Правий поворот - як потрібно діяти на іспиті і на що буде звертати увагу інспектор

У першій частині, присвяченій правому повороту, я розписав теорію питання і як ситуація виглядає на дорозі:
Поворот направо - що говорять ПДР і яка реальна ситуація на дорогах (як зазвичай діють водії з водійськими посвідченнями) На іспиті в ГИБДД потрібно це поєднати, попередньо підготувавшись. Що ж з цього випливає для кандидата в водії і з чим він може зіткнутися при виконанні правого повороту на практиці і іспиті в ГИБДД:

a) Під час перешикування в правий ряд до повороту при нормальному трафіку ви, швидше за все, зіткнетеся з тим, що вас не пускатимуть водії, які їдуть в правому ряду. Вони ж не знають, що вам потрібно дотримати ПДР при виконанні правого повороту (і ви не можете повернути з другого ряду, як інші учасники руху). Якщо вас дійсно не пускають, ви повинні для перестроювання завчасно зупинитися з включеним поворотником і чекати поки вас пропустять. Спроба "пролізти" в інтервал між машинами відразу ж приведе до не здача іспиту.

b) Ви під'їжджаєте до повороту в правому ряду - перше, що ви повинні зробити, це скинути швидкість до 10-15-20 км / год і бути готовим будь-якої миті зупинитися перед правим поворотом (хороша і надійна практика для здачі іспиту зупинятися завжди, перед будь-яким розворотом, але для цього потрібно мати залізну нервову систему;) ...). Якщо ви не маєте пріоритету (їдете по другорядній або рівнозначної дорозі), то потрібно дивитися на машини, що наближаються до перехрестя, які ви повинні пропустити (машина, яку ви пропускаєте, не повинна пригальмувати через вас і робити будь-які маневри). Знову потрібно чекати і не поспішати, якщо потік машин безперервний, то ви не контролюєте ситуацію, на щастя, зазвичай розриви в потоці є. Більш складне питання - як бути з машинами, які їдуть не в правому крайньому ряду, а в другому, чи потрібно їх пропускати. У теорії - немає, але по факту можна і пропустити, особливо якщо трафік не активний і ви не зупинялися перед перехрестям (знаю випадок, коли на іспиті в ГИБДД висаджували за не перепустка такої машини, мабуть припускаючи, що кандидат у водії заїде на цю смугу ).

c) Повертати потрібно з вкрай правого положення в крайнє праве. При цьому «крайність» в сантиметрах ніде не прописана, і я чув, що людину висаджували сказавши, що він був далеко від бордюру (хоча в свою смугу він потрапив). Сподіваюся з вами такого не станеться. І не забувайте проявляти обережність - в умовах стресу не торкніться бордюру, таке теж буває і відразу призводить до припинення іспиту.

d) Взимку ситуація ще більш ускладнюється - часто на дорозі лежить сніг і сформована колія, прокладена не за правилами, по який при виконання правого повороту ви не потрапите в потрібний ряд, тобто ви повинні їхати поза колії (на іспиті це непросто, навіть якщо знати що це потрібно).

e) Якщо відразу за поворотом на узбіччі припарковано автомобілі, ви повинні їх об'їхати, зробивши правий поворот в крайнє праве положення і показавши поворотниками свій маневр (об'їзд припаркованого автомобіля).

f) Якщо машина на узбіччі запаркована відразу після повороту з порушенням (ближче 5 метрів до перехрестя) або є ще яку-небудь перешкоду на дорозі, правильно виконати маневр ви не зможете, про що слід сказати інспекторові, що приймає іспит. Говоріть, що в вашому ряду стоїть машина, і ви змушені її об'їхати, включаєте лівий поворотник і об'їжджаєте цю машину. Якщо повз вас їдуть машини, стійте поки вони не проїдуть. У такій ситуації правий поворот відразу в сусідній ряд може викликати питання у інспектора і ви повинні їх випередити.

Можуть бути й інші нюанси, і з подібними проблемами пов'язана більшість маневрів, в ході навчання ви повинні навчитися діяти строго по ПДР, а не так як прийнято. Це непросто, але іншого шляху у вас немає. Для складання іспиту потрібна ретельність.

Вище розписані ситуації, які цілком можна вирішити відповідно до ПДР, потрібно просто бути до них готовим і розуміти що робити. Якщо ж, наприклад, правий ряд зайнятий припаркованими з порушеннями ПДР машинами, то швидше за все, в рамках ПДД ситуація не вирішується (ви не можете зайняти правий ряд або вам доведеться перетинати суцільну лінію), про що потрібно проінформувати інспектора.

Для прояснення подібних моментів є два шляхи - спілкування з людьми, перш за все з викладачем теорії в автошколі, інструкторами та досвідченими водіями або інтернет. Потрібні сайти легко шукаються через пошуковик. Тут тільки треба мати на увазі, що правила змінюються.

Далі буде, далі будуть розглянуті інші маневри, які ви повинні вміти робити.

Посилання на корисні матеріали:

Подібне (ссажіваніе на правому повороті через подібного) особисто і багаторазово спостерігав в Москві, столиці РФ. Чув про безліч прикладів в інших регіонах. З тим що де не так - не сперечаюся, країна у нас велика і різноманітна ... І що це ситуація «інспектор валить» не написано, а написано як можуть трактуватися ПДР при бажанні.

P.S.У Вас який регіон і скрізь у вас водії повертають направо з крайнього правого положення?

P.P.S. Терміни типу «НЕ несіть ахінею» не найкращі ...