Опель астра 2018 року, добрий день форумчани, автомат, cosmo cosmo, витрата 6, 5-9, 5 л
Розгорнути всі фотографії
Добрий день форумчани!
Вільний недільний вечір я вирішив присвятити написанню відкликання про свою ластівку!
Як це прийнято, поділю свій відгук на кілька частин:
1. Муки вибору
2. Враження (благо автомобілем володію давно і пройдено вже більше 50 т.км. так що є про що розповісти)
3. Зовнішній вигляд
4. Оздоблення салону
5. Тандем автомат + двигун
6. ходовки
7. Експлуатація - де я детально зупинюся на тому, чому я відмовився від гарантії
8. Висновки - можливо кому то згодиться.
Після чого я пів року провів без машини. Життєві обставини занесли мене в невелику фірму на хорошу посаду з пристойною оплатою. І на цьому тлі мною було вирішено було купити нову машину, природно в той момент я мало, що знав про те, що таке автокредит. Але мене не могло нічого зупинити. І почалося блукання по автосалонам. Спочатку я розглядав Lancer X, але мені було досить сісти в салон і подивитися на це убозтво, після чого цей варіант був мною відкинутий з обуренням, старе двигло, убозтво в салоні, відсутність шумки, древній автомат 4 ступені (як можна просити за це 800 т.р. я щиро не розумію досі)!
Якраз навпаки салону Mitsubishi розташовувався автосалон Opel / Chevrolet, куди я природно і попрямував. Зайшовши в салон, мою увагу негайно привернула Astra GTC, 18 катки, купешечка ну просто межа мрій. Але трохи остудивши голову, подумав про практичність такого вибору і побачив цінник на гуму, відразу ж передумав :).
Поруч з купе стояв седан. Я почав придивлятися, з першого погляду нічим не відлякуємо, машина має закінчений вигляд, все гармонійно і спереду і ззаду і всередині добре, і багажник досить місткий. Замовив тест-драйв.
Як невеликого відступу, хочу сказати про те, що я хотів брати машину практично в базі тобто 1,6 cosmo, салон ганчірка, світло звичайний галоген. Але на тест-драйв природно викотили машину в повному фарші 1,4 Т, шкіряний салон, управління музикою на кермі, круїз контроль, обігрів керма і інші плюшки (без яких до речі я вже собі машину просто не уявляю). Проїхав я кружечок, виїхав на пряму, дав газку 1,4 їде просто пісня, впевнено розганяє 1,5 тонни! Це при повному завантаженні Я, менеджер, тато і майбутня дружина!
Після цього я сів за стіл менеджера і сказав, хоцю таку ^ _ ^, подивися може їсти що з торішніх? І вуаля є!
У підсумку мені дісталася біла Astra J 1,4 T комплектація Cosmo c Cosmo + пакетом (Адаптивний ксенон і навігація) = 825т.р. + Гумові килимки в подарунок :)
Пункт 2. Враження
Про перші враження не буду писати, бо там одні слюні і нічого у справі :)
Єдине що варто відзначити, так це роботу автомата на обкатці. Це був якийсь жах, він штовхав при відпуску педалі гальма, перемикання з 1 по 3 були настільки відчутні що на першому ТО я дуже серйозно акцентував на цьому увагу дилера, зробили перепрошивання, але це не допомогло. Потім я забив і з часом, десь до 30 т.км цей косяк перестав турбувати, тепер таке буває дуже рідко в сильну спеку, коли працює кондиціонер і я стою в пробці, може що то перегрівається.
Враження у справі. Opel Astra J 1,4T це машина яка підійде напевно будь-якій людині. Машина поєднує в собі динаміку, невисокий витрата палива, комфорт, універсальність (хоча в деякі моменти я шкодую що не взяв універсал), красу і надійність! І на момент вибору я не знайшов для цієї машини конкурентів, ніхто не зачепив так як цей німець, хоча я і шанувальник японського автопрому! У місті їй вистачає юркости і потужності для швидких перестроеніq.
На трасі вона радує своїм комфортом, особливо мені подобається круїз контроль, виставив 110км / год і котишся з пункту А в пункт Б, при такому режимі витрата палива 6,5-7л / 100км, ганяти я не люблю, бо не бачу в цьому ніякого сенсу, приїхати швидше на 10 хвилин це не принципово, хто зрозумів життя той не поспішає. Хоча іноді пустувати я можу, коли на пасажирському сидінні не вожу з собою антирадар, вбудований в дружину! :)
Машина прекрасно рулится, дуже гостре управління, по початку після мазди навіть трохи дратувало, смугу не міг тримати, потім звик і навіть сподобалося!
