Основні види тари-обладнання, їх коротка характеристика

Одним із шляхів скорочення зайнятості, підвищення престижності праці в торгівлі є впровадження ефективної технології транспортування і продажу товарів із застосуванням тари-обладнання.

Товар на шляху проходження від підприємств-виробників до торгових залів магазинів перевантажується часом до 10 разів, що не завжди виправдано і стримує головний процес - реалізацію виробленого товару.

На вантажно-розвантажувальні роботи при комплектуванні і відвантаження товарів вручну витрачається 30-50% загального робочого часу. Економічний ефект від впровадження тари-обладнання на всьому шляху проходження товару за схемою «промислове підприємство - оптова база - магазин» досягає 60%. Однак найчастіше тара-обладнання застосовується тільки на останній стадії руху товару - від оптових підприємств до магазину, чим досягається лише частковий ефект.

Практика показала, що транспортування товарів (хліба, картоплі, плодів, овочів) в контейнерах від постачальників до торгового залу дає значний економічний ефект за рахунок усунення зайвих ланок на шляху руху товарів, скорочення товарних втрат, зменшення витрат на тару, упаковку і вантажно-розвантажувальні роботи , частка яких, особливо в магазинах, ще велика.

У супермаркет торговою площею 1200 м2 щодня надходить в середньому близько 35 т вантажу, який, перш ніж потрапити до споживача, перекладається вручну 3-4 рази. Кожен підсобний робітник перевантажує в день від 3 до 7 т вантажу. Ця проблема може бути вирішена при впровадженні тари-обладнання, чималий досвід використання якої накопичений світовою практикою.

Основним напрямком інтенсифікації та раціоналізації процесів транспортування, перевалки, складування, викладки товарів є створення транспортних ланцюгів, тобто об'єднання взаємообумовлених технологічних, організаційних, економічних та інформаційних процесів, що забезпечують доставку пакетованих товарів зі сфери виробництва в торговий зал з найменшими матеріальними витратами і максимальним використанням засобів механізації.

Транспортна мережа пов'язує всі процеси руху товару. Засобом їх сполуки служать контейнери і піддони, що дозволяють пакетировать товари в вантажні одиниці, що не переформовуються на стадіях руху товару. Тара-обладнання використовується і як обладнання для відкритої викладки, і як ємність для транспортування, зберігання товару, як засіб упаковки.

Використання одного ящикового піддону дозволяє заощадити 52 хвилини робочого часу персоналу, що забезпечує процес руху товару, знизити товарні втрати на 0,2%.

Тара-обладнання - контейнери різної конструкції, призначені для транспортування, зберігання та продажу товарів, без попередньої перевалки.

Тару-обладнання випускають трьох типів: ТОС - тара-обладнання з повним правом на опорах, виконаних у вигляді стійок; ТОК - тара-обладнання з повним правом на опорах, виконаних у вигляді коліс; ТУГИ - тара-обладнання з повним правом на опорах, виконаних у вигляді комбінації стійок і коліс.

Тара-обладнання повинна відповідати таким вимогам:

* Забезпечувати можливість застосування її в якості транспортно-складських засобів;

* Мати багатоцільове призначення;

* Забезпечувати збереження товарів від механічних пошкоджень;

* Забезпечувати максимальне використання площ і обсягів складів;

* Конструкція її повинна бути розрахована на задану навантаження, багаторазовий оборот і легкість транспортування;

* Зберігання порожніх контейнерів на складах повинно забезпечувати економію площ (тобто вони повинні бути складними);

* Мати надійне антикорозійне покриття;

* Відповідати санітарно-гігієнічним вимогам і правилам техніки безпеки.

Тара-обладнання повинна охороняти від пошкоджень споживчу упаковку, зручно вбудовуватися в обладнання, бути пристосованою для механізованої транспортування і установки, для штабелювання. Укладання в неї товарів повинна бути зручною для етикетування споживчих упаковок (без вилучення з тари-обладнання).

