Перегляд теми - обговорення діагностичне обладнання wabco

У цій темі обговорюється діагностичне обладнання WABCO.

Оснащення СТО обладнанням для діагностики гальмівних систем (в тому числі, WABCO) обговорювалося на форумі тут: viewtopic.php? F = 20t = 131

Оглядова інформація з технічних тренінгів WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX розміщена тут: viewtopic.php? F = 29t = 9185

Адміністратор: оглядова інформація по сканерів для діагностики комерційного транспорту (вантажні автомобілі, автобуси, причепи і напівпричепи) розміщена тут: viewtopic.php? F = 20t = 6765

Але такі можливості далеко не завжди йдуть на благо, початківець може і нашкодити будь-якій системі, виставивши наперед неправильні параметри роботи пневмопідвіски ECAS або гальмівної системи EBS. А це вже ризик реальний, можна спровокувати ДТП.

Підводячи підсумок, діагностичне обладнання WABCO - гостро відточений скальпель в руках Хірурга, і сокиру в руках М'ясника одночасно.

Мати можна "багато." І "всяке.", Але додам до вищесказаного: ніколи скальпель в руках дилетанта зробить його хірургії і ніколи сокиру (а їх 228 видів для різних робіт- це на вскидку з ИНЕТА) не зроблять його навіть м'ясник в параметрах блоків.

Я так розумію, що ця тема і подібні до неї створені переважно для колег не мають поки даного (обговорюваного) обладнання, з метою акумулювання досвіду роботи людей, які вже працюють цим обладнанням. Таким чином створюється дуже хороша можливість діагностам, що розглядає доцільність придбання даних інтерфейсів, визначитися.

Займаючись ремонтом мультимарочного парку авто, і маючи на найбільш часто зустрічаються марки клони дилерських приладів, до систем WABCO намагаюся підключатися саме WABCO. Ведучи статистику по частоті вживаності всього обладнання, в тому числі і даного інтерфейсу можу сказати, що даний інтерфейс у мене є рентабельним.

Валіза з кабелями для даного інтерфейсу не купував і в своїй роботі вважаю недоцільним. Зробив універсальні шнури закінчуються стандартними "бананами", а на них одягаю саморобні перехідники, що закінчуються стандартними різними пінами і голками.

Маю також манометри WABCO, шланги та перехідники для підключення до повітропроводів. Користуюся в своїй роботі ними рідко, але коли вони потрібні, то без них ніяк.

Олексій 76 писал (а):

-хочу звернути увагу потенційних покупців в тому числі і Б / У-шних інтерфейсів на те, що раніше випускалися інтерфейси з іншим номером (більш ранні), і для можливості підключення до причепів через 7-ми контактну розетку EBS їм потрібен спеціальний узгоджувальний блок. А інтерфейсу вже з даним номером він не потрібен. Крім того чув думку, що оновлені програми вже підтримують тільки його.

Не зовсім все так. Вірніше зовсім не так. Був прилад 446 301 021 0, він працював через СОМ порт і для діагностики TEBS через 7 пін розетку йому необхідний був CAN конвертер, потім з'явився 446 301 022 0, цей вже з USB і ніякої CAN конвертер йому не потрібен, вихід 446 301 030 0 збігся за часом з масовими скаргами власників сервісів, мовляв фахівці, звільняючись копіюють інсталяшку і йдуть на вільні хліби. "Так зарадібога" - сказали вабковци, задоволено потираючи руки, "Ось будь ласка: з файлами софтинку можна встановити і активувати тільки одноразово, ну да, винда злетіла або ноут накрився - всяко буває, зате ніхто не потягне" Ну і на додачу, щоб остаточно вже не кортіло, новий прилад зі старими програмами працювати відмовляється. Це не програми нові тільки його підтримують, до слова сказати вони і з 021 прекрасно дружать, а він такий примхливий: йому тільки новий (той який одноразовий) софт подавай.

Тепер по темі: перше, що я вивчив, ступивши на шлях діагноста - це електронно-пневматичні системи WABCO. Це як перша любов, потім будуть і краще і гірше, але перша запам'ятається на все життя В основному використовую обладнання для причепів, але якщо, наприклад пневмопідвіска на Mercedes-Benz, то, маючи в арсеналі дилерський Star Diagnosis, віддаю перевагу все ж WABCO.
Про скальпель з сокирою дуже влучно

Визначився 4 помоему.не зовсім зрозумів питання-(і який номер хоче WABCO комплекс?) Якщо ти про налаштування в програмі, то якщо не правильно вводив порт-вискакувала помилка по порту, а коли в диспетчері пристроїв подивився, і ввів 4 порт в програмі , стало вибивати ось цю помилку.
Зараз спробую викласти скрін, не разу тут не викладав, якщо щось не так перепрошую заздалегідь.