Огляд фольксваген пасат сс

Всі сучасні автомобілі Volkswagen виглядають такими собі джентльменами при костюмі і краватці, готовими відправитися на ділову зустріч або в заміський клуб - однак таким моделям, як седан Passat, не вистачає деякого лиску, який здобувається тільки з плином часу і зміною поколінь, що живуть за кодексом честі аристократії . Однак є в цій автомобільній сім'ї і справжній дворянин - саме таким виглядає Volkswagen Passat CC. Він увібрав в себе все найкраще, що йому міг запропонувати виробник - чудовий зовнішній вигляд, потужні мотори, добре опрацьовану ходову частину, а також вишукане оформлення салону. Звичайно, такий автомобіль коштує набагато дорожче, ніж базовий Passat. Щоб перевірити, чи є справедливою його ціна, ми проведемо комплексний огляд Фольксваген Пассат СС.

Volkswagen Passat CC - це автомобіль, який підійде людині, яка займає високу посаду

При повному параді

Усе найкраще - всередині

Слід згадати, що дві останні букви в найменуванні Volkswagen Passat CC розшифровуються, як «Comfort coupe» - саме з комфортабельності ми і почнемо наш огляд. З першого погляду може здатися, що у Passat CC немає нічого спільного з традиційним седаном сьомого покоління - настільки сильно впадає в очі двоколірна забарвлення салону, а також велика срібляста вставка на центральній консолі. До речі, остання доповнена довгою смугою, яка може фарбуватися в різні відтінки в залежності від бажання клієнта - вона дуже добре розбавляє надто утилітарний салон Volkswagen Passat, позбавлений особливих дизайнерських вишукувань. Звичайно, багато хто може сказати, що інтер'єр Passat CC нудний за рахунок застосування великої кількості прямих ліній і строгих геометричних форм - однак на тлі всієї розкоші вони здаються швидше лаконічністю, ніж недомовленістю. Дизайнери Volkswagen добре попрацювали і над мультимедійною системою - її вдалося вписати в консоль без відчуття чужорідність і несумісності з оточуючими оздоблювальними матеріалами.

Однак в інтер'єрі Volkswagen Passat CC можна помітити і явно впадають в очі мінуси, які кілька погіршують початкове враження. Зокрема, кермо і приладова панель тут такі ж, як на звичайному Passat. Безперечно, вони виглядають досить непогано і відрізняються зручністю, але на тлі розкішного салону такі елементи виглядають бідно і непрезентабельно. Не дуже доречно в загальній геометричній стилістиці Passat CC виглядають і круглий годинник, які компанія намагається зараз використовувати в кожній своїй моделі. А ось за що хочеться подякувати дизайнерів Volkswagen, що займалися розробкою інтер'єру, так це за значний селектор режимів роботи роботизованої коробки передач DSG. який незмінно привертає до себе увагу, дозволяючи відволікатися від деяких недоліків, описаних раніше.

Пофарбовані в два кольори сидіння не тільки дуже гарні, але і зручні, завдяки чому Volkswagen Passat CC може претендувати на звання лідера за комфортабельності в своєму класі. Передні крісла відрізняються кілька подовженою подушкою, яка буде зручна для людей великого зросту, однак створить певний дискомфорт для тих, чиї параметри дещо не дотягують до середніх. Профіль спинки сміливо можна назвати ідеальним, а бічна підтримка радує своєю ефективністю і ненав'язливість, що дозволяє забувати про існування такого елемента крісла при спокійній їзді. Ззаду краще розміщуватися удвох - причому справа зовсім не в нестачі місця для ніг або малої ширині. Мова йде про профіль спинки і подушки дивана, який утворює посередині значну опуклість, що не дає розміститися хоча б з мінімальним комфортом. Крім того, якщо не брати напівлежав посадку, недоступну для середнього пасажира, то простору над головою не залишиться зовсім за рахунок низько нависає даху.

Випередив свій час

Поглянувши на Volkswagen Passat CC спереду, розумієш, що фахівці компанії зробили справжнє диво - одразу ж стає ясно, що стихією автомобіля є швидкий рух. В оформленні передка основний тон задає дуже широка хромована решітка радіатора з тонкими, але чітко помітними горизонтальними лініями - її доповнюють фари з чітко виділяються лінзами і довгими смугами світлодіодів денних ходових вогнів. У бампері також використовується широкі грати, висоту якої на всі боки обмежують отвори для протитуманних ліхтарів, а завершують всю цю композицію два великих ребра на капоті. Ззаду машина виглядає набагато спокійніше, хоча про її динамічності нагадують звужені до центру ліхтарі оригінальної форми і невеликий, але чітко виділений спойлер на кришці багажника.