За способом з'єднання складових частин вона може виготовлятися нерозбірними, розбірний, складаний і розбірно-складаний.

Конструкція, текстове та художнє оформлення тари-обладнання та споживчої тари повинні бути єдиними.

Конструкція повинна забезпечувати швидке розкриття тари-обладнання та легку виїмку з неї споживчих упаковок. Відповідно до цих вимог тара-обладнання повинна відповідати модулів будівель магазинів, розмірам стандартних піддонів (800х1200 і 1000х1200 мм), візків (600х800 мм) і торгового устаткування (довжина 900 мм, глибина 400, 600 мм). Кількість тари-обладнання в торговому залі, її вага і місткість повинні відповідати обсягу реалізації товарів.

Сутність прогресивної технології доставки товарів в магазини і продажу їх методом самообслуговування полягає в наступному: товар в сфері виробництва або в торгово-складському ланці фасується і в споживчій упаковці укладається в спеціалізовану тару-обладнання (роликові контейнери, візки-етажерки), яка доставляється безпосередньо в торговий зал магазину.

Малогабаритні пластикові контейнери. Їх використовують для доставки і продажу з них хлібобулочних виробів. Вони відрізняються високою міцністю, великим терміном служби і хорошими експлуатаційними якостями.

В якості тари-обладнання також можна застосовувати ящикові і стійку піддони (пакети) заввишки 1100 мм, для легких товарів - 1800 мм.

Контейнер з піддоном. Його основою служить четирёхзаходний стандартний дерев'яний піддон, який зручний для захоплення, транспортування і складування вилковими електронавантажувачами. Застосовуються одно- або двухнастільние піддони.

На піддонах встановлюються картонні контейнери декількох типів:

Контейнер першого типу являє собою два однакових за розміром короби з дном і кришкою. Така конструкція витримує досить великі навантаження, тому в нього можна завантажувати товари, як в упаковці, так і навалом. Він застосовується для складування глибокозаморожених розфасованих продуктів. В якості тари-обладнання контейнер з піддоном використовується для транспортування, складування і викладки в торговому залі магазину однорідних товарів.

Контейнер другого типу являє собою короб, який складається з однієї плоскої картонній заготовки з металевими прошивками. Верхня його частина закривається чотирма стулками. Особливістю є наявність передньої наполовину відкидається стінки, що полегшує завантаження, розвантаження та використання в якості тари-обладнання при продажу товарів в магазині.

Контейнер третього типу збирають з п'яти частин: дна, передньої стінки, двох (складових два відділення) елементів кришки. Для стійкості контейнера на піддоні дно виконано з шістьма обмежувачами, що перешкоджають зсуву складових деталей. Така конструкція дуже міцна, стійка, зручна доя використання в торговому залі магазину. При знятті кришки і відкиданні верхньої половини передньої стінки забезпечується доступ до товару і створюється можливість для продажу методом самообслуговування.

Картонна тара всіх типів є многооборотной. Її повернення і транспортування здійснюються в розібраному вигляді, при цьому вона займає малий об'єм, має невелику вагу, значно дешевше металевої. До недоліків відноситься тільки менша міцність і довговічність. Економічна оцінка всіх достоїнств і недоліків тари-обладнання з гофрованого картону свідчить про її велику ефективність і перспективність.

Дуже зручна в застосуванні тара-обладнання у вигляді металевих дротяних вантажних піддонів розміром 1000х1200 мм, масою 18 кг і вантажопідйомністю 1000 кг. Піддони мають поверхневу сітку із сталевого подвійний дроту (d = 4 мм), ніжки з дроту (d = 6 мм), розмір осередку сітки 50х50 мм. Плоский піддон може комплектуватися металевими стінками і бортовими решітками, що дозволяє переробити його в стієчний або Планшетний, тобто в контейнер.