Багажник дуже місткий, ну а якщо не вистачає, то задні сидіння складаються і можна відвезти дуже і дуже багато як показала практика :) Загалом, я вважаю що машина порадує практично будь-якого починаючи від зовсім молодих, закінчую людьми середнього віку, сімейних і неодружених, чоловіків і жінок.
Пункт 3. Зовнішній вигляд.
Тут я скажу так, що мене напевно закидають помідорами все кому не лінь, але мені якщо чесно все одно :)
Astra sedan пропонує кращі дизайном серед конкурентів в ціновому сегменті до 900т.р. Машина дуже гармонійна, має закінчений вигляд, не приваблює зайвої уваги своїй попсовістю. На ній можна як і в клуб приїхати, так і на ділову зустріч ніде на тебе косо не подивитеся!
Пункт 4. Оздоблення салону.
Мабуть цей пункт став для мене вирішальним при покупці. Знову ж все дуже гармонійно, сідаєш і відчуваєш затишок, приємні сидіння (хоча не так давно сидів у БМВ, ось де сидіння ідеальні так це там), якість матеріалів відповідає класу авто і ціною, хоча є і ляпи - наприклад бардачок, не закриває до кінця і бряжчить, та ще й зазор між двері в палець. В цьому відношенні WV Jetta дає фору Опель, але з такими ж причандаллям його ціна перевалює далеко за мільйон рублів, а це вже зовсім інша історія.
Приладова панель дуже приємна і функціональна, все що треба виведено на кермо (музика, круїз контроль).
Шумка на слабеньку четвірку, особливо на літній гумі Туранза, такий гул стоїть, що мама дорогая, коли буду гуму міняти літню, куплю не таку гучну!
Дуже приємна річ це підігрів керма, хоча він відверто слабенький для наших зим!
Пункт 5. Тандем автомат + двигун.
Що тут хочеться сказати. Німці намагалися добре, з часом агрегати починають працювати гармонійно і гладко, практично не відчуваю турбо яму (хоча справедливості заради треба сказати я не гонщик, може тому). Потужності двигуна мені вистачає, особливо якщо користуватися ручним перемиканням. Але все ж він напружується на обгонах і відчуває межу потужності в деяких ситуаціях, тому любителям поганяти, рекомендую двигун 1,6 т. Даний тандем дозволяє рухатися зі швидкістю 100 км і тримати обороти двигуна в районі 1800, що робить витрата 6,5 л / 100 для машини масою більш ніж в 1,5 тонни, реальністю.
Про надійність автомата і двигуна. Тут хочу зазначити наступне, при дбайливої експлуатації все буде функціонувати прекрасно. Але. Двигун за обсягом маленький, з турбований, часто виникають ситуації коли доводиться його крутити до 5тисяч. Якість палива у нас хоч і зробило крок вперед значно, але все ж не європейське, тому я вважаю, що заявлена частота заміни масла в двигуні кожні 15т.км. не відповідає нашій дійсності. Тому я міняю масло кожні 7-8 т.км.
Що стосується автомата. Тут є багато думок, і багато вважають його не надійним, але на мій погляд автомати вбивають ті, хто любить ганяти. Любиш, значить плати. Я їжджу спокійно і у мене автомат не викликає ніяких нарікань, все чітко. Ось думаю зараз про заміну в ньому масла, буду консультуватися з компетентними людьми!
Пункт 6. Ходовки.
Ще один з великих жирних плюсів автомобіля, хоча і не без нарікань. Підвіска надійна, багато терпить, і не викликає до себе підвищеної уваги. Є слабке місце, задні амортизатори. Я любитель далеких поїздок (у весільну подорож проїхав 8000км), і дороги бувають різні, ходовка витримала всі випробування на 5+.
Пункт 7. Експлуатація.
Золоте правило експлуатацію будь-якого автомобіля, якого я дотримуюся це - міняй все вчасно і буде тобі щастя.
Чому я відмовився від гарантії дилера. Перше ТО мені обійшлося в 10 т.р. якби я звернувся не до дилера, а в звичайний сервіс, я б віддав 3 т.р. Друге ТО із заміною ременя на генератор мені оголосили 16т.р. після чого я звернувся до свого брата, який займається машин і спеціалізується на двигунах, АКПП і рульових рейках, і я його запитав, скільки коштуватиме перебрати допустимо АКПП, він оголосив мені 16т.р. :) Я посміхнувся і послав дилера з гарантією до рису, до того ж гарантія на ходовки не поширюється! Міняю все сам і розраховую тільки на себе, мені так простіше і спокійніше. І за 50 т.км я в своєму рішенні не розчарувався.
