Огляд дизельного двигуна duratorq-tdci форд фокус 2
Технічні характеристики двигуна Форд Фокус 2 - 115 к.с.
Порядок запалювання - 1-3-4-2
Діаметр циліндра - 82.5 мм
Хід поршня - 82 мм
Робочий об'єм - 1753 куб.см
Ступінь стиснення - 19.4. 1
Потужність при 3800 об / хв - 85 кВт (115 к.с.)
Крутний момент при 1850 об / хв. - 250 Нм
Частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу - 850 об / хв.
Розміри блоку циліндрів двигуна Форд Фокус 2, мм
Діаметр циліндра - клас 1 82.500 - 82.515
Діаметр циліндра - клас 2 82.515 - 82.530
Внутрішній діаметр отвору під корінні підшипники 57.683 - 57.696
Зазори в стиках поршневих кілець двигуна Duratorq-TDCi, мм
- верхнє компресійне кільце - 0.310 - 0.500
- нижнє компресійне кільце - 0.310 - 0.500
- маслос'емноє кільце - 0.250 - 0.580
Розташування стиків (замків) поршневих кілець: стики поршневих кілець повинні бути рівномірно розташовані по колу відповідного поршня.
Ця вимога також стосується і стиках елементів маслос'емного кільця. Стики поршневих кілець слід розташовувати під кутом 120 градусів один до одного.
Розміри клонували двигуна Форд Фокус 2, мм
Осьової зазор корінний шийки - 0.110 - 0.370
Діаметр корінний шийки - 53.970 - 53.990
Діаметр шатунной шийки - 48.970 - 48.990
Розміри шатуна і поршневого пальця двигуна Duratorq-TDCi, мм
Діаметр отвору нижньої головки - 52.000 - 52.020
Діаметр отвору верхньої головки - 26.012 - 26.020
Зазор (радіальний) у вкладишах підшипників шатунів - 0.016 - 0.074
Діаметр поршневого