Підігрів сидінь Ємеля УК2 в aveo

Так як в -15 сідати на холодне сидіння дуже неприємно, вирішив поставити підігрів.

Найбільш оптимальним варіантом здався Ємеля УК2 через наявність захисту від замикання і іскріння, а також непоганої якості, судячи з відгуків.

Відразу хочу попередити тих, хто теж думає цим зайнятися: якщо у вас немає багато вільного часу і потрібного інструменту, краще не беріться. У Києві бачив пропозиції по установці за 600 грн. непоганий варіант.

сидіння
І так, спочатку потрібно зняти сидіння. Для цього потрібно відкрутити по 4 болта (14мм) і відключити датчик ременя безпеки під водійським сидінням. Нічого складного, але трохи гамірно відкручувати задні болти біля дверей. Потрібно зрушувати сидіння максимально вперед, відкручувати торцевих ключем.

Складаємо спинки сидінь і акуратно витягуємо з машини. Краще взяти помічника, щоб не пошкодити обшивку, бо самому важкувато. Витягли - і несемо в тепле місце. Далі нам належить найбільш весела частина.

Знімаємо оббивку з сидушок. Для початку отщелкивали пластмасові засувки по краях на подушці.

Відкушуємо або разжимаем алюмінієві кільця під сидіннями, що кріплять оббивку.

Оббивка кріпиться до сидіння такими ж кільцями, як внизу. Їх потрібно розтиснути, а це справа не з простих. Для цього найзручніше користуватися круглогубцами.

Чаклував над двома сидіннями годин 5, і все це в таких позах, які і йогів не снилися. Підбиратися до тих кілець реально дуже незручно.

Всього нарахував 52 кільця з двох сидінь.

З подушок оббивку зняв повністю, на спинках вгорі не чіпав.

Знежирюємо поверхню, до якої будемо клеїти, і клеїмо підігрів.

Робимо прорізи, де потрібно (так, щоб не пошкодити провід), щільно притискаємо по всій поверхні.

Хочу зауважити, що клеїться це все досить добре, але при знятті захисного шару з клейкої стрічки потрібно бути обережним, він все норовить відірватися разом з клейкою стрічкою, чого аж ніяк допускати не можна.

Підігрів на подушці клеїмо якомога ближче до заднього поглибленню, інакше товстий кабель буде в дупу Муля. Контакти виводимо під сидушку.

На спинці спочатку вивів на зворотну сторону, потім під оббивкою набік, на сідшке відразу по поглибленню набік (не так, як але фото). Зверніть увагу, щоб пластикова планка, яка притискає оббивку, що не притискала зверху кабель підігріву, інакше оббивка ляже нещільно. Я пустив паралельно.

Натягуємо оббивку, щільно затягуємо всі стяжки, кріпимо внизу до сидіння. На цьому з ними все.

блоки управління
Далі вибираємо місце для блоків управління. Я вирішив розмістити їх на центральній консолі. Знімаємо її і ріжемо. Для цього відкручуємо 3 самореза - один ззаду в підстаканнику під заглушкою і 2 попереду.

Я також зняв ручник, хоча можна було зняти сріблясту вставку з самої консолі.

Щоб дістатися до цієї фішці, знімаємо бардачок (просто тягнемо на себе у відкритому положенні). Роз'єм витягується досить туго, плюс потрібно віджати пелюстка знизу посередині. У мене це вийшло тільки лежачи на спині, по-іншому було дуже незручно туди тягнутися.

Розводимо проводку по місцях

Додатково обмотуємо ізоляційною стрічкою, пакуємо в гофри, де можна, кріпимо стяжками, щоб нічого не бовталося. Коли робив, в наявності була тільки товста гофра, тому не все вдалося в неї укласти. В майбутньому виправлю.

Вид на фішку аварійки

Далі коннектимся, як показано на фотке вище. Всі 3 маси підключив недалеко від місця кріплення консолі, там вже чиясь маса була.

Зняв ізоляцію, добре скрутив і запаяв.

ІМХО так надійніше за все. Все це добре заізолював.

Мізки вирішив прикрутити недалеко від фішки аварійки, там якраз вільний отвір.

Вид з бардачка.

Харчування для сидінь упакував в гофру і вивів під оббивкою підлоги. Справа довелося зробити надріз.

Далі підключаємо проводку до блокам управління, ставимо консоль, встановлюємо сидіння. Підключаємо харчування і кріпимо гофри стяжками, щоб не бовталися і ногами ніхто не чіпляв. Перевіряємо роботу.

Як працює
При такому підключенні підігрів працює тільки при включеному запалюванні. При включенні габаритів включається підсвічування блоків управління.

Поворот коліщатка після включення - робота на максиму (4 хвилини), далі в обраному режимі. Ще один поворот - робота в обраному режимі. Виключення - поворот в 0.

Висновок.
Витрачено багато часу (3 дні, хоча працював, природно, не з ранку до вечора), але результат того вартий.
Гріє добре, навіть через чохли. Сильних морозів ще не було, але при температурі -5 - 0 досить 2-3 хвилини на максимумі, далі вимикаю, бо жарко).

Price tag: 800 UAH Mileage 105000 km

FakeHeader

Only registered users can participate in discussions.

Молодець!
а можна ссилочку на покупку Емелі

Дякуємо!
Брав в якомусь з інтернет-магазинів, вже не пам'ятаю точно

Мені було б шкода рідну оббивку псувати.
Плюс там є захисна плівка поверх клейкого шару. Думаю, вона буде не дуже добре переносити нагрівання. Тому доведеться клеїти. А це точно зіпсує оббивку.

Хоча, якщо постаратися, то можна цей клейкий шар віддерти, і тільки пришити нагрівачі. Але я б не став так робити.

на рахунок клейового шару не знав, можливо він реально зіпсує рідний чохол коли Поплава. доведеться так-же зайнятися всією цією справою до настання холодів (нові чохли скоро замовляти буду, відразу все зробити хочу)

Особливість цього клею в тому, що його можна легко віддерти разом із захисною плівкою. Але я б все одно рекомендував зробити по-нормальному) Хоч це і гамірно

а що якщо їх не клеїти а пришити на рідні седушкі (без зняття обшивки)? потім поверх чохли одягнути. Як такий варіант?

вітання! Підкажи як на сегоднішній джень ти задоволений попогрейка? все працює норм? не зламалося? я теж хочу собі поставити ось і цікавлюся надежнсотю?

Вітання!
Повністю задоволений. Працює відмінно, ніяких проблем не було

зрозумів, спасибі, а підкажи ще ти які брав. обичним (дешевше) або зі скловолокна (дорожче)?

Навіть не знаю, з Емелі УК2 тоді тільки такі були. На фото видно, як виглядають. На скловолокно по відчуттях явно не схожі.