Півроку або майже 10 тисяч пробігу

Експлуатація: Півроку або майже 10 тисяч пробігу.

На одній нашій машині пробіг вже 10300, на моїй 8700, тому що я частенько став користуватися громадським транспортом - в Москві днем з машиною і тісно, і парковки платні в центрі - днем там машина як кайдани ..

А ось вночі вартість поїздки на дачу в Підмосков'ї по витраченому 92-му бензину навіть дешевше виходить, ніж якщо їхати на транспорті.

Замінив на обох масло, знову залив напівсинтетику: фільтра по 200 рублів за штуку, каністра з маслом 585 рублів обійшлася і заміна в найближчому сервісі 450 рублів. За дві машини в сумі віддав 2470 рублів. Від гарантії дилерської відмовився на обох машинах. Про мій сумний досвід багато Новомосковсклі, хто не Новомосковскл, але цікаво, то у відгуках про предущую машину все розписано. З цим, до речі, пов'язаний і вибір масла простіше ..

Нормальне ТО з оглядом підвіски, заміни інших фільтрів, як раз до 20 тисячам і назріє питання.

По машині, звичайно, дуже радує вартість обслуговування, ллю 92 бензин на найдешевших заправках - зараз це близько 32.5 рубля за літр. Навігація рулить в машині, динаміка, що по місту, що за містом влаштовує, до 60-80 бадьоро розгониться, а далі вже камери стріляють. За містом теж в потоці все добре, та й обігнати за старою Шкодовський звичкою мені і на 98 конях проблем не становить, враховуючи як некотрие люблять в лівому ряду в гордій самоті соплі пожувати. Просто небезпечні ситуації заздалегідь передбачаю і не лізу туди. Загалом, машина, то небагато, що на даний момент мозок не виносить.

Найголовніша подія мало не забув розповісти: поїхав в травні на ринок, перед самим ринком була величезна черга на парковку, не довго думаючи, залишив машину на іншій стороні дороги від ринку. Там машини були, але небагато. Через 3 години повертаюся - немає машини. І ніяких машин нема :) Найближчий таксист підказав куди дзвонити. Приїхали з ним на штрафмайданчик в Південнопортова проїзді, там виявляється вже «все для людей» зробили. Автомат з їжею і соками варто. На місці по карті оплатив евакуатор 5000 рублів. І машину віддали. На паркан машини пішов всього лише годину. І потім ще штраф 3000 по пошті прийшов, але так як оплатив протягом перших 20 днів, то тільки 1500. Привчає держава до дисципліни ..

Така ж проблема і з камерами - по Москві рази два теж попався на 500 рублів. Почав юзати радар-детектрор, без нього тепер уже нікуди.

За враженнями: поки без змін - свою функцію виконує недорого і з усіма ніштяк, які зараз в ходу: втроенная навігація, обігрів, кондей, електропривод стекол. Поганого нічого сказати не можу.

Не дуже розумію причину, по якій в нову машину ллється масло з допусками 20-30 річної давності. Нехай формально це масло за 600 рублів і має допуск АвтоВАЗу (або це масло з Ашана?), Але мотори класичних жигулів і сучасних - це абсолютно різні мотори з різними тепловими режимами, металевими матеріалами, пластиками і резинами. Це масло 10w40 може мати проблеми з запуском двигуна взимку. Лукойл 5w40 полусінтека коштує десь 800-900 рублів, синтетика 1100-1200, не такі вже й великі гроші.

niseko був 3 місяці тому

масло 5w-40. НЕ ЛУКОЙЛ, правда) за дебільні футбольні трансфери теж платити немає можливості

по-перше, виходячи зі свого досвіду. на минулій машині у мене був і двигун соврменной і масло відповідне, і обслуговування вчасно і бензин 98й. і доливав своєчасно. однак, сталося те, що сталося.

і по-третє, навіть якщо щось піде не так, комплект поршнів коштує 3-5 тисяч рублів :) парою-трійкою замін масел цей ремонт окупиться

ilia007 був 11 годин тому

А можна дізнатися, що це за масло напівсинтетика 5w40 за 585 рублів? Якщо слідувати логіці "а ось минулого машині." То і влітку треба в шубі ходити, адже перед цим півроку ходив - і все нормально було.

У мене на акценті при обриві ременя ГРМ два клапана загнув, ремонт в 35 рублів, з них робота близько 20. І це за умови, що мені блок не точили, що потрібно буде з великою ймовірністю робити при заміні поршнів. Так що ні про які 3-5 рублях і мови бути не може, ремонт буде в районі 30-40. Це треба 60 разів на маслі 500 рублів заощадити, що б тільки в нуль вийти.

niseko був 3 місяці тому

а яке відношення має обрив ременя до якості масла? на шкоді у мене і ланцюг грм розтягувалася, нічого не погнуло, але заміна 27 тисяч була. та й сама тема, що таке "якісне масло", дуже нопределенна, не одна тисяча форумних сторінок списано, що це таке.

зате куди-більш виразно можна сказати, що якщо міняти будь-яке масло на 250-300 мотогодинах, то проблем не повинно виникнути.

вартість запчастин різних марок теж порівнювати сенсу немає. поршні на екзісте 3-5 тисяч. ну робота скільки-то. тисяч 20 набіжить. і це прі не сприятливому розвитку подій, яке не факт, що буде ..

ilia007 був 11 годин тому

Якість масла ніяк не пов'язане з обривом ременя. Я назвав вартість ремонту двигуна при загині клапанів. При проблемах з поршнями ціна буде не нижче.

Якісне масло - це масло з необхідним допуском і не підроблене. У випадку з вазами раніше в сервісних книжках було перерахування конкретних масел, які рекомендувалися, це масла від Лукойла, шелла та інших. Так само вказувалися допуски, згідно з якими людина могла сама вибрати масло. В окремому випадку з вазами відмінним маслом за 1000 рублів буде ЛУКОЙЛ або інший вітчизняний виробник, таке ллють дуже багато власників ВАЗів і повністю задоволені. І ніяких зайвих тисяч сторінок форумів не треба.

ushin був 3 години тому

Прочитав ваші відгуки про шкоду. Еволюція на обличчя.

Може не варто було так вжарюють машині, і може вона проїздила ще? Адже ваше: "досади на те, що все інше електрика / музика / підвіска працюють як раніше і всім влаштовують"

Я думаю при правильному підході ДСГ можна не дуже дорого відремонтувати, та й мотор на твоїй Шкоді можна було тисяч за 80т.р. откапіталіть, і вистачило б його ще на довго, просто потрібен підхід правильний, а не до дилера їхати.

А масло звичайно потрібно було міняти частіше, і не з допусками 504, а з 502,

niseko був 3 місяці тому

я ж писав, що далеко не тільки до дилера звертався. всім ремонтники почувши про цей движок, і ціну ремонту від 150 до 300 озвучували і ніяких гарантій не давали. Від усіх рада був один - позбавляйся, тому що і на мотор гарантії не дали б, і незабаром і турбіна, і ДСГ. пробіг солідний.

а ремонтники були і з серед знайомих, і цього Сергію, який болг bmwservice веде. Він спец по бмв і Вагу. Шансів мені вони не залишили