Outlander-iii - що взяти - cvt або at

Перечитав всі ваші топи, прочитав огляди, які скидали користувачі. Допоможіть вибрати: 2.4 або 3? До сих пір не можу зрозуміти що краще. Чим такий хороший Простий автомат в порівнянні з варіатором? І чи потрібно 3 літри в місті? 15-20 літрів на 100 викидати не хочеться. Зараз розмірковую над моделями.

За стилем їзди - мій вихід варіатор, але по надійності і ціною ремонту краще автомат. Легше полагодити або знайти, хто це зробить краще. Зрозуміло, дякую. А як шумка? Чи варто її переробляти і по ходу міняти колонки?

Хочеться ефекту тиші, щоб зовні сигналили, а всередині тиш та гладь.

P.S.- Curious спасибі за посилання

Повідомлення від Ignor:
За стилем їзди - мій вихід варіатор, але по надійності і ціною ремонту краще автомат. Легше полагодити або знайти, хто це зробить краще. Зрозуміло, дякую. А як шумка? Чи варто її переробляти і по ходу міняти колонки?

Чому всі думають, що варик швидко накриється? Якщо Ви не збираєтеся конкретно цілими днями місити бруд, то варик непогана штука-причому в місті на ньому ще зручніше, ніж на АКПП, динаміки при обгонах вистачає, стартувати жваво я все одно не любитель (причому коли собака сидить в багажнику). Якби вибирав машину зараз, то звичайно б прогнав і 2.4 і 3.0, можна б взяти і троячки, але там ціна вже до півтора лямам наближається. Ну до чого більше душа лежить щось і треба брати.

Повідомлення від Romboks:
Чому всі думають, що варик швидко накриється? Якщо Ви не збираєтеся конкретно цілими днями місити бруд, то варик непогана штука-причому в місті на ньому ще зручніше, ніж на АКПП, динаміки при обгонах вистачає, стартувати жваво я все одно не любитель (причому коли собака сидить в багажнику).

Власне так само стоїть питання собаки. Різкі старти пережив якось. Але вибиратися зі снігу? Машину часом прогрівати нету час. У варіатора я зрозумів що більш плавний хід, а якщо взимку по сльоти?

Ефект тиші-це інше авто. В ауті навіть при доп. шумка тиша буде до 80 км / год, далі у кожного своя тиша і слух теж. Ну про варик вже багато говорили, якщо їздити на машині в звичайному режимі, то нічого з ним не буде, якщо ганяти, як тут пишуть 190, витягати танки з боліт, то і АКПП можна запросто задушити, на Вольво мали місце бути проблеми зі звичайними АКПП, вже писав повторююсь, у нас на роботі великий автопарк машин з варик, як використовуються робочі авто всім відомо, пробіги у всіх давно за 100000, проблем не було ні у кого. Те що в народі автом вважається надійніше це правда і напевно вірно, моя думка це касаемо попередніх АКПП, нині АКПП не такі надійні, раніше люди і АКПП боялися тільки механіка, все мінливе в цьому світі, кожен повинен зробити вибір сам, та й чого бояться машина на гарантії, хоча може люди збираються тисяч 300 їздити на одному авто, я так не зможу, через місяць ТО а я в 15000 так і не вклався, до 10000 думаю дотягну. Та й варик на круїзі більш комфортний.

Повідомлення від Ignor:
Перечитав всі ваші топи, прочитав огляди, які скидали користувачі. Допоможіть вибрати: 2.4 або 3? 15-20 літрів на 100 викидати не хочеться. Зараз розмірковую над моделями.

беріть 2.4 - золота середина між потужністю і економічністю

У мене машині 1.5 роки, проїхав 50 000. Німець звичайно хороший, але дійсно вже не той. Тому і думаю міняти. Їжджу часто і багато, хочеться машину на довго, а не знову на 2 роки і міняти. Тому і цікавлюся, що ж кращому вибором буде.

Повідомлення від Vladimir:
беріть 2.4 - золота середина між потужністю і економічністю

2.4 варіатор, на скільки я зрозумів, там автоматів немає, так що зараз більше стоїть питання за коробкою, а не за движком

Ignor. які машини розглядаєте крім ауту 3?

