Підводний човен

Підводні човни - «хижаки» морських глибин, що наводили жах одним лише фактом своєї присутності. Але, приходить час і навіть найдосконалішого зразком військової техніки не залишається нічого, крім як стати музейним експонатом. Яскравий тому приклад - субмарина C-189, яка є плавучим музеєм.

Підводні човни - «хижаки» морських глибин, що наводили жах одним лише фактом своєї присутності. Але, приходить час, і навіть найдосконалішого зразком військової техніки не залишається нічого, крім як стати музейним експонатом. Яскравий тому приклад - субмарина C-189, яка є плавучим музеєм.

Саме таке позначення отримала наймасовіша серія післявоєнних дизель-електричних субмарин. Всього було побудовано 215 підводних човнів проекту 613. Екіпаж човна - 52 людини, автономність плавання склала 30 діб, а максимальна глибина занурення доходила до 200 метрів. Човни проекту 613 проводилися з 1950 по 1957 рр.

На борту субмарини

У першому відсіку субмарини знаходяться чотири носових торпедних апарати. Всього на човні шість торпедних апаратів - чотири носових і два кормових. Підводні човни проекту 613 могли нести до дванадцяти торпед або двадцять дві міни. Також в першому відсіку знаходиться обладнання пожежогасіння, збройові стелажі і багато іншого.

Другий відсік C-189 є житловим відсіком і, крім цього, тут знаходиться частина акумуляторних батарей. Радіотехніка також розташовано у другому відсіку.

У третьому відсіку знаходиться командний пост субмарини. Саме тут здійснюється безпосереднє управління - задається напрямок і глибина занурення субмарини.

У четвертому відсіку знаходяться 112 акумуляторів, каюти, камбуз, резервуари з повітрям і інша апаратура. Спускаючись на борт підводного човна, потрапляєш саме в цей відсік.

Дизельні двигуни розташовані в п'ятому відсіку. З-189 могла розвивати швидкість понад 18 вузлів в надводному положенні і до 13 вузлів в підводному. У п'ятому відсіку також можна побачити паливний бак, вентилятори та інше обладнання. Через нагромадження заліза п'ятий відсік неймовірно вузький.

Шостий відсік також відповідає за рух субмарини. Тут знаходяться чотири електродвигуни та шість ліжок для екіпажу.

Кормові торпедні апарати розташовані в сьомому відсіку. У разі аварії, екіпаж міг покинути субмарину саме через цей відсік. Тут же знаходиться обладнання для відкачки води.

Ось далеко не повний огляд внутрішнього устрою дизель-електричної субмарини. Якщо у наших шановних Новомосковсктелей буде бажання і час, вони самі можуть відвідати C-189.