Почав гриміти глушник

Олександр Іванов
Я їжджу на Лада 2114
Лисичанськ, Україна

Історія почалася з того, що з'явився якісь незрозумілі звуки в глушнику, які то виявлялися, то зникали. Найчастіше було чутно, коли при прогріванні падають обороти (в цей момент двигун найсильніше вібрує.), Так-же виявилася залежність від положення кузова - при певних положеннях звук то зовсім пропадав, то ставав сильнішим. Треба було відразу поміняти глушник і не забивати голову, але я пішов іншим шляхом.

Оглянувши глушник на ямі нічого підозрілого я не помітив - глушник був абсолютно цілий і майже не іржавий. Вже виникла думка, що якісь "доброзичливці" могли накидати всередину гайок, але оскільки в підозрілих місцях я тоді не паркувався, то вирішив що проблема все-таки викликана іншими причинами.

У підсумку зняв глушник і з цікавості розпиляв його болгаркою, всередині відкрилася цікава картина:

Глушник в розрізі.

Дві перегородки з трьох (розташовані ближче до виходу) повністю згнили, при цьому третя перегородка і решті глушник були в пристойному стані, склалося враження, що ці перегородки і решті глушник зроблені з різних матеріалів.

Що залишилося від перегородок.

Ось тут то задовольнивши цікавість і треба було купити новий глушник, але я знову пішов своїм шляхом. В цей час брат якраз купив зварювальний напівавтомат і я вирішив попрактикуватися в зварюванні. Викинув з глушника все, що бовтався і як вийшло заварив, ближче до кінця у мене навіть початок вийдуть :-).

Викинув все зайве :-))

Зварювальник з мене так-собі.

Поставив це диво на машину і став користуватися як зазвичай. Звук вийшов дуже своєрідний - майже прямоток, але не особливо заважає і головне майже безкоштовно. Поїздив так пару місяців і бренькіт з'явилося по новій, в цей раз без роздумів купив глушник, з'єднувальний хомут і гумки-підвіси.

Хомут, гумки. (Гумок треба 3)

Глушник купив той, який був у магазині, якщо не помиляюся то за 1200 руб. Щоб історія не повторилася вирішив просвердлити в ньому дренажні отвори, як у волги, і як виявилося - даремно.

Новий глушник з отворами.

Зняв старий глушник і у нього виявив типову проблему - пів на шосту.

Тріщина - причина пів на шосту.

Думаю завари я його в цьому щось відвалилося б в третьому.

Поставив новий глушник, завів двигун і по звуку зрозумів, що свердлити отвори в глушнику було безглуздою витівкою. Затикаючи черзі отвори з'ясував, що на звук не впливає, тільки одне - біля виходу. Решта довелося закрити.

Буквально через 1,5 місяці зауважив, що новий глушник виглядає гірше, ніж старий після багатьох років експлуатації, схоже довго він не прослужить.

Новий глушник - вже іржавий.

Висновок з усієї цієї історії простий: глушник у ВАЗа - слабке місце, ремонтувати його особливого сенсу немає - простіше відразу міняти, єдиний спосіб захистити його від корозії - купити з нержавійки, який ще треба пошукати.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.