Перетяжка сідла мотоцикла honda cb400 самостійно, подорожі на мотоциклі і не тільки

В самому кінці сезону пофарбував свій мотоцикл в чорний колір. Все б нічого, але на тлі свіжої фарби сидінні мотоцикла стало виглядати старим і вицвілим, просто на контрасті. А тут бац: зима настала) Вільного часу стало багато, а руки засвербіли) Вирішив перетягнути сидіння кожзамом, щоб до наступного сезону мотоцикл виглядав красиво.

Отже, ось як виглядало сидіння мого мотоцикла до перетяжки.

В принципі, нічого зовсім вже страшного: ніяких дірок, ніяких вм'ятин, просто звичайне вицвіле сидіння зовсім не нового мотоцикла. Але це тільки на перший погляд. По-перше, під попою першого номера від часу утворився "лопух". Він не видно, так як кожзам натягнутий, але насправді сидіння вже було трохи продавлено. По-друге, з внутрішньої сторони сідло вже почало поволі рватися.

Симптоми виявлені, приступимо до лікування

Матеріали та інструменти, необхідні для перетяжки сидіння мотоцикла.

Для перетяжки сидіння мотоцикла нам знадобляться наступні матеріали та інструменти.

матеріали:
1) Кожзам. Його як тільки не називають: і дерматин, і вінілскожа, і штучна шкіра. Насправді, це не один і той же матеріал, але властивості майже однакові, так що вибирайте просто на дотик, що більше подобається. За товщиною не можу дати ніяких рекомендацій, я просто взяв чорний кожзам в два рази товще "стокового"
2) Поролон. Листовий поролон товщиною 1 см. У мене не було мети зробити сідло більш пружним або більш м'яким, поролон був мені потрібен тільки для того, щоб прибрати "лопух" під попою першого номера. Так що я взяв звичайний меблевий поролон в рулонах.
3) Клей. Я знайшов клей № 88. Начебто люди відписувати, що він не дуже підходить для перетяжки сидінь, але в результаті все одно користувалися їм

4) Щільна капронова стрічка для виготовлення нової ручки для пасажира. Я відірвав ручки від Ашановской сумки і використовував їх. Матеріал підходить ідеально, користуйтеся

Всі матеріали брав тут. Цей магазин дуже зручний, так як всі матеріали можна купити в одному місці. Метр шкірозамінника коштував 900 руб. рулон поролону 130 руб. клей - 350 руб. З урахуванням того, що брали це все на двох з братом (для перетяжки двох сидінь), вийшло дуже бюджетно - по 690 руб. на брата.

Інструменти:
1) Пасатижі. Виймати старі скоби з сидіння.
2) Меблевий степлер і скоби на 8 мм. Прибивати новий кожзам.
3) Молоток. Пробивати скоби після натяжки.
4) Швейна машинка. Опціонально, можна впоратися і без неї.
5) запальничка. Теж опціонально.

Швейна машинка і запальничка знадобляться при виготовленні нової ручки для пасажира. В основному при перетягуванні сидіння мотоцикла люди цим не заморочуються, кажучи, що все одно за неї не можна триматися. Згоден, не можна. Але я вважаю, що сідло з нею краще виглядає, тому ручка повинна бути просто хоча б заради естетики.

Перетяжка сидіння мотоцикла Honda CB400.

1) Розбираємо сидінні мотоцикла.
З внутрішньої сторони сідло Honda CB400 виглядає так.

Для того, щоб розібрати сідло, треба відкрутити ручку для пасажира і вийняти все скоби. Ось що у мене вийшло.

Мені пощастило, форма сідла виявилася ще в дуже хорошому стані.

Ручка для пасажира складається з капронової основи, кожзамовой обплетення і двох шайб (скоб) для кріплення ручки до сідла мотоцикла.

2) обклеюють основу сидіння мотоцикла листовим поролоном товщиною 1 см.

Пензлик я зробив зі шматка того ж поролону, якого в рулоні так багато, що залишки все одно доведеться викидати.

Кладемо шар клею на обидві поверхні, чекаємо 3 хвилини.

Все, відносимо сушитися. Після того, як клей висохне, надлишки поролону з боків видаляємо.

3) Шиємо новий чохол і ручку для пасажира.

Мелом або милом обводимо старий чохол з невеликим запасом. Потім вирізаємо.

Приміряємо, дивимося, де буде проходити шов.

Наметиваем простим стяжки і приміряємо. Все на місці

Прошиваємо на машинці. Краще в два шва для міцності. І переходимо до виготовлення ручки для пасажира. Тут доведеться трохи пошити.
З запасом по довжині відміряє шматок шкірозамінника на оплетку, вирізаємо.

