Переробка решітки радіатора
Всім привіт. На прохання трудящих пишу нове доповнення. Воно торкнеться в основному переробки решітки радіатора.
Відразу скажу що даним видом робіт займався сам в перший раз, все ідеї і технологія народжувалися на місці з використанням підручних засобів і матеріалів. Окреме спасибі одному Ігорю за його терпіння і природний талант до дрібної і нудній роботі.
Насамперед зняв решітку, кріпиться вона на пластикових заклепках і демонтується просто. Потім за допомогою лобзика, пилки по металу та міцного добірного мату за 20 -30 хвилин випиляв всі внутрішні решітки і прегородкі. Частина, що залишилася рамка, відразу скажу після даних робіт мала жалюгідний і кволий вигляд. Відразу виникло питання чим зміцнити.
Покопавшись в Горожене були знайдені два елементи плакстікових конструкцій. толі від пилки підставки чи ще від чогось, але они просто ідеално підійшли на роль зміцнення решітки по центру.
Підпиляв, підточив, приклеїв на супер клей, в цілому вийшло то що і хотів: рамка жеская і не прогинається.
Потім в магазині біля. Зеленки. купив баночку баксіткі і склотканина. За все віддав 250 рублів.
Відразу скажу баксітка ще та погань, уделал підлогу верстата і трохи інструменту. Даним складом було обклеєна вся задня частина решітки, все пази і тд. залив складом. Вийшла єдина ровноя поверхню. Решітка стала помітно важче і дуже міцною. Склад встає за 10-20 хвилин.
Саме нудне шліфувати потім все нажначкой. Убив 4 години часу.
На підготовлену поверхню завдав ґрунтовку і через годину пофарбував з балона чорною фарбою.
Після затягнув її в карбон.
Фарбою так само була пофарбована передня поверхня, та що вище радіатора, так як вона біла і виглядало все погано.
На наступний день в Китай місті купив 1 лист сітки чорного кольору-300 рублів і сіли з одним разом мудрувати як її поставити. В процесі відразу відмовилися від кріплення шурупами і гвинтами так як вони не дозволяють закріпитися всюди рівно та й видно головки шурупів майже з усіх кутів. Сітка так само виявилася повним лайном. Брав із про середню осередком і вона після одного загину просто тупо лопається по лінії згину та й виглядає як кастрація якась. Прийняли рішення відмовитися від такої сітки і я поїхав за одною. Знайшов в тугіше ціну і там же. Перетин осередку 02-03 мм. взяв дві штуки за 500 рублів. Дві тому, що вирішив зробити її в два шари, і міцніше, і просвіту майже ні не святяться всі нутрощі авто.
Спосіб установки народився швидко.
Береться картон і на внутрішню частину решітки делаестя шаблон. Після переносимо шаблон на сітку зверху. Бажано працювати в 4 руки і добре все притиснути до поверхні столу. Випуск сітки з кожного боку шаблону 12мм. Вирізаємо деталь. Потім за допомогою товариша і дерев'яного брусочки підгинаємо випуски на шаблон. Щоб кут вийшов ближче до 90 градусів необхідно ніжно подстучать гумовою киянкою. Готову деталь ставимо з внутрішньої сторони решітки.
Рішення з кріплення народилося спонтанно. Ми взяли залишки шумоизолирующих плит (мастика + фольга) і нарізавши смужок по 6мм. як пластиліном прдавілі все загини від сітки до грат, феном нагріваючи ділянками шумоніт продавлюючи її оргалткой. Склад мастики ставити рідким, і заполняесчя в усі відвести приклеює сітку на смерть. Все виявилося дуже просто. Після охолодження фольга видаляється і залишається чорна поверхня. На свякій випадок по цетралімим стійок прокрутили ще шурупами.
Багато з Новомосковсктелей подумають звичайно що це. колхозінг. але коли я подивився як зроблені решітки на Крузак 200, паджеро і тд, що продаються в достатку на наших авто ринках і з цінником від 5-до 15 000 рублів, то просто жахнувся як там все погано зроблено і моя решітка в рази міцніше і надійніше. Ну а форма і тд справа смаку кожного.
Всім удачі і рівною дороги.
