Перехідний момент як в світі намагаються полегшити взаємодію пішоходів і водіїв

У Москві з'явилися 19 діагональних пішохідних переходів, які допомагають переходити дорогу навскоси. У Харкові такого, швидше за все, ще довго не буде, але "ДП" згадав інші винаходи різних країн, які допомагають скоротити кількість ДТП на переходах.

Насправді нові для українських міст переходи в Канаді, наприклад, з'явилися ще в кінці 1940-х років. Саме ця країна вперше використовувала діагональний перехід. Пізніше ними стали оснащувати дороги в США, Японії, Великобританії, Новій Зеландії та багатьох інших країнах.

Саме з інших країн, як правило, приходять в Україну нововведення, пов'язані з організацією дорожнього руху.

У світі тварин і пішоходів

У Великобританії існує безліч типів пішохідних переходів, більшість з яких прийнято називати іменами тварин. Так, крім традиційних зебр, є, наприклад, переходи- "пелікани", вони оснащені світлофорами з кожного боку дороги, а також панелями з кнопкою, яку слід натиснути, щоб для пішохода загорілося зелене світло. "Пелікани" також оснащені звуковими сигналами або вібруючими кнопками, які повідомляють про можливість перетнути дорогу незрячим пішоходам. Ну, цим в останні роки не здивуєш і нас - але "пеліканів" вже витісняють "тупики" (від назви птаха), які відрізняються світловий панеллю, подібної світлофора і видимої пішоходу, яка розташовується не тільки на протилежному боці, але і на стороні пішохода .

Є в Великобританії і зовсім незвичайні переходи. Наприклад "тукан". Він призначений для одночасного перетину дороги пішоходами і велосипедистами, причому для кожного виділяється окрема смуга.

Крім того, є ще й переходи- "пегаси", розраховані не тільки на звичайних пішоходів, а й на наїзників. Від звичайних "пеліканів" і "тупиків" їх відрізняє додаткова кнопка для зміни кольору світлофора, яка розташована на рівні людини, що сидить на коні. ВУкаіни, треба думати, такі переходи з'являться не скоро, потреба в них не надто висока - кінна поліція у нас не поширена, а там, де багато їздять на конях, проблема з асфальтом. Хоча "пегаси" могли б сподобатися, наприклад, козачим патрулям.

У 1960-і в тій же Великобританії провели ще експеримент по впровадженню переходов- "панд". Тоді в міністерстві транспорту вирішили, що звичайна зебра не надто безпечна, і почали експериментувати. В результаті з'явився перехід з розміткою у вигляді трикутників і семафора, з нанесеними на них смугами, розташованими на обох сторонах дороги. До речі, специфічні семафори, розташовані у пішохідних переходів - ще один винахід британського міністерства транспорту. Так звані семафори Беліша, введені в 1934 році, навіть отримали своє ім'я на честь міністра транспорту Леслі Хор-Беліша, якому і належить ідея їх впровадження.

Інновації на сторожі пішоходів

Семафори активно використовують на пішохідних переходах і в США, але там популярністю користується конструкція, відмінна від британської. Широко поширений семафор HAWK, який розташовується на Г-образної перекладині над пішохідним переходом. Він використовується разом зі світлофорами для пішоходів і тільки на переходах з розміткою. Одне з досліджень показало, що HAWK знижує кількість ДТП за участю пішоходів та водіїв на 69%.

Світло і додатки

Незважаючи на те що великі українські міста потихеньку переймають зарубіжний досвід облаштування дорожніх переходів, трапляються і курйозні моменти, коли влада вважає за краще робити все так, як звичніше. Ось, наприклад, днями в селі Палкін під Мукачевим фарбою вирішили розмітити звичайну ґрунтову дорогу.