Огляд газових балонів для автомобілів
Переклад автомобіля на газове живлення накладає на власника зобов'язання щодо забезпечення експлуатації інтегрованого в ТС обладнання з максимальною безпекою. У комплекс таких зобов'язань входить, крім іншого, своєчасна перевірка придатності ємностей для зберігання газу. Кожен автомобільний балон, незалежно від того, який склад газу в ньому зберігається, в певні нормативами терміни повинен бути підданий процедурам:
- рідинна або пневматична опресовування;
- метрологічна повірка параметрів.
Ємності зберігання СНД або КПГ, що входять в стандартні системи ГБО, не підлягають реєстрації в органах РостехнадзораУкаіни, тому кожен власник газобалонного автомобіля змушений самостійно відстежувати термін, в який повинна проводитись чергова перевірка, і пред'являти газобалонне обладнання, в тому числі ємності зберігання газу, для атестації на спеціалізованих пунктах.
Види балонів для зберігання газомоторного палива
Запас газу для харчування мотора зберігається в балонах різноманітної конструкції та типорозмірів. На легкових машинах судини встановлюються зазвичай в багажнику. На вантажних машинах, спеціальній техніці і автобусах місце для монтажу вибирається залежно від компонування: це може бути рама або інші несучі елементи.
Різниця балонів для зберігання зрідженого і компримованого газу полягає в різному робочому тиску. Так робочий тиск в балонах для зберігання СНД становить 1,6 МПа, а для зберігання КПГ - 19,6 МПа. Вибір балона для вбудовування в систему ГБО залежить від необхідної кількості газу на борту ТС, габаритів посудини і місця його установки. Атестація газових балонів на увазі, крім усього іншого, випробування посудин на предмет відповідності задекларованим робочому тиску.
Звична циліндрична форма металевих балонів, що виготовляються з вуглецевих сталей, поступово поступається лідерством на користь еліптичних, тороїдальних та інших, поки екзотичних, форм. На зміну вуглецевої сталі приходять нержавіючі сплави, металокомпозитні і високоміцні полімерні матеріали.
Змінюються і конструкції запірно-регулюючої апаратури. На зміну громіздким комплектів приходять компактні багатофункціональні мультиклапана. Автомобільний мультиклапан ГБО виконує всі функції по подачі, регулювання і контролю параметрів газової суміші.
Періодичність проведення перевірки придатності балонів
Відомо, що існує два різновиди газомоторного палива:
Огляд балонів зберігання вуглеводневої і природного газу проводиться за однаковою схемою з невеликими відмінностями, зумовленими відмінностями матеріалів судини і властивостей газової суміші.
Правил будови і безпечної використання судин, які відчувають підвищений тиск, встановлена періодичність, коли повинна проводиться перевірка придатності балонів для газового моторного палива. Проведення чергової перевірки включає в себе наступні види робіт:
- поверхневий огляд зовні і всередині;
- гідравлічна опресовування.
Термін проведення оглядів збігається з терміном, коли повинна проводитися гідравлічна опресовування. Періодичність проведення технічних оглядів судин для використання з пропановими і метановими ГБО неоднакова. Так пропанові балони перевіряються 1 раз в два роки. Термін перевірки метанових залежить від матеріалу, з якого вони виготовлені:
- з легованих сталей і з композитів на їх основі - 1 раз в 5 років;
- з вуглецевих сталей і з композитів на їх основі - 1 раз на 3 роки;
- з неметалічних (полімерних) матеріалів - 1 раз в 2 роки.
При позитивних результатах огляду автовласникові видається свідоцтво за формою 2Б. Наявність такого свідоцтва надає можливість безперешкодного проходження чергових технічних оглядів транспортного засобу. При відсутності свідоцтва 2Б автовласникові може бути відмовлено в заправці паливом на ГАЗС пропанового обладнання та АГНКС - метанового. Крім того, якщо при перевірці документів співробітником ДІБДР буде відсутній свідоцтво, що опосвідчення балонів виконано, керуючий автомобілем громадянин може бути оштрафований.