Перевірка ходом

Динаміка автомобіля і її складові

Відразу варто сказати, що технічні характеристики Фольксваген Пассат СС повністю відповідають параметрам седана сьомого покоління - незважаючи на те, що базовий автомобіль вже отримав восьму генерацію, чотирьохдверне купе не оновилося при цьому ні зовні, ні технічно - представники компанії Volkswagen стверджують, що замість цього незабаром ми побачимо повністю нову машину. В огляді брав участь Passat CC з найбільш потужним чотирициліндровим двигуном 2,0, який розвиває потужність в 210 кінських сил. Незважаючи на те що багатьом такі характеристики Volkswagen Passat CC можуть здатися недостатніми для великого розкішного автомобіля, силовий агрегат чудово справляється з поставленими перед ним завданнями - розгін до першої «сотні» на спідометрі триває всього 7,3 секунди, а набір швидкості припиняється майже на 250 км / год. У місті така міць здається надмірною - Passat CC дуже «нервово» реагує на торкання педалі газу, прагнучи відразу ж вирватися вперед в потоці, завдяки чому доводиться періодично стежити за дистанцією до машини, що їде попереду машини. Зате на заміській трасі Volkswagen знаходиться в своїй стихії - якщо вам не доведеться здійснювати дуже активні обгони. можна досягти максимальної комфортності та економічності - за рахунок оптимально підібраних налаштувань автомобіль витрачає не більше 6 літрів палива на 100 км.

Коробка передач на Volkswagen Passat CC представлена шестиступінчастим роботизованим агрегатом DSG. У порівнянні з семиступінчастою трансмісією, що працює за схожим принципом, вона має значні плюси:

Здатність передавати більший крутний момент;
Надійність в пікових режимах експлуатації автомобіля;
Швидкі реакції на зміну кількості палива, що подається в циліндри силового агрегату.

Звичайно, за це доводиться розплачуватися більш високою витратою палива і ривками, що виникають при різких прискореннях, однак така коробка передач ідеально підходить для Volkswagen Passat CC. Дуже радує наявність спортивного режиму, в якому трансмісія дозволяє досягати більших обертів двигуна і набагато швидше міняти щаблі, повністю виключаючи розриви в потоці потужності, що передається на колеса.

Любителям економії можна порадити вибрати Volkswagen Passat CC, оснащений бензиновим мотором 1,8 на 152 кінські сили або дизельним 2,0 з продуктивністю, рівної 140 л. с. Крім того, існує можливість замовити автомобіль з топовим двигуном об'ємом 3,6 літра і повнопривідною трансмісією - така версія вже відрізняється вартістю, зіставною з Audi A4, що володіє більш престижним статусом. Однак якщо брати до уваги зміни, що відбулися у виробничій програмі седана Volkswagen Passat, то цілком ймовірно, що в наступному поколінні ми не побачимо шестицилиндрового двигуна. Зате замість нього буде можливо замовити машину з дизельним чотирициліндровим мотором, що має потужність 240 кінських сил.

Комфортабельність ходової частини

Завдяки відмінностям в налаштуванні підвіски тест-драйв Фольксваген Пассат СС можна проводити не тільки в центрі міста, але і в передмісті з розбитими дорогами, а також безліччю перешкод. Інженери компанії Volkswagen стверджують, що Passat CC має на 15% меншою жорсткістю пружин при незмінній енергоємності - і це відчувається вже після першої ями! Ходова частина автомобіля незворушно проходить навіть досить великі нерівності, не даючи знати про це пасажирам. Тільки якщо ви вирішите на великій швидкості проскочити глибоку яму або продавлений «лежачий поліцейський». Volkswagen Passat CC підстрибне, однак розгойдування за цим рухом не буде.

Volkswagen Passat CC

Обсяг паливного бака:

А ось в чому полягає справжня проблема - так це в кліренсі Passat CC, який не досягає навіть рівня в 125 мм. Напрошується висновок про те, що автомобіль абсолютно непридатний для виїзду на грунтові і гравійні дороги, а також для підйому на високі бордюри. Що ж, доведеться дотримуватися джентльменські манери і використовувати машину виключно для їзди по великих містах, в яких немає проблем з дорожньою інфраструктурою.

Якщо говорити про рульовому управлінні Volkswagen Passat CC, то воно відрізняється винятковою стабільністю - ви не відчуєте відхилень від обраного курсу навіть після того, як удари в підвісці стануть відчутними. Реакції на кермо кілька уповільнені, а сам автомобіль може трохи кренитися в повороті, що викликано зменшенням жорсткості ходової частини. У місті Passat CC допомагає водієві паркуватися за рахунок використання автоматики, яка визначає оптимальний кут повороту коліс для в'їзду на вибране місце.

Аристократ чи ні?

Звичайно, Volkswagen Passat CC стоїть на рівень вище, ніж седан, на основі якого він розроблений, однак говорити про безумовну приналежність до преміум-класу поки рано. Варто дочекатися виходу наступного покоління Passat CC - а поки ж можна оцінити основні параметри машини, яка брала участь в огляді:

Плюси Volkswagen Passat CC:

Чудова динаміка і помірний витрата палива;
Комфортабельний салон;
Відмінний зовнішній вигляд;
Хороший рівень оснащення.

Тест-драйв автомобіля Volkswagen Passat CC:

Мінуси Volkswagen Passat CC:

Низький рівень даху в задній частині салону;
Висока вартість порівняно з базовим Volkswagen Passat;
Чи не поєднуються з іншими елементами інтер'єру кермо і приладова панель.

Висновок: Звичайно, Volkswagen Passat CC відрізняється чудовими характеристиками і якісно проробленим дизайном, але вони вимагають подальших удосконалень для того, щоб потрапити в преміум-клас. Однак машина і без цього має непогані споживчими якостями і здатна зробити дуже комфортабельною швидку їзду.