Порошкове фарбування дисків своїми руками, литих

Відновлення зовнішнього вигляду автомобільних дисків - затребувана послуга. Якщо в разі стандартних «штамповок» заміна обходиться дешевше, ніж обслуговування і ремонт в майстерні, то в разі лиття інша справа. Ціни на литі диски занадто високі, щоб міняти їх за першим бажанням, а фізичний і естетичний знос не змушує себе чекати. Залишається єдиний вихід - ремонт.

На сьогоднішній день порошкова покаска дисків не має гідної конкуренції. Сучасна технологія вдало поєднується з досить помірною ціною і прекрасними результатами.

Порошкові фарби. Види, марки, каталоги кольору

Для забарвлення колісних дисків застосовують такі типи порошкових фарб:

• епоксидні - особливо стійкі до лугів і кислот;
• поліефірні - атмосферо і корозійностійкі;
• поліуретанові - стійкі до абразивного впливу, розчинників і мастил;
• силіконові - стійкі до впливу високих температур.

Сьогодні на ринку конкурують безліч виробників. Найвідоміші марки - PULVERIT, INFRALIT, П-ЕП-45, BICHON, ТФК, BECKERS, РАДАР, INVER, FLYCOAT. За допомогою їх продукції можна підібрати колір, фактуру (від матової до глянсовою), тип структури поверхні полімерного покриття ваших автомобільних дисків (шагрень, муар, антик і інші).

Найбільш поширена в нашій країні гамма кольорів визначається стандартом RAL, але на ринку присутні і фарби інших стандартів.

кольори порошкового фарбування

Коротко про технології

Технологія порошкового фарбування колісних дисків являє собою полімеризацію фарбувального шару під впливом високих температур. Барвник наноситься в сухому вигляді шляхом напилення. Процес порошкового фарбування можна розділити на наступні етапи:

1) Підготовка поверхні

Цим етапом іноді можуть нехтувати, а даремно. Якщо не приділити належної уваги обробці швів, видалення старої фарби, бруду і масляних плям, неможливо буде домогтися якості фарбування литих дисків. Саме підготовка визначає наступні довговічність і стійкість покриття.

Основними способами підготовки є:

• Абразивна і хімічна обробка - єдиний етап підготовки, який можливо виконати своїми руками. Для первинного видалення окалини, іржі, старої фарби і вирівнювання поверхні використовуються як ручний інструмент (металеві щітки, наждачний папір), так і піскоструминні і дробоструминні апарати. Хімічне очищення може проводитися кислотними та лужними сполуками.

• Травлення - видалення не піддалися первинній стадії забруднень, оксидів і іржі розчинами сірчаної, фосфорної, соляної, азотної кислоти або їдким натром. Вимагає особливої ​​обережності, намагайтеся уникнути контакту реагентів з руками і іншими частинами тіла, незахищеними одягом.
• Фосфатирование - обробка фосфатом заліза (сталь), хрому (алюміній) або марганцю, а також хромового ангідриду. Фосфатирование збільшує зчеплення порошкової фарби з поверхнею дисків в кілька разів.
• Промивання і сушіння - необхідна для видалення з поверхонь залишків абразивних матеріалів і хімікатів. По завершенні сушіння диски готові для нанесення порошкової фарби.

2) Грунтовка дисків

Цей етап за технологією не обов'язковий, але для дисків бажаний. Випереджає забарвлення грунтовка порошковими грунтами сприяє тому, що колісні диски набувають додаткову антикорозійну стійкість і, до того ж, сприяє підвищенню адгезії фарби. Як правило, застосовуються епоксидні і епоксидно-цинкові грунти.

покриття диска ґрунтовкою

3) Нанесення порошкової фарби

Далі автомобільні диски з нанесеним шаром відправляються для оплавлення порошкової фарби в камеру полімеризації.

4) Полімеризація

Оплавлення і полімеризація проводиться в особливій камері - полимеризационной печі. Електронний блок управління - єдине, що відрізняє цю піч від звичайної «сушарки», часто використовуваної при автомалярних роботах. Полімеризації печі виробляється в різних конфігураціях і розмірах, відповідно до потреб замовників, тому неможливо говорити про якісь особливі стандарти. Часто буває, що дрібносерійні виробництва обходяться своїми власними конструкціями печей. Єдиним для всіх камер запікання є тільки температурний режим, який вони повинні підтримувати. Для оплавлення будь-якого типу порошкових фарб він становить 190 - 220 градусів. Електронний блок управління служить для настройки температурного режиму і дотримання часу протікання процесу. Після закінчення полімеризації автомобільних дисків, вони охолоджуються. Роботи по порошкового фарбування завершені.

Залишається нагадати, що ця технологія в повному обсязі нездійсненна своїми руками. Якщо ви хочете обійтися без допомоги професіоналів, вам необхідно буде скористатися акриловою фарбою і за допомогою балончика або фарбопульта виконати відповідне фарбування, докладніше про це в іншій статті на цьому сайті. Але це буде не «полімерка».