Крім виписки свідоцтва 2Б, в техпаспорті ставиться відмітка про дату проведення наступної перевірки. При цьому вказується, що посудина оглянутий зовні і всередині, виконана рідинна опресовування і балон визнаний придатним для експлуатації в системі ГБО.
Негативний результат перевірки зобов'язує власника ТЗ провести заміну балона. Заміна балона не звільняє від проведення випробувань на відповідність усім вимогам.
Обов'язкові вимоги до судин, що пред'являються до проведення перевірки
Перед тим як в покладений термін пред'явити автомобільний балон на спеціалізований пункт щодо огляду необхідно виконати самостійний огляд і переконатися, що він відповідає вимогам керівних документів:
- не закінчився термін нормативної придатності;
- зовні балон очищений від масляних і інших забруднень;
- тип судини і його конструктивне виконання знаходяться в відповідно до нормативних вимог;
- автомобільний балон оснащений стандартизованої наполнительной, видаткової та іншої, передбаченої конструктивним виконанням арматурою; трійник має необхідні заглушки;
- балони не містять залишків газу;
- перекриті всі вентилі.
РД 03112194-1094-03 і РД 03112194-1095-03 допускають наявність у балонів різної конструкції деталей і арматури, але тільки в межах змін, внесених підприємством-виробником за термін перебування в виробництві конкретного виробу.
Звільнення судин від залишків газомоторного палива повинно проводитися на спеціально обладнаних майданчиках. Правила не допускають наявності в балонах надлишкового тиску газу. Якщо надлишковий тиск є, балон до огляду не допускається і беззастережно повертається його власникові.
Підставою для відмови в проведенні огляду служить наявність на зовнішній утворює корпусу трещиноватости, помятости, різного роду раковин, подряпин, що перевищують 10% конструктивної товщини стінки. Також не підлягають проведенню випробувань балони, з відсутніми повністю або частково паспортними даними, прострочений призначений термін атестації, закінчився термін нормативної придатності.
Огляд балонів супроводжується маркуванням з дотриманням норм, що регламентують правила нанесення написів. На маркувальний шильдик підприємства-виготовлювача методом карбування наноситься клеймо пункту, який проводив перевірку, дата проведеного і призначена дата наступного опосвідчення. Клеймо наноситься в один рядок арабськими цифрами, висота яких не повинна бути менше 8 мм. Призначений термін чергової перевірки може бути продубльований білим написом на попередньо пофарбованої червоною емаллю зовнішньої утворює балона. Крім цього, на зовнішню утворить балона повинні бути нанесені білі попереджувальні написи.
Порядок проведення чергових випробувань балонів
Послідовність операцій при періодичних випробуваннях балонів як для зберігання СНД, так і КПГ автомобільних ГБО на пункті перевірки описується зазначеними вище керівними документами: РД 03112194-1094-03 і РД 03112194-1095-03. Співробітники з кваліфікацією, що відповідає виконуваної операції, здійснюють:
- приймання балонів. При цьому перевіряється комплектність і оглядається зовнішня поверхня на предмет виявлення критичних для повірки дефектів. Перевіряється також термін, коли був проведений огляд і опресовування;
- очистку внутрішньої утворює корпусу балона;
- обстеження із застосуванням необхідного обладнання поверхні внутрішньої утворює корпусу балона;
- демонтаж передбаченої конструкцією арматури;
- установку необхідних технологічних деталей глушіння отворів, без яких неможлива опресовування;
- виконання гідравлічних випробувань;
- сушку від залишків обпресувальні реагенту;
- установку демонтованої арматури;
- виконують пневматичний контроль, який дозволяє перевірити герметичність технологічних стиків і з'єднань;
- піскоструминну обробку поверхні балона під грунтування і фарбування;
- фарбування та подальшу сушку пофарбованої поверхні балонів;
- нанесення необхідних маркувальних написів;
- документальне оформлення отриманих результатів випробувань;
- передачу оглянутий судин замовнику.