Пильна білка, огляд радар-детектора supra drs-ig67vst

Великий брат стежить за нами. Особливо він стежить за нами на дорогах: радари, на жаль, стали давно звичним видовищем. Сусід мій днями, наприклад, з Криму повернувся, та не один, а з компанією «товаришів», які, як у приказці, нам зовсім не товариші: не встиг валізи розпакувати, а в двері вже ціла орда штрафів стукає. Ось вже точно пошкодував, що ні запасся відповідним протиотрутою.

Розум людський виверткий, на кожен радар знайдеться свій «антирадар». Залишилося тільки вибрати оптимальний по співвідношенню ціна / якість.

Багато виробників доводять своїми товарами, що не обов'язково переплачувати, щоб користуватися якісними і функціональними продуктами. Бренд SUPRA - один з таких, і в підтвердженні цього я проведу тест радар-детектора SUPRA DRS-iG67VST. Ця модель підтримує всі поширені стандарти камер автоматичної фіксації порушень і радарів контролю швидкості. Хочу ще окремо відзначити вбудований модуль GPS, який дозволяє попереджати про комплексах «Автодор» і йому подібних, визначити які простим радар-детектором не вийде.

Що ж, давайте почнемо по порядку. Перед нами коробка, в якій, крім радар-детектора, є утримувач з кріпленням на лобове скло, адаптер харчування, килимок на панель, кабель для з'єднання з ПК і комплект документації з гарантійним талоном.

Все стандартно, без надмірностей. З приводу кріплення багато говорити не буду. Стандартні присоски з кріпленням, дуже схожі на кріплення інших «антирадарів», але під апарати інших виробників не підходить через розміри.

Виглядає апарат стильно, хоч це і не є першорядним для подібного обладнання. Пластик неглянцевого, з покриттям типу Soft Touch.

Дисплей прикритий затоновані стеклами. Дисплей в даній моделі текстовий. Він містить один рядок, якої цілком достатньо для відображення попереджувальних повідомлень.

На лівому боці пристрою знаходиться роз'єм для підключення адаптера живлення (вхідна напруга 12 В постійного струму).

На правому боці розташований роз'єм miniUSB.

Спереду знаходиться антена радіо діапазону. Зверху лінза кругового огляду для виявлення сигналів лазера (360 °), кнопка виймання приладу з тримача, тримач і блок кнопок управління.

З режимом «Траса» все зрозуміло - відображаються всі доступні радари з самої максимальним відгуком. Режими «Місто 1» і «Місто 2» дуже схожі - апарат працює приблизно з однієї чутливістю, але в режимі 2 відключається виявлення сигналів X. «Місто 3» має на увазі виявлення тільки міток GPS і радарів «Стрілка». Відмінно підійде для пересування по Москві, адже на території столиці інших радарів немає в принципі.

Прийшов час протестувати SUPRA DRS-iG67VST на дорозі. Прикріпити радар можна в будь-якому зручному місці, антени розташовані добре, і проблем з прийомом сигналу не має. Як завжди, порівнюємо з базою розташування стаціонарних камер. Без використання GPS апарат добре визначає наявність радара і попереджає за 200-500 метрів (в залежності від швидкості). Для точок, позначених на карті, можна вибрати відстань, до якого «антирадар» буде сповіщати нас про камері. Всі настройки за допомогою основних 4 навігаційних клавіш, перший час, звичайно, не звично, але потім розумієш, як влаштовані меню і справляєшся з усім в 2 рахунки. Та й налаштовувати часто цей девайс не доведеться.

Для завантаження міток і нових карт в пристрій можна використовувати стандартні прошивки або сторонні додатки, що підтримують цю модель. Є пам'ять для додавання власних міток, які можна поставити прямо в дорозі, утримуючи кнопку «M» (Меню). Оновлення з'являються часто, але не завжди в дійсності демонструють актуальне розташування камер. До того ж багато мітки встановлені в місцях установки тимчасових камер, і їх може там же не бути в момент, коли ми проїжджаємо по даній ділянці дороги. Зараз деякі пристрої можуть підтримувати стандарт Navitel. який є одним з найпоширеніших. Модель SUPRA DRS-iG67VST теж може похвалитися такою можливістю.

Якщо не лінь і хочеться створювати свою БД, досить зайти на офсайт, скачати базу даних КСС «Автодор» (Navitel), скачати потрібну базу з speedcamonline.ru або будь-яких інших відкритих джерел, скористатися конвертером і мануалами. В принципі нічого складного немає, все доступно описано.

Крім оновлення ПЗ і БД, є можливість змінити голос оповіщення і графіку. В архіві ціла купа кастомной графіки, на будь-який смак. Зручна програма-прошивальщик російською мовою, що теж вважаю великим плюсом. Всі настройки можна виставити прямо з програми, з комп'ютера.

При тесті реєстратора можна помітити і особливість налаштування вашого спідометра. Практично у всіх автомобілях є похибка, яка росте в разі, якщо ви міняєте радіус дисків або профіль гуми. Як правило, спідометр показує на 3-5% меншу швидкість ніж реальна. Також можна відзначити як плюс для SUPRA DRS-iG67VST - це можливість контролю швидкості.

З плюсів хочу відзначити:

- Якісна збірка
- Наявність GPS приймача
- Текстовий дисплей
- Голосові підказки
- Хороша стійкість, дальність визначення радарів
- Можливість кастомізації графіки і голоси
- Кабель живлення з вимикачем (це дійсно дуже зручно)

Мінусів для себе я не знайшов, але, якщо вже чіплятися, то:
Під час налаштування на всі типи сигналів дуже чутливий, реагує практично на все.
Але, покажіть мені радар-детектор, який при такій настройці мовчить :)

Щось міг і втратити, але так чи інакше апарат хороший, можна сміливо рекомендувати його друзям або купувати собі для далеких подорожей (РД-форум тому підтвердження). Варто тільки сказати в черговий раз спасибі компанії SUPRA за хороший і доступний девайс. Дуже шкода, що багато автовиробників до сих пір не оснащують таким корисним пристроєм автомобілі, адже країн, де використання радар-детекторів офіційно дозволено, дуже багато, і Україна в їх числі.