Машина мене не розчарувала, все зроблено надійно і головне частіше показувати пацієнта фахівця!
Пункт 8. Висновки
Перше, і найважливіше, за ті гроші які ти платиш, ти отримуєш дуже гідний німецький автомобіль!
Друге, автомобіль дуже надійний, що для мене дуже важливо! Головне дбайливо ставитися до нього!
Третє, комфорт автомобіля гідний класу вище ніж заявлений!
Четверте, якщо правильно розсудити, експлуатація автомобіля не виявиться такою вже дорогою, як здається на перший погляд! Та й витрата палива вельми тішить!
З мінусів:
- довго прогрівається двигун
- средненькая шумоізоляція
- є огріхи збірки
Не звертайте уваги. Цей персонаж завжди і в будь-якої новини, від тазів до бмв. Через апру-трійку повідомлень він почне розхвалювати привізні машини з аукціонів Японії, ну а там і свою хонду фіт піде піарити.
У Гаррі Поттера на лобі шрам у вигляді блискавки тому, що його в дитинстві збив опель.
симпатична) але цінник космос. ну якщо купа бабла і комплекси з приводу "нового", то чому б і ні =)
за майже лям радіти гумовим коврикам і 1.4 з мінітурбінкой? навіть не знаю. нічого особливого не побачив, машина як машина, і варто ппц. каска, ТО якраз в лям вилазить. за 1.4. нехай навіть і з турбіною і на гарантії.
Не звертайте уваги. Цей персонаж завжди і в будь-якої новини, від тазів до бмв. Через апру-трійку повідомлень він почне розхвалювати привізні машини з аукціонів Японії, ну а там і свою хонду фіт піде піарити.
ванга ти це?
А тепер найголовніше, двигун? Яка коробка?
Друг брав форд 2.0 приблизно в один час зі мною, 950т.р. Сітроен - це практично 100т.р. різниці, вибачте, але це 10%. У айстри 140 і 180л.с. Можна довго сперечатися! Мені подобається астра і я вважаю її кращою пропозицією :)
У Гаррі Поттера на лобі шрам у вигляді блискавки тому, що його в дитинстві збив опель.
А тепер найголовніше, двигун? Яка коробка?
Я ж вказав - двигун 1.8 (140 л / с), МКПП, так я і взяв її за 778 т.р. упакованность її за ці гроші ви бачили, а про вашу Астру я вище казав, що цілком адекватна ціна за таку комплектацію.
Абсолютно вірно! Тойота з цінами на машини знахабніла, і це за турецьку Короллу!
Ну нехай беруть, потім шумлять, музику змінюють, я не проти, кожному своє.
Я в багажник королли заглянув, думаю, як зроблена підтримка кришки багажника у відкритому стані? І, зізнатися, був вражений: все на торсионах, купа залізяччя зверху. Здавалося б, чого простіше зробити гідроупори зліва і справа і поставити пружину, адже простіше, дешевше і надійніше, і кришка на вітрі гойдатися не буде. Але немає, мабуть, у японців просто неміряних склади цих залізяк наштампованих, ставлять всюди.
У Гаррі Поттера на лобі шрам у вигляді блискавки тому, що його в дитинстві збив опель.
У Гаррі Поттера на лобі шрам у вигляді блискавки тому, що його в дитинстві збив опель.
Я в багажник королли заглянув, думаю, як зроблена підтримка кришки багажника у відкритому стані? І, зізнатися, був вражений: все на торсионах, купа залізяччя зверху. Здавалося б, чого простіше зробити гідроупори зліва і справа і поставити пружину, адже простіше, дешевше і надійніше, і кришка на вітрі гойдатися не буде. Але немає, мабуть, у японців просто неміряних склади цих залізяк наштампованих, ставлять всюди.
У Гаррі Поттера на лобі шрам у вигляді блискавки тому, що його в дитинстві збив опель.
Друг брав форд 2.0 приблизно в один час зі мною, 950т.р. Сітроен - це практично 100т.р. різниці, вибачте, але це 10%. У айстри 140 і 180л.с. Можна довго сперечатися! Мені подобається астра і я вважаю її кращою пропозицією :)
Підкажи в порівнянні з прикладів, потужності вистачає? І взагалі якщо до прикладу порівнювати як відчуття? Я теж зараз на примі рухаюся і хочу на астру поміняти, тільки ось думаю 1.4т або 1.6 брати?
