Поршень cummins завдання, з чого виготовлений, конструкція, ремонт, підробки
поршень Cummins
Все ж найчастіше саме про двигун говорять як про «серце» автомобіля. А якщо двигун це серце автомобіля, то поршнева система - це серце двигуна внутрішнього згоряння. Тому можна безпомилково сказати, що поршень є однією з найважливіших деталей автомобіля.
Поршень і його завдання в двигуні
У складі з набором кілець ущільнювачів. поршневим пальцем і деталями кріплення, поршень становить так звану поршневу групу двигуна.
Ущільнювальні кільця забезпечують герметичність камери згоряння, збільшуючи ККД двигуна і його потужність. З іншого боку, поршневі кільця не дозволяють маслу проникати в камеру згоряння і згоряти там. Хоча це не обов'язково веде до втрати потужності, але значно збільшує витрату масла і підвищує токсичність вихлопу.
Законодавством заборонено експлуатувати двигун з підвищеним рівнем викидів шкідливих речовин. Тому, стан поршневої системи визначає справність двигуна і можливість його експлуатації.
Завдання поршневий групи можна підсумувати двома пропозиціями:
- сприймаючи тиск, що виникає в результаті розширення згорілих всередині порожнини циліндра газів, передавати його через шатун на колінчастий вал двигуна;
- служити в якості ущільнення для циліндра, не пропускаючи в камеру згоряння масло, і не дозволяючи відпрацьованим газам прориватися в картер.
З чого виготовлений поршень
Справа в тому, що жоден з вузлів автомобіля не піддається таким тепловим і механічним навантаженням одночасно. Причому нагрівання відбувається в результаті швидкого загоряння паливної суміші в циліндрі двигуна, а значить, температура змінюється в широких межах і дуже швидко, за долі секунди. Організувати достатнє охолодження даного вузла не представляється можливим.
Все це пред'являє високі вимоги до характеристик матеріалу, з якого виготовлена поршнева група.
Залежно від призначення і умов експлуатації ДВС, поршні виготовляються з алюмінієвих і магнієвих сплавів, а також з чавуну. Чавунні поршні мають малим коефіцієнтом розширення, тому забезпечують більшу прилягання до стінок циліндра і високу щільність. До того ж, вони міцні і зносостійкі.
Але через велику питому маси чавуну і низьку теплопровідність вони отримали застосування здебільшого лише на тихохідних двигунах. Магнієві сплави також широко не використовуються в автомобілебудуванні, оскільки не володіють достатніми характеристиками міцності.
Найчастіше для виготовлення поршнів сучасних двигунів внутрішнього згоряння застосовуються алюмінієві сплави. Вони легкі, і, отже, не мають великих моментів інерції. Також сплави на основі алюмінію характеризуються підвищеною теплопровідністю, що полегшує завдання їх охолодження. І що не менш важливо, поршні, виготовлені з цього матеріалу, мають відмінні антифрикційними властивостями.
У всіх матеріалів є свої недоліки, і алюмінієві сплави не виняток. Наприклад, алюмінієві поршні мають великий коефіцієнт лінійного розширення. Однак сучасні технології, що застосовуються при виробництві поршнів Cummins, дозволяють звести до мінімуму вплив цих недоліків на якість всього механізму. Тому саме поршнями на основі алюмінію обладнано більшість сучасних швидкохідних двигунів.
Конструкція поршневий групи Cummins
На головку поршня встановлюються поршневі кільця. Саме завдяки ним забезпечується герметизація між рухомою частиною поршня і стінками циліндра. Для установки кілець в тілі головки поршня передбачені спеціальні канавки.
Так, фільтр масляний Cummins isf 2 8 відрізняється посиленими властивостями, що фільтрують. При застосуванні якісного масла, де рівень присадок близько 17% (в стандартному він становить всього лише 12%), такий фільтр стає ще надійніше. Подоробності тут.
Кілець в поршні встановлено кілька і кожне служить своєї мети. Верхні кільця - компресійні, вони забезпечують герметичність камери згоряння і високий ступінь стиснення повітря. Компресійні кільця виконані з сірого чавуну, який, завдяки графітовим включень, забезпечує необхідні антифрикційні властивості.
Нижнє кільце - маслос'емноє. Воно збирає масло зі стінок циліндра під час руху поршня, яке по спеціальним технологічним наскрізним отворами йде у внутрішню частину поршня.
Все, що знаходиться нижче маслос'емного кільця поршня - це спідниця поршня. Вона грає роль направляючого елемента, який утримує поршень в робочому положенні всередині циліндра. У спідниці поршня знаходиться отвір під поршневий палець, службовець кріпильних елементом шарнірного з'єднання поршня з шатуном.
Ремонт поршневий групи Cummins
Перший сигнал того, що необхідна ревізія поршня. - це так званий «чад», тобто підвищена витрата масла в двигуні. Найчастіше причиною цього є знос поршневих кілець. Для виявлення дефектів необхідно розібрати двигун, щоб отримати доступ до його поршневий системі. Після цього слід вийняти поршень, ретельно очистити його від нагару і відкладень.
Сучасні форсунки-насос Cummins мають масу різновидів. Вони відрізняються один від одного за конструктивними особливостями системи упорскування і за способом управління, а також за методом установки. Опис деталі чіатйте в цій статті.
Якщо при огляді виявлені не приробили до циліндра ділянки кільця, то його потрібно замінити. Також необхідно перевірити знос кілець, а ті кільця, показники зносу яких перевищують допустимі заводом виробником, потрібно замінити.
Слід зазначити, що поршневі кільця потребують заміни при певному пробігу, зазначеному в паспорті двигуна, навіть якщо вони ще не досягли критичної позначки зносу. Своєчасне технічне обслуговування дозволить продовжити життя двигуна.
Також при механічному зносі днища або спідниці поршня його необхідно поміняти на новий. При установці нового поршня необхідно стежити за його відповідністю діаметру і масі інших поршнів двигуна. Калібрування виробів проводиться на заводі-виробнику. Всі поршні двигуна повинні бути однієї розмірної і ваговій групи.
Відмінності оригінального поршня Cummins від підробки
Упаковка з різними видами захисту від підробки - це плюс, але і упаковку можна підробити. Тому, єдиним виходом є співпраця з виробником, тобто з одним з представництв Cummins. Або придбання запчастин в тих магазинах, довіра до яких перевірено і випробувано часом.
При використанні оригінальних запчастин. а також при дотриманні режимів роботи двигунів Cummins, обладнання буде працювати довго і безвідмовно, економлячи час вимушених простоїв і засоби, які знадобилися б на ремонт. Адже надійність - це головне достоїнство продукції міжнародного концерну Cummins.
Читайте також:
- Керівництво по ремонту двигунів Cummins
- Заміна ременя ГРМ на дизельних двигунах CUMMINS
- Короткий посібник з ремонту двигунів Cummins ISBe
- Керівництво по ремонту двигунів Cummins M11