Повідомлення від Ignor:
. Їжджу часто і багато, хочеться машину на довго, а не знову на 2 роки і міняти. Тому і цікавлюся, що ж кращому вибором буде.

Якщо зараз не візьмете "треху", потім будете шкодувати і думати, думати і жаліти.

До того ж, якщо надумаєте її поміняти, Вас чекають муки вибору, тому що альтернативи за ці гроші практично не буде

Повідомлення від Ignor:
2.4 варіатор, на скільки я зрозумів, там автоматів немає, так що зараз більше стоїть питання за коробкою, а не за движком

Якщо так - то 3.0

І взагалі, тема про вибір автомобіля в частині вибору трансмісії до звіту не має відношення. Виділив в окрему.

Повідомлення від Curious:
Ignor, які машини розглядаєте крім ауту 3?

Дивився Sportage, CRV. Більше ні чого не привернуло, форестер не сподобався, а Тігуан - не візьму. У мене зараз Джетта і я з нею намучився, то одне полетіло, то інше, спасибі, вистачило мені німців. (Якщо будете говорити, так це так машина потрапила, то поясню, до цього був Гольф, так що німців мені вистачило)

Повідомлення від Klasik:
Якщо зараз не візьмете "треху", потім будете шкодувати і думати, думати і жаліти.

НЕ можу не погодиться, що таке може бути. Але питання не в движку, а скоріше в коробці. Так, з 3.0 можна жваво стартувати, але мені в Москві це не треба. Натисну гашетку і упрусь в найближчу камеру або світлофор, про пробки я вже не кажу. На трасу виїжджаю тільки по вихідним, але там, після перших 40-50 км вже можна брати швидкість 130-150 і не скидати, а для таких швидкостей не дуже важливий старт з місця, просто вичавив, поставив на круїз і поїхав. Я не женуся за лошедьмі і жвавим стартом. На все має бути розумність, а не акція "Візьми троячку бо за такі гроші краще не знайдеш", можливо воно і так, але чи потрібна ця трійка?

Повідомлення від Vladimir:
Якщо так - то 3.0

І взагалі, тема про вибір автомобіля в частині вибору трансмісії до звіту не має відношення. Виділив в окрему.

Дякую за окремий топік.

Але 3.0 через автомата або через те що не стоїть питання движка?) Якщо через автомата, що він проживе 4-5 років і все буде добре, то супер, питання вирішене, якщо просто через те, що не важливий мотор, тоді не варіант))

P.S.-Заздалегідь вибачте, якщо образив кого-то своїми думками)

Повідомлення від Ignor:
Дивився Sportage, CRV. Більше ні чого не привернуло, форестер не сподобався, а Тігуан - не візьму. У мене зараз Джетта і я з нею намучився, то одне полетіло, то інше, спасибі, вистачило мені німців. (Якщо будете говорити, так це так машина потрапила, то поясню, до цього був Гольф, так що німців мені вистачило)

На CR-V попереднього, III покоління відкатав майже п'ять років 2.4 АККП, хороша безпроблемна машина, у новій СR-V кліренс 165 мм, вона у викрадачів стабільним попитом користувалася попередня, нова теж думаю буде не виняток, вона дорожче буде Аута3 за ціною Про Sportage нічого не знаю, але не взяв би для себе ІМХО.

Повідомлення від Curious:
На CR-V попереднього, III покоління відкатав майже п'ять років 2.4 АККП, хороша безпроблемна машина, у новій СR-V кліренс 165 мм, вона у викрадачів стабільним попитом користувалася попередня, нова теж думаю буде не виняток, вона дорожче буде Аута3 за ціною Про Sportage нічого не знаю, але не взяв би для себе ІМХО.

Я тут і мій вибір зупинився на ауті 3, залишилося вибрати коробку.

Повідомлення від Ignor:
Я тут і мій вибір зупинився на ауті 3, залишилося вибрати коробку.

Тест-драйв розставить всі крапки над i