Пожежа класу «c»

Пожежі класу С

• Електрообладнання, що знаходиться в зоні пожежі або поблизу нього, може стати причиною ураження електричним струмом або опіків людей, які ведуть боротьбу з пожежею. Далі буде розглянуто електрообладнання, наявне на судах, і способи гасіння пожеж, пов'язаних з його загорянням.

Генератори - це машини, що виробляють електричну енергію. Зазвичай їх "пускають у хід механізми, що використовують пар, що утворюється в котлах, що працюють на рідкому паливі, або двигуни внутрішнього згоряння, в циліндрах яких згорає рідке паливо. Електричні кабелі в генераторах ізольовані горючим матеріалом. Будь пожежа, пов'язаний із загорянням генератора або його первинного двигуна, становить велику небезпеку ураження електричним струмом людей, які ведуть боротьбу з вогнем.

На кожному щиті встановлені запобіжники і автоматичні пристрої для контролю і захисту освітлювальних і силових ланцюгів. Вимикачі, запобіжники, автоматичні вимикачі та клеми, встановлені на щиті, мають електричні контакти. Ці контакти, якщо вони не містяться в справному стані, можуть сильно нагріватися, що викликає небезпечне підвищення температури і спрацьовування пристроїв захисту кабелів та електрообладнання. Вони розмикають ланцюг, якщо в ній виникає дуже висока температура.

Потрібні для включення і виключення світла і різних пристроїв, а також для відключення електродвигунів і їх контролерів. Крім того, вимикачі служать для відключення автоматів високої напруги при роботах, пов'язаних з їх обслуговуванням. Вимикачі можуть бути повітряними або масляними. У масляних вимикачах пристрій, розриває ланцюг, занурене в масло.

Основною небезпекою, пов'язаної з вимикачами, є утворення в них електричної дуги при спрацьовуванні. В цьому відношенні масляні вимикачі більш небезпечні, ніж повітряні. Небезпека збільшується при поганому стані вимикача, перевищенні його потужності або низькому рівні масла. В останньому випадку, якщо з'явиться дуга, залишки масла випаруються, відбудеться розрив корпусу, в результаті чого може виникнути пожежа. Але при правильному використанні і обслуговуванні масляні вимикачі не представляють ніякої небезпеки.

Причиною виникнення багатьох пожеж є електродвигуни. Іскри або електричні дуги в результаті короткого замикання обмоток електродвигунів або неправильно працюючих щіток можуть викликати запалення ізоляції електродвигуна або знаходяться поблизу горючих матеріалів. Крім того, пожежа в електродвигунах може бути викликаний перегрівом підшипників через погану мастила або забрудненої ізоляції на провідниках, що заважає нормальному розсіюванню теплоти.

Несправність електрообладнання, які можуть стати причиною пожежі

Коротке замикання. Коли пошкоджується ізоляція, яка роз'єднує два провідника, відбувається коротке замикання, при якому сила струму велика. У мережі виникає електрична перевантаження і небезпечний перегрів, якщо не спрацьовує плавкий запобіжник або автоматичний вимикач або спрацьовування відбувається з запізненням. При цьому можливий пожежа.

Перевантаження провідників. Якщо електричне навантаження в ланцюзі дуже велика, через неї тече занадто великий струм і проводка перегрівається. Температура піднімається настільки, що може спалахнути ізоляція. Для запобігання цьому використовуються плавкі запобіжники і автоматичні вимикачі, що встановлюються в електричних ланцюгах. При відсутності належного технічного обслуговування ці пристрої можуть вийти з ладу і спричинити пожежу.

Дуга. Являє собою пробою електричним струмом повітряного зазору в ланцюзі. Такий зазор може бути створений спеціально (включенням вимикача) або випадково (наприклад, при ослабленні контакту на клеми). В обох випадках при виникненні дуги відбувається інтенсивний нагрів. Кількість утворюється теплоти залежить від величини сили струму і напруги в ланцюзі. Температура може виявитися досить високою для займання будь-якого пального матеріалу, що знаходиться поблизу дуги, включаючи ізоляцію, а також для розплавлення металу, з якого виготовлений провідник. В останньому випадку можливе розкидання гарячих іскор і розпеченого металу, при попаданні яких на горючі речовини виникає пожежа.

Небезпеки, пов'язані з пожежами електрообладнання

Електрошок. Може наступити в результаті зіткнення з предметом, який знаходиться під напругою. Для цього зовсім необов'язково стосуватися одного з провідників ланцюга -досить контакту з будь-яким електропровідним матеріалом, стикаються з елементами ланцюга під напругою. Таким чином, людям, які ведуть боротьбу з пожежею, загрожує дві небезпеки: по-перше, пересуваючись в темряві або в диму, вони можуть доторкнутися до провідника, що знаходиться під напругою; по-друге, струмінь води або піна може стати провідником електричного струму, що йде від обладнання, що знаходиться під напругою, до людей, що подає воду або піну. Крім того, небезпека і сила електрошоку зростають, коли люди, туша пожежа, стоять у воді.

