Переробка автомобільного причепа в причіп під човен (багато фоток і відео) - популярне зброю

RTDS писал (а): Ну, в загальному, молодці хлопці, хоча по слесарке-столярні там суща простота - все опис можна сміливо скорочувати в три рази - сенс не постраждає.

Простота - запорука надійності (в тому то й сенс, що на колінах можна все вдома зробити). І опис можна скоротити, але як же краса складу?

Спортист писал (а): судячи по фотках - вийшло по-дилетантськи. По-перше, ложементи треба було відразу просочити антисептиком і обшити карпетом - інакше фарба на днище човна злізе в ПЕРШОЇ поїздці. Правда їх Обяшке це вже не загрожує По-друге, у цього причепа спочатку дуже слабке дишло, що кидається в очі навіть при першому погляді. Для чого було мудрувати з штатним подовжувачем - неясно. Краще було взяти квадратну трубу мінімум 75х75, прикрутити до неї запірний вузол, другий кінець завести під причіп мінімум на половину довжини платформи і там перев'язати її з рамою причепа трубами меншого розміру. і по-третє, нікуди не піти від головного недоліку бортового причепа - підвищеного центру ваги при навантаженні на нього човна. що створює труднощі при навантаженні-розвантаженні і підвищує небезпеку на дорозі. я теж воджу човен на бортовому причепі, пристосувавши його (ложементи, стійка спереду), але човник важить 70 кг - удвічі легше Обі-3.

Звичайно, по-дилетантськи, а як могло вийти, якщо з інструменту тільки дриль і болгарка, та й фарба вже злізла, там де їй належало злізти (хоча думка просочення була). Дишло можливо слабке, але причіп розрахований на 200 кг з заводським дишлом, а значить все розраховано і човен важить всього 140, так що думаю проблем не буде. Ось з центром тяжкості в точку. зависокий.

PROTECTOR писал (а): внесення змін у конструкцію т.с. з усіма наслідками, що випливають.

Звичайно внесення і звичайно з усіма наслідками, що випливають, але радує одне, що все можна повернути на круги своя, протягом кількох годин все перетворюється. в автопричіп.

Навіщо все це. Звичайний причіп ММЗ перетворюється в причіп для перевезення човна за 20 хвилин і НЕ ПОТРЕБУЄ переробок. У ДАІ не виникає НІ ЯКИХ питань. Я проїхав з таким причепом - від Москви до самих до околиць.

Так. мінімум рухів. і головне працює.

Приблизно так зробив і я тільки на більш сучасному причепі для катера ПВХ Кайман-360.

це під презервуар був щас переробляю під каструльку.дишло подовжую і ложементи доведеться переробляти.

Колеги, у мене св-ве про реєстрацію на причіп написано: "для перевезення техніки" - купувався спеціально під великий човен, встановлювалися ложементи. У мене питання не в тему: я можу на ньому, наприклад, дошки перевозити, або, скажімо, цеглу? У гайцов можуть виникнути питання?