Передній кардан-ремонт шліцьового з’єднання

Всім привіт!
Як всім відомо по наростанню пробігу авто починають зношуватися всякі деталі в трансмісії, в тому числі і передній кардан.
У кардані як правило зношуються хрестовини і шліцівое з'єднання.
Якщо хрестовини зносилися ми їх як правило міняємо на нові і нічого складного в цьому немає.
А ось коли зношується шліцівое з'єднання, то вихід у нас один-купити новий кардан.
Але мене цей варіант не влаштовує на даний момент т.к сімейний бюджет не дозволяє витратити 3550 руб. на новий кардан. А їзда з убитим карданом ставала все нестерпнішим т.к при їзді на повному приводі при старті з місця починало ковбасити кермо і передній міст не по дитячому + на швидкості з включеними хабами і вимкненому передку з'являлася неприємна дрож по кузову.
У підсумку став шукати в інтернеті способи вилікувати шліцівое. Варіанти з напиленням хрому або нарізування нових шліцов на наварене залізо мені не підходили т.к дорого і вдома сам це не сделаеш, ці варіанти підуть тим у кого кардан коштує тисяч по 30 руб.
А я став шукати більш доступний спосіб і знайшов його!
А все залежить від простому розширенні металу і його усадки після охолодження, а зварювання як відомо завжди тягне метал.
Спосіб не новий т.к його знайшов на УАЗбуке.
Береться кардан із зношеним шліцьовим з'єднанням, розбираємо його т.е відкручуємо кришку зі шліцівого і ставимо мітки на шліці і там куди він входить, щоб при складанні не порушилася балансування.
Потім беремо половину кардана (маму) і зачищаємо його на наждаку від бруду і фарби, щоб можна було варити зварюванням. А варити треба три кільцевих шва, один у різьблення, другий по середині, а третій трохи подалі від другого.
Ошпаривши тонкими швами я перевірив на люфт шліцівое, і люфт не зник, а т.к зварювання я взал в руки перший раз то боявся пропалити до шліцов і тому довелося зробити не одне зварне кільце, в результаті коли у мене вийшло робити широкий зварений шов, то після примірки кардан зібрався з маленьким зусиллям.
Було вирішено що вистачить варити, а пора на наждак обточувати шви, щоб балансування на не порушилася.
Все Обточити і зібравши і прошпріцівав ми маємо зібраний кардан без величезного люфту в шліцах.
Встановивши на машину і проїхавши по дорозі був зроблений висновок, що биття і трясучка пішли повністю!
Варив звичайної електродної зварюванням, електрод 3 мм.
П.С скільки він проходить не знаю, але думаю у мене буде час налагоджена грошики і прикупити новий кардан! Поїзд подивимося.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.