Перегляд теми - запрессовка сальників

Раз вже зайшла розмова про запрессовке. Назвіть мені хоч одну причину чому не можна ставити сальники коленвала пружиною назовні? Тим більше що на Дешко він так і ставиться.
Зате я вам назву декілька причин чому перевернутий сальник вигідніше.

1. Доступна пружина сальника, можна її підтягти, а якщо вона злетить, то простіше її поставити назад.

2. Сальник простіше запресовувати оправкой у вигляді труби. Змастили краю сальника герметиком, одягли на трубу і запресували рівно без перекосів. При цьому сальник входить в лунку з кращого фіксацією. Його розпирає після установки і гострі кромки перешкоджають покидання лунки. Можна трохи раслепать краю лунки для зовсім мертвої фіксації.

3. Сальник зручніше розглядати на предмет зносу кромок і чи немає тріщин в них. Зняв пружину і вивертай кромки хоч навиворіт.

Я спробував змоделювати весь негатив. Сальник теоретично може вивернути від сильного стиснення в КШК. Він може спрацювати як пелюстковий клапан. Але ж і встановлений навпаки сальник відчуває ті ж самі навантаження від розрядження і стиснення. Тут стиснення-розрідження, там розрядження-стиснення. Яка різниця?

Сальник, встановлений пружиною назовні важче демонтувати. Якщо ставити сальник за стандартом, то сальник витягується досить легко. Ну так стандартно встановлений сальник і випльовує мотором на ура.

А нестандартному сальнику навіть захисні наполегливі кришки не потрібні.

Сальник в перевернутому вигляді може зачіпати підшипник. Так ні, там ще стопорная шайба в 1 мм, як мінімум 1 мм запасу гарантовано.

Коротше, третій мотор вже збираю не по науці. Заводяться і працюють без проблем. Днями розбирав Д16, там теж сальник встановлений навпаки, пружиною назовні.