Дротова тара-обладнання призначена для зберігання фасованих і штучних товарів на оптових складах, безперевалочні доставки їх в магазин і установки в торговий зал з функцією торгових меблів, тобто для продажу товарів. Вона може бути на стоєчном або колісному піддоні. Контейнер складається з підстави і чотирьох стінок, виготовлених з дроту і дроту. На підставі монтуються поворотні колеса. Для транспортування і зберігання промислових товарів в первинній упаковці використовують контейнер звареної конструкції, з боків оббитий металевим листом, з дерев'яним або металевим підлогою, а також дерев'яні контейнери для овочів.

Залежно від асортименту товарів контейнери мають різні модифікації, наприклад роликовий контейнер для транспортування і зберігання овочів, бакалії та господарських товарів, триярусний контейнер для кондитерських і бакалійних товарів, контейнер універсальний двох'ярусний, універсальний контейнер для верхнього одягу та інших швейних виробів.

Застосування контейнерів зумовлює ліквідацію окремих операцій з підготовки товарів до реалізації. Будучи засобом багаторазового використання, контейнери дозволяють економити матеріали на виготовлення транспортної тари.

Тара-обладнання з гофрованого картону у вигляді картонних коробок. Недорога і ефективна в експлуатації. Може бути різних розмірів і форм. Всі вони розраховані на укладку в торговому залі і продаж товарів або безпосередньо з них, або разом з упаковкою. Коробки прострочені перфорационной стрічкою, що дозволяє легко відокремити їх верхню частину і забезпечити вільний доступ покупців до товару.

У зв'язку з дефіцитом металу, його великою вагою більш доцільним і ефективним в порівнянні з використанням металевих контейнерів представляється застосування упаковки товарів з піддоном в поліетиленову плівку, яка не тільки забезпечує стійкість і міцність пакета, але і захищає товар від атмосферних опадів.

Велика маса і висока вартість металевих контейнерів не дають великий економічної ефективності від їх застосування. Однак закриті металеві контейнери забезпечують збереження товарів, що дозволяє використовувати більш економічні способи пакетування і недорогі види тари-обладнання.

Стандартний піддон (дерев'яний, пластмасовий або зі спеціального картону). Він є найбільш простим і дешевим засобом транспортування, складування і продажу товарів. При цьому завдання полягає в наданні стійкості і міцності пакету. Одним з найбільш економічних способів кріплення пакетованих товарів є обв'язка стрічкою.

Питання ефективного застосування тари-обладнання тісно пов'язані з проблемами пакетування, контейнеризації та упаковки товарів. Головна вимога - стандартизація розмірів упаковок відповідно до розмірів стандартних піддонів і контейнерів. Важливою умовою ефективного використання тари-обладнання є пристосованість тари до продажу товарів методом самообслуговування.

Як тара-обладнання, так і споживча тара в торговому залі повинні забезпечувати доступ безпосередньо до товару. Для цього проводяться вирубні, розрізні і інші упаковки, які легко розкриваються.

Таким чином, при впровадженні технології з переважним використанням тари-обладнання:

* Усуваються зайві ланки на шляху руху товарів від постачальників до торгового залу магазину;

* Повна підготовка товарів до продажу методом самообслуговування здійснюється в сфері виробництва або оптово-складському ланці;

* Зводиться до мінімуму ручна перекладка товарів з тари на Товароносители торгових меблів;

* Здійснюється реальна раціоналізація переміщення і продажу товарів в магазині;

* Різко скорочується число працівників, зайнятих на вантажно-розвантажувальних роботах у промисловості, на транспорті і в торгівлі;

* Більш ефективно використовуються транспортні засоби;

* Зменшуються витрати на технічне оснащення магазинів;

* Спрощується організація товаропостачання магазинів і внутрішньомагазинне переміщення товарів;

* Підвищується збереження товарів;

* Забезпечується більш раціональне використання автотранспорту та торгової площі магазину.

тара обладнання транспортування