Білою ниткою (так зручніше) наметиваем місця, де будуть проходити шви.

Ось, що у мене вийшло.

Я вам чесно зізнаюся, я ні разу не кравець. Як пропускати нитку в моїй старій швейній машинці "Чайка-152 М", дивився на Ю-тубі)) І тому можу дати самий слушну пораду таким же ламер, як я. Шийте краще широким швом, як на фотографії нижче, так як косяки не помітні. Якщо використовувати звичайний, "прямий" шов, кожне відхилення, навіть на підлогу міліметра, сильно впадає в очі. Я таким чином запоров один ремінь

4) Натягуємо новий чохол на сидінні мотоцикла.

Перед тим, як натягувати, обидві поверхні, і чохол, і сідло, треба обмазати клеєм. Потім скобами прибиваємо чохол зсередини, сильно натягуючи від центру до краю. Краще зганяти складки до кутів.
Я спробував зробити це в поодинці. Вийшла повна фігня.

Потім вирішив не мучитися і залишити, як є, до того моменту, як на допомогу прийде брат. Заодно подумав, що кожзам трохи розтягнеться, що дозволить натягнути його щільніше. Допомоги від брата чекав два дні, вийшло дуже вдало. Кожзам за цей час дійсно трохи розтягнувся, і потім в чотири руки ми змогли натягнути його щільно і без складок.

Зверніть увагу, я зробив зайву роботу. Перетягувати сидінні мотоцикла Honda cb400 можна одним шматком!
Скоби пройшли над швом.

Потім ножем зрізаємо надлишки шкірозамінника зсередини і молотком пробиваємо скоби, щоб вони зайшли в пластмасу до кінця. Отримуємо результат.

5) Кріпимо ручку для пасажира.

Відміряємо довжину ручки і кріпимо скоби. Постарайтеся сильніше натягнути, так як, по-перше, шкірозамінник трохи розтягується, а по-друге, щоб другому номеру не було повадно за цю ручку хапатися! Дівчата, яких ми катаємо, повинні пристрасно охоплювати руками богатирську груди першого номера, а не триматися за шкіряний ремінь! Інакше навіщо тоді потрібен мотоцикл))?

Новий ремінь виявився майже в півтора рази ширше, ніж "рідний". Я не став заморочуватися з виготовленням нових скоб, склав новий ремінь так, щоб складку не було видно зовні і закріпив старими скобами.

Потім обрізаємо ремінь по довжині і плавимо кінці за допомогою запальнички, щоб основа ременя не розплітає.

Прикручуємо нову ручку.

Оцінюємо вийшов результат.

Ще раз повторюю, результат перевершив всі очікування, але процес можна було значно спростити. Надалі, при перетягуванні сидіння мотоцикла мого брата, ми врахували всі помилки. Але про це - в наступній статті.

Share the post "Перетяжка сидіння мотоцикла Honda CB400 своїми руками."

Думали про натуральної шкіри звичайно. В інтернеті люди писали про те, що дермантин набагато краще підходить, оскільки мотоцикл часто буває під дощем, а натуральна шкіра гірше на це реагує. Шкіра пропускає воду, шкірозамінник - немає, отже, сідло мотоцикла не промокає всередині.
Плюс, кажуть, що дермантин менш схильний до стирання (зате шкіра краще тримає порізи). За дермантином не треба доглядати.
Разом, плюси дермантина:
1. Не протирається.
2. Не реагує на погодні умови, не пропускає воду.
3. Ціна.
Плюси шкіри:
1. Зовнішній вигляд.
2. Шкіра "дихає", отже, попі їздця більш комфортно.

Думаю, що якщо мотоцикл використовується кожен день, краще використовувати шкірозамінник. Якщо потрібен зовнішній вигляд і не влом перетягнути заново через якийсь час - шкіру.

Вітання! Ну ось і я вирішив приступити до перетяжки седухі. Виник у мене питання. Коли я зняв стару "тканина" там оказазалась поелетеленовая плівка (на поролоні під кожзамом). Так ось начебто дрібниця! А я завантажився, як важливо її присутність. За ідеєю якщо буде дощ, то кожзам буде пропускати його, а відповідно паролон буде мокнути і гнити. По твоїй інструкції та фото. Плівка не згадується і не присутній). Що думаєш, з цього приводу?

Так, ми думали з приводу того, щоб обернути перед перетяжкой поролон харчовою плівкою, але потім від цього відмовилися, тому що наш кожзам був настільки щільний, що воду взагалі не пропускав.

І ще брат, пам'ятається, додав сумнівів з приводу плівки, сказавши, що буде шарудіти Ну, це не думаю, що так