Перевірка обмоток електродвигуна електродрилі, ремонт своїми руками
Ремонт своїми руками> Побутова техніка> Перевірка колекторних електродвигунів електроінструменту
Добридень! Сьогодні вихідний день у мене, з'явилося трохи вільного часу. Ось відразу взявся писати статтю. Поговоримо сьогодні про методи перевірки колекторних електродвигунів. застосовуваних для приводу ручного інструменту. Для прикладу розберемо електродриль.
Клієнт приніс дриль і сказав, що вона перестала крутитися і з'явився запах гару. Диму без вогню не буває, значить щось згоріло або почало горіти. Ось нам з вами і належить це з'ясувати. Ну приступимо. Для цього вивертаємо саморізи з електродрилі та знімаємо одну половину пластмасового корпусу з іншого. Під нею бачимо "серце" всієї нашої дрилі - це електродвигун.
Та частина, яка обертається - називається якорем, а та що оточує якір і нерухома - статором.
Трохи відволікаючись і скажу, що нам необхідно з вимірювальних приладів для перевірки складових частин електродвигуна. В першу чергу нам знадобитися цифровий мультиметр. По-друге, необхідний прилад ППЯ. Що це за прилад ППЯ? Розшифровується він як прилад перевірки якорів. Ось він на фото.
І так у нас в руках електродвигун. Для його перевірки нам потрібно його розібрати, тобто витягти окремо якір і статор. Зробити це не складно. Пару рухів і якір виявляється у нас в руках.
На ньому ми бачимо два кулькових підшипника і вентилятор обдування. Для початку трохи розберемося з методом його перевірки. Спочатку потрібно уважно оглянути якір на наявність зовнішніх пошкоджень. До них відносяться:
- прогорание обмоток якоря
- оплавлення ламелей колектора
- пошкодження заліза муздрамтеатру (зрушення пластинок в результаті торкання за залізо статора)
- руйнування підшипників
- отпайка або обрив проводів від ламелей колектора
- замикання ламелей колектора графітової пилом
Якщо при зовнішньому огляді нічого перерахованого вище не виявлено, то необхідно його перевірити на межвитковое замикання обмоток. Ось тут нам не обійтися без приладу ППЯ. У нашому випадку він являє собою муздрамтеатр з електротехнічної сталі, що має повітряний зазор у вигляді трикутного зрізу муздрамтеатру. Для перевірки якір укладається на призму приладу, так як це показано на фото.
З якоря необхідно спресувати передній підшипник зняти вентилятор. Далі включаємо прилад в мережу, включаємо вимикач. В одну руку беремо старе ножовочное полотно по металу і маємо в своєму розпорядженні паралельно пазів якоря (лежить злегка на пазі), а інший повільно провертає якір на призмі.
Якщо в пазі якоря обмотка має межвитковое замикання, то пластинка розташована поблизу паза буде притягатися і вібрувати. Якщо межвиткового немає, то злегка примагничивается. Робимо повний оборот якоря на призмі для перевірки всіх секцій обмотки на внутрішнє замикання. У нашому випадку мало місце близько 80% межвиткового замикання обмоток. З цієї причини якір і перестав обертатися. Все якір можна міняти на новий, а можна і перемотати, що я і зробив. Другий варіант для більш просунутих і розбирати в цій статті немає сенсу.
Прилад ППЯ має ще деякі можливості. Це вимір витоку на корпус якоря і вимір ЕРС на сусідніх ламелях колектора.
Перевірка на витік здійснюється таким чином. Якір кладеться на призму приладу, прилад вмикається в мережу, берете в руку щуп з одним висновком, притискуєте його до ламелей якоря.
Якщо неонова лампа яскраво спалахує, значить обмотка якоря має замикання на корпус муздрамтеатру.
Якщо загориться ледве помітно, то замикання на корпус через перехідний опір і може самоусунутися в деяких випадках при природній сушці ізоляції. Якщо опір ізоляції нормальне, то лампа не загориться. Функцію вимірювання ЕРС на ламелях розглядати не будемо.
Експлуатувати електродвигун з витоком або КЗ на корпус муздрамтеатру заборонено!
Це може призвести до ураження електричним струмом. Межвитковое замикання котушок статора визначити набагато складніше і для цього потрібен спеціальний прилад для перевірки статора. Хотілося б ще звернути вашу увагу на стан щіток електродвигуна.
P.S Перевірку якоря і статора здійснюйте після всіх візуальних і перевірці на цілісність вимикача, шнура, щіток електродвигуна.