Online-travel по-російськи чого чекати в найближчому майбутньому
В ході опитування 2541 чоловік вдалося з'ясувати, що в минулому році лише 29% респондентів в принципі купували куди-небудь квитки і бронювали готелі, незалежно від того, онлайн це було зроблено або оффлайн. 19% з них зазначили, що здійснювали подібні покупки в Інтернеті. Ще 6% з цих 19 заявили, що купували турпослуг в останні 30 днів. 13% респондентів розповіли, що набували хоча б одну турпослуг в онлайні. 11% сказали, що в принципі платили за будь-яку турслугу в Мережі за останній рік.
Найчастіше Украінане вважають за краще замовляти в онлайні квитки, як залізничні, так і на літаки. Що стосується інших турпослуг - бронювання готелів, прокат автомобілів і т.д. то вони істотно поступаються квитках.
Якщо говорити про структуру витрат інтернет-користувачів на турпослуги, то вона виглядає наступним чином: через Інтернет оплачується близько 60% квитків і 50% іноземних готелів. На оренду автомобілів припадає також 50%. Частка онлайн-платежів в оплату закордонних турів та українських готелів вже досягла 40%. При цьому 33% респондентів взагалі не використовували Інтернет для оплати турпослуг.
Ми попросили різних гравців ринку дати свою оцінку, наскільки розвинений зараз online-travel в нашій країні, спрогнозувати його перспективи і основні тенденції.
Генеральний директор Biletix.ru Олександр Сізінцев згоден, що в цьому році жити гравцям українського online-travel стане складніше:
Партнер, керівник практики «Споживчий сектор» Strategy Partners Group Віталій Вавилов нагадує, що ринок подорожей в цьому році зазнає утиску з боку несприятливої економічної ситуації. Але надія на зростання є.
- Якщо в offline найбільший сегмент - це тури, то в online-travel, як можна бачити з дослідження, цей сегмент набагато менше за інших - тільки 1% говорить, що купували тури online, а в реальності їх ще менше.
На обсяг ринку online-travel в першу чергу впливає динаміка квиткового сегмента. Відповідно, знижуються темпи зростання говорять швидше про те, що знижується перетікання покупців квитків з offline в online, а не про те, що весь ринок online-travel вичерпав свій потенціал.
Однак, коли почнеться реальне переміщення найбільшого сегмента (турів) в online, динаміка може значно змінитися.
Генеральний директор OZON.travel Дмитро Яковлєв не схильний драматизувати ситуацію. За його словами, мова йде не про стагнацію, а про дозріванні ринку.
- Якщо судити тільки по цифрам, то так, темп зростання знизився. 30% менше 50%. Але це в першу чергу свідчить про перехід ринку в зрілу фазу, а не про початок стагнації. Все ж 30% в рік це багато, лідери, як OZON.travel приростають на 60-70%.
Зараз якихось серйозних стримуючих факторів на ринку немає, навпаки все вказує на те, що в перспективі п'яти років варто очікувати зростання 15-20% рік до року. В першу чергу цьому сприяє зростання самих авіаперевезень, особливо на внутрішніх авіалініях і падіння цін на них, зростання використання банківських карт при оплаті тревел-послуг (у нас вона вже становить 85%), а також поступове залучення в онлайн покупки користувачів, які прийшли в інтернет декілька років тому. Сам зростання проникнення інтернету також буде грати на зростання онлайн-тревел.
Втім, ситуація все ж не така і безхмарна. Серед можливих бар'єрів і загроз - консолідація ринку авіаперевезень, яка може привести до олігополії, однак, поки нові авіакомпанії з'являються швидше, ніж поглинаються старі, і недорозвиненість внутрішнього туризму, як і взагалі з точки зору вибору і вартості засобів розміщення і наземних сервісів - оренда автомобіля , екскурсії, заходи і точки тяжіння інтересу туристичного потоку, так і з точки зору доступності до продажу цих послуг онлайн зокрема.
Представник momondo вУкаіни Ірина Рябовол також впевнена, що український онлайн-Тревел має потенціал для зростання. Уповільнення ж пов'язано з макроекономікою.
Стимулювати туристичну сферу може зростання ринку авіаперевезень, в тому числі за рахунок появи бюджетних авіакомпаній, розвиток регіональної мережі аеропортів і полегшення візового режиму з Старі Світлом. Зберегти і збільшити прибутковість компаній в сфері онлайн-тревел допоможе продаж додаткових послуг, поліпшення клієнтського сервісу і, звичайно, впровадження нових продуктів. У короткостроковій перспективі мова йде про динамічний пакетування, в довгостроковій - про продаж турів онлайн.
А ось співвласник онлайн-Тревел агентства HipwayHipClub Михайло Рейдер вважає результати дослідження Data Insight «дивними» і схильний поставитися до них з підозрою. На обертів online-travel вУкаіни, на його думку, впливає догляд споживачів на західні майданчики.
- На підставі дослідження Data Insight неправомірно ставити питання чому ринок сповільнюється. Це зовсім ще не факт. Не варто розраховувати обсяги ринку за опитуваннями.
Так, можна сказати, що онлайн насичується авіаквитками. При цьому спостерігаються спроби прищепити українським користувачам навик бронювати готелі через українські, а не іноземні сервіси, втім, поки щодо безуспішно. Зараз Украінане для бронювання готелів користуються переважно Booking.com і декількома іншими зарубіжними сайтами, проте точне число таких угод простежити не можна, так як це закрита інформація. У свою чергу сегмент онлайн-продажів турів тільки починає розвиватися, і він точно зростає, але цей обсяг мікроскопічний і в порівнянні з оффлайн-ринком турів, і по відношенню до всього онлайн-Тревел. Він буде рости в рази ще кілька років.
Зростання бронювання готелів істотно залежить від перспектив «самостійного туризму» серед Украінан. Питання куди піде цей ріст - на українські сайти або міжнародні? Поки в більшій мірі йде на міжнародні, так що українського онлайн-тревел цей ринок може не торкнутися.
Крім того, окремі перспективи має розвиток вУкаіни metasearch-сервісів. Мова йде про сайти, які шукають квитки на цілому ряді інших квиткових сервісів і сайтах авіакомпаній, прикладом такого сервісу є Aviasales.ru. Якщо говорити про сегмент авіаквитків, то подібні сервіси можуть вУкаіни виграти у класичній моделі онлайн-агентств. І в разі, якщо metasearch займе істотну частку ринку, частина бронювань через такі сервіси також перенаправлятиметься на іноземні сайти авіакомпаній і частина обсягу продажів буде йти з українського ринку.