Пошук і усунення скрипу - велосипед крим

Пошук і усунення скрипу

Чому велосипед скрипить?

Сучасні MTB скриплять все також неприємно і часто, як раніше. Звичайно, ви можете встановити сучасну підвіску, добре налаштовані дискові гальма і стільки карбонових деталей, що машини для F1 можуть позаздрити, але ці твори велосипедного мистецтва будуть видавати дивні шуми, які виходять незрозуміло звідки. Але як це можливо? І в чому ж причина цих огидних скрипів, які можуть зіпсувати нам настрій?

Ці шуми, так звані «скрипи», як правило, з'являються при терті двох деталей. Іноді все може бути дуже просто: наприклад, підсідельний штир і рама або кермо і винос, але частіше шуми з'являються в результаті того, що дві різьблення були затягнуті не так, як зазначено в специфікації виробника, і скриплять при натиску на педаль або при нахилі на повороті (Купити adidas в Києві, Україні). Насправді для виникнення шуму деталь не обов'язково повинна бути погано затягнута - фактично різниця може бути надзвичайно мала - тому її іноді важко відстежити. Додамо пил, бруд або воду, що потрапила між деталями, і ви отримаєте ідеальне середовище для появи самого дратівної звуку в світі.

Можливо, вам доведеться використовувати різні інструменти для пошуку і видалення докучливих шумів, але найкориснішими будуть правильна затягування і мастило.

Пошук і усунення скрипу - велосипед крим

Попередження: Гарна новина полягає в тому, що скрип не є критичною проблемою, швидше за все, прийшов час дати вихідний вашому велосипеду і огорнути його своєю любов'ю. Погана новина - це не завжди так, іноді шум - показник того, що в рамі є тріщини або частини, які можливо зруйнуються повністю. Ось чому важливо не допустити, щоб ці скрипи і шуми залишалися непоміченими довгий час. Ми не хочемо вас лякати, але це звук може бути попередженням, що керманич стакан ось-ось відвалиться від основної частини велосипеда, або що легка система-двійник скоро розвалиться на три частини. Якщо ви витратите всього кілька хвилин на пошуки джерела звуку, вам не доведеться розшукувати відпали передні зуби під час поїздки, або згорати від сорому, вибираючись з кущів з вашим залізним конем на плечі.

Як знайти причину: два основних зброї в боротьбі проти шуму - це мастило і інформація про правильну затягуванні. Проте, часто найважчим буває знайти скриплячу деталь - не так просто почути, звідки саме походить скрип. Гірські велосипеди, особливо з алюмінієвою рамою, добре резонують звук. Ви можете бути впевнені, що скрип чується у заднього колеса, але не дивуйтеся, коли зрозумієте, що джерелом був винос керма. Хоча шум може виходити звідусіль, якщо деталь затиснута або вкручується в іншу деталь, в тому числі і з переднього перемикача або навіть кріплення для пляшки води, існують кілька частих джерел. Тому ми дамо вам кілька рекомендацій про те, як ізолювати шум і як легко знайти його джерело ...

Корисні поради перед початком роботи:

Правильний момент затяжки дуже важливий для усунення скрипів і шумів. Прочитайте інструкції з цього приводу від Park Tool, і обов'язково з'ясуйте, який момент потрібно для ваших деталей.
Залежно від деталей, для усунення шумів необхідно використовувати густу або рідку мастило або закріплювач різьблення. Важливо використовувати не тільки правильний тип мастила, але також видалити надлишки після монтажу. Це тільки приверне бруд і стане причиною більш гучного шуму.
Інструменти, які вам знадобляться, це набір шестигранних ключів, ключів Torx, інструмент для ремонту каретки і гайковий ключ.

Каретка, шатун і педалі є найбільш поширеними джерелами скрипу. Відправляйтеся на тиху вуличку і з силою натисніть на педалі, затиснувши гальма і залишаючись на місці (якщо ви будете стояти на місці, ви можете не турбуватися за скрипи в сідлі і підсідельному штирі). Ви не повинні їхати надто швидко, інакше шум викличе рух ваших ніг, а не швидкість. Прислухайтеся до шуму під час швидкого перемикання передач вниз при кожному оберті педалей - Саме в цій ситуації він виникає найчастіше. Знайшли джерело? В першу чергу викресліть зі списку можливих причин найпростіші. Зніміть педаль і очистіть різьблення по обидва боки, змастивши кожну з них перед установкою. Знову поїздити трохи, перевіряючи наявність скрипу. Якщо він має місце, зніміть шатуни і каретку з рами. Очистіть їх, як слід - вам допоможе розчинник. Обов'язково ознайомтеся з інструкцією виробника перед установкою деталей, а також змастіть вісь шатуна і різьблення кареточного вузла і чашок.

Спиці і ніпелі: Якщо механік сказав, що «колесо втратило напруженість», він мав на увазі, що спиці ослабли, і внаслідок цього колесо гнеться під навантаженням. Тому спицями та ніпелі можуть досить легко зміститися, навіть якщо на дотик ви цього не відчуваєте, і саме це зміщення призводить до появи шумів. Повторна протяжка колеса повинна бути зроблена тільки фахівцем. Мастило на основі воску суха і залишає осад, який більш довговічний, ніж мастило на основі тефлону. Будьте обережні і не допускайте попадання мастила на гальмівний диск.

Сідло і штир: Якщо ви підозрюєте, що шум може виходити з місця з'єднання затиску сідла або штиря з рамою, з силою натисніть на педалі (також натиснувши на гальма), сидячи і стоячи. Якщо скрип зникає, коли ви стоїте, є шанс, що проблема саме тут. Почніть з маркування або вимірювань висоти сідла перед тим як витягати штиря, після чого гарненько очистіть підсідельну трубу зсередини (в тому числі і затиск підсідельною труби) і сам штир. Встановіть його знову після нанесення товстого шару мастила або неслизького з'єднання всередину підсідельною труби, штирі і затиск. Також має сенс зняти сідло зі штиря і очистити також поверхню затиску.

Задня підвіска: циліндрична пружина при недостатній попередньому навантаженню, при зіткненні з затискачем і шайбою, також може шуміти. Можна почати саме з них, це набагато легше, ніж видалення і мастило шарнірного болта, якщо натискаючи на задню підвіску вашого байка, ви чуєте скрип. Просто затисніть пружину рукою, і подивіться, наскільки туго вона натягнута і чи може стукати. Якщо так, то закрутіть шайбу на півоберта і спробуйте ще раз. Затягуйте шайбу, поки пружина не перестане рухатися, але майте на увазі, що пружина повинна мати лише кілька витків при попередньому навантаженню. Невелика кількість мастильного матеріалу між кінцями пружини і шайбою також може допомогти, але не забудьте стерти надлишки мастила, щоб не привертати бруд.

Осьової механізм також може почати шуміти, хоча цей варіант напевно злякає доморощеного механіка, так як доведеться видалити осі втулки і болти для змащення (при необхідності змащуючи також закріплювачем різьблення) і затягнути їх у відповідності зі специфікацією, наданою виробником. Хоча я і хотів би розповісти про це в даному випуску, це займе дуже багато місця. Якщо ви не впевнені в собі, зверніться до місцевого магазину і попросіть їх виконати дану процедуру. Ці гроші будуть витрачені не даремно.