Опіки. Під час пожежі електрообладнання значна частина травм припадає на опіки. Опіки можуть бути наслідком безпосереднього контакту з гарячими провідниками або електроустаткуванням, або потрапляння на шкіру іскор, що розлітаються від них, або результатом впливу електричної дуги. Навіть перебуваючи на значній відстані від дуги, можна отримати опік очей.

Токсичні пари, що виділяються при горінні ізоляції. Ізоляція електричних кабелів зазвичай виготовляється з гуми або пластмаси. Токсичні пари, що виділяються при горінні гуми і пластмас, були розглянуті раніше. Один з видів пластмас заслуговує на особливу увагу, зважаючи на його широкого використання в якості електричної ізоляції і токсичності відпрацьованих газів - це полівінілхлорид, відомий також під назвою ПВХ. Він виділяє хлористий водень, вплив якого на легкі може мати дуже серйозні наслідки. Крім того, вважається, що ПВХ сприяє інтенсифікації пожеж і збільшує ризики, пов'язані з ними.

Звичайне місцезнаходження на судні

електрообладнання, загоряння якого призводить до пожеж класу С. Електроенергія необхідна для роботи будь-якого сучасного судна. Устаткування, яке виробляє, регулює і забезпечує подачу електроенергії, можна знайти в будь-якій частині судна. Частина цього обладнання, наприклад освітлювальні пристрої, вимикачі і кабелі, загальновідомі і легко впізнавані. Далі вкажемо місця розташування менш відомого і найбільш небезпечного електрообладнання.

Машинне відділення. Джерелами електроенергії на судні є генератори. Зазвичай два з них розміщуються в машинному відділенні. Один завжди працює, другий включається при зупинці першого. Електроенергія надходить від генераторів на головний розподільний щит (ГРЩ), що включає щит управління генераторами і розподільні щити і знаходиться в тому ж районі машинного відділення, де розташовуються генератори. Якщо пожежа виникне поблизу вимикачів генераторів або ГРЩ, вахтовий механік зможе швидко зупинити генератор механічними засобами, знеструмивши ГРЩ і вимикачі. У цьому ж районі знаходиться пульт управління машинного відділення, на якому зосереджені органи управління пожежними насосами, вентиляторами, панель сигналізації в приміщеннях механіків та інше обладнання.

Приміщення аварійного генератора. На більшості судів на випадок виходу з ладу головного генератора передбачений аварійний генератор зі своїм розподільним щитом. Він виробляє електроенергію тільки для аварійного обладнання та освітлення.

Аварійний генератор і щит встановлюються в спеціальному приміщенні, що знаходиться на певній відстані від машинного відділення. У разі пожежі при заповненні приміщення аварійного генератора вуглекислим газом, що подається з стаціонарної судової системи, цей генератор зупиняється.

Коридори. В кінці деяких коридорів розташовуються шафи, в яких знаходяться органи управління електрообладнанням. У них зазвичай розміщують електричні розподільні щити лебідок для спуску шлюпок і трапів. На перегородках коридорів встановлені щити освітлення. За подволоки коридорів проходить основна частина кабелів, для доступу до яких є спеціальні знімні панелі, які при необхідності перевірки поширення пожежі можна зняти.

Інші місця встановлення електрообладнання. Велика кількість електрообладнання знаходиться на ходовому містку, в тому числі радіолокаційна станція, пульт централізованого управління судном, приймальня панель системи виявлення пожежі по диму, щити освітлення. У нижній частині судна, в носі і кормі, знаходяться електрощити для двигунів шпиля і лебідок. Силовий щит в механічній майстерні призначений для контролю роботи електрозварювального апарату, шліфувального і токарного верстатів і т.п. Крім того, по всьому судну розміщено ще значна кількість електроустаткування. Необхідно відзначити, що при боротьбі з пожежею на судні завжди слід не забувати про небезпеки, пов'язані з електрообладнанням, що знаходяться під напругою.

Якщо пожежа набула подальшого розповсюдження на будь-яке електрообладнання, необхідно знеструмити відповідну ланцюг. Але незалежно від того, знеструмлена ланцюг чи ні, при гасінні пожежі треба використовувати тільки речовини, що не проводять електричного струму, такі як вогнегасний порошок, вуглекислий газ або хладон.

Люди, які ведуть боротьбу з пожежею класу С, повинні завжди вважати, що електричний ланцюг знаходиться під напругою. Застосування води ні в якому разі не допускається. У приміщенні, де горить електрообладнання, слід користуватися дихальними апаратами, оскільки палаюча ізоляція виділяє токсичні пари.