана вимагає або дуже обережного поводження або переробки. Про способи кріплення синтетичного троса я неодноразово писав в блозі. У загальному і цілому синтетичний трос виривають набагато частіше ніж сталевий, так як його тертя об барабан істотно менше.

Мінімум що я рекомендую - зняти трос, обв'язати кінець вузлом навколо барабана і тільки після цього прикрутити. Гвинтик повинен мати круглу або пласку головку. Клему краще обстучать молотком, щоб вона не виступала гострими краями, які можу дерти трос.

Крім того краще якомога менше Лебедєв так щоб трос намотувався на сторону кріплення троса.

2. просить кріплення троса, намотати його на барабан ОБОВ'ЯЗКОВО треба під навантаженням. Наприклад на невеликому схилі. І в майбутньому трос НІКОЛИ не повинен намотується на барабан без навантаження.

3. Не допускати ніколи вільної (з провисання) намотування троса на барабан. мінімум що допускається це натяжка троса руками штурмана. Потрібно це з кількох причин. Основна це можливість проскакування навантажених витків крізь намотані, без натяжки. Дістати закусити трос (і сталевий в тому числі) буває дуже складно, а іноді і майже неможливо.

Крім того в "м'яко" намотаний трос сильніше зношується. І ще, верхні гілки, намотують під навантаженням, проскочивши уздовж щоки барабана може вирвати болт кріплення троса до барабана.

4. При будь-якому лебеженіі дуже бажано розмотувати трос якомога більше, до першого шару барабана. Так буде легше самій лебідці (тяга лебідки прогресивно падає з кожним наступним шаром троса) і краще тросу - менше зносу і ризику закушування.
Крім того менше ризику розірвати лебідку "бородою" - збився на одну сторону витками.

5. Стежити (спостерігати, спрямовувати трос під навантаженням небезпечно) за намотуванням троса. У більшості випадків, на довгих дистанціях лебеженія трос доводиться розмотувати і кріпити за нову більш далеку точку опори, або на іншу строну дороги, за довго до того як він весь намотається на барабан. Чим перецеплять троса тим краще і лебідці, і тросу.

6. Періодично трос треба прати або просто полоскати. Накопичився в ньому абразив знижує термін служби.

7. Зміцнювати трос до дерев тощо. Бажано так щоб проходячи через губи трос переламувався найменшим чином. В ідеалі, щоб взагалі не торкався, відразу намотуючи на барабан.

8. Клюз. У комплекті з лебідкою зазвичай йде алюмінієвий клюз. Але не всі вони однаково корисні! Деякі взагалі не варто використовувати.

1). Проріз клюза повинна бути помітно вже барабана. Тобто припустимо барабан 23 см, клюз - не більше 19!
2). Передня кромка клюза повинна мати великий радіус (20)
3). Задня кромка клюза повинна також мати оброблений край, але радіус тут може бути меншим (10)

Це з реального досвіду. Найчастіше зустрічаються клюзи:
- з поганою передньою кромкою
- з широким прорізом
- з гострою задньою крайкою

А іноді кілька або всі дефекти можуть бути разом :-)

Професіонали замість алюмінію використовують пластиковий клюз. По-перше виробляють ці клюзи фахівці, з урахуванням всіх вимог, по-друге характеристики пластика по тертю і зносу перевершують алюміній.

Крім клюзов для синтетики існують екзотичні пластикові ролики.

Ламери використовують з синтетикою прості ролики. Це не бажано. Найчастіша проблема - трос закушує між роликом і рамкою.

9. Клюз потрібно мати у своєму розпорядженні центруя щодо барабана. так щоб перекриття барабана Клюзе з кожного боку було однаковим (бачив як центрують один край клюза по краю барабана. Відповідно з іншого боку перекриття було 4 см.

По висоті клюз потрібно розташувати приблизно по центру простору між барабаном і настановної майданчиком. Але це може залежати від особистих переваг. Якщо ви завжди розмотуєте трос до барабана, а трос кріпите на його рівні, то клюз можна поставити вище, ближче до площини краю барабана.

Ніколи клюз не повинен стояти вище кромки барабана. Так як в цьому випадку трос завжди буде через нього переламувати.

Ще зустрічаються ламери ставлять лебідки "кверхногамі" (тобто лівою стороною направо) або намотують трос зверху ... Тут буде конфлікт з Клюзе, аж до обриву троса ... Але ці варіанти я не розглядаю.

Якщо трос був куплений замість сталевого.

1. Міняти ролики на клюз. Ролики не бажані в принципі, вже попрацювали зі сталлю мають задирки і деформацію.
2. шліфануть барабан, прибравши з нього сталеві задирки.

Ну і ви пишіть свої думки!