Підбір прокладки гбц на ом

Програма видає 2 варіанти прокладки: стандарт - 1,74 мм і ремонтна - 1,97 мм.
Ну, думаю, раз ГБЦ буде шліфоватся - значить беру ремонтну. До того ж моторист теж сказав брати ремонтну.

Замовив, приїхала, VICTOR REINZ 1.97мм за 60 $, задоволений.

І ось що я вам маю сказати:
Книжка по ремонту моторів серії ОМ 60 * пише що для визначення висоти прокладки ГБЦ потрібні два параметри:
1. Висота ГБЦ. Із заводу Вистота ГБЦ ОМ603.960 допускалася в межах 142,9мм - 143,1мм. Після ремонту (шліфування) допускається зменшення висоти до 142,5мм. Все що менше 142,5мм - потрібна прокладка ремонтна (потовщена). Моя гбц до шліфування була 143,1мм. Після шліфування (зняли 0,12 мм) стала 142,98мм. ОЗНАЧАЄ вписується.
2. Виступаніє поршня з блоку. Допустиме виступаніє поршня для застосування стандартної прокладки: 0,5 мм - 1,1мм. Мої поршні виступають на 0,8 мм. ЗНОВУ уписується в стандарти.

***
Ще пару важливих зауважень по цій темі (фактори не мають відношення до прокладання):
- Клапана робляться урівень на 1мм від площини гбц. (Бити про поршень не будуть точно)
- Виступаніє форкамер на 603.960 має бути в межах 7,8 - 8,1мм (регулюється шайбами) і на вибір товщини прокладки жодним чином не впливає. Мої без шайб виступають на 7,9мм.

Ну як то так, може комусь стане в нагоді ця інфа.

В результаті прокладку я поміняв на стандартну Elring 1.74мм (50 $)

А, ну і найголовніше - неправильно підібрана прокладка може привести до втрати потужності (падінні компресії) за рахунок збільшення камери згоряння. І повірте - для німецьких моторів десяті міліметра мають значення.