Попадання масла в циліндр архів

Вітання. Прошу підказати які є варіанти вирішення проблеми: атмо мотор низ 84х131х83 кільця 1.2 1.5 2.0. У камеру згоряння 1 горщика пападает багато масла незрозуміло звідки - поршень чистий блискучий, коли розбирав в РАННЕР Реса і в павука за першим горщика було масло. Розібрали - пролили гбц з боку впуску та випуску через канал - все тримає, поршні-кільця все ок - ніяк не відрізняються за станом від пошней і кілець в інших горщиках, здалося що маслос'емноє кільце в 1 горщику незначно подкусивало - трохи допрацювали канавку так що кільце рухається вільно.
Зібрали заново, завели - після 20 хв роботи знову через колодязь кільця видно що все поршні сухі, а перший - блищить.

Така ж беда.1 горщик в маслі! Вже пару місяць катаюся так.Недавно перебрали поршня в нормі поміняв кільця перебрав голову сальники притирання, перевірили зі слів на трещіну.Собрал знову 1 масло.2 трохи масло 3-4 сухі.

була така ж проблема, тільки в 3х горщиках, різну кількість масла. з'явилося буквально кілометрів через 300 після складання. при уважному розгляді циліндра і поршня після розбирання з'ясувалося, що після того як токар затискав поршень в оправлення, в спідниці залишилися вкраплення якогось металу, розміром від 0,2 мм до 0,5 мм, це при поверхневому огляді з лінзою. це все справа задерло горщики і масло, особливо на хх потрапляло в кс в нормальних кількостях.

Roy, при прокручуванні стартером без голови масло майже не потраплятиме в кс, тому що немає розрядження

Голову. Відчай ти!

Голову змінив на стандарт 21124.С моєї пиляної від 1.4 тож непонятки були при налаштуванні, то пірдела то сралі, і конкретно заіпало!

Roy, при прокручуванні стартером без голови масло майже не потраплятиме в кс, тому що немає розрядження

падати в кс, тому що немає розрядження [/ QUOTE]

При зниженні пружності. закоксованность, неправильна установка, потрапляння сторонніх часток. маслос'емного кільце на частині режимів може входити в режим радіальних високочастотних коливань, через що різко падає ущільнююча здатність лабіринту.
Кільце на деякий час вільно зависає в канавці, здійснюючи багаторазові перекладки від одного її краю до іншого. При цьому кільце починає працювати як своєрідний насос, хитаючи масло в камеру згоряння - проявляється так званий насосний ефект. При цьому в камеру згоряння потрапляє не розрахунково велику кількість масла. Двигун відгукується на нього сизим масляним вихлопом.А масло на стінках циліндра присутній завжди.

Все таки від масла в 1 горщику ізбавілся.Но свічка як чорна була так і залишилася 234 белие.Надо шукати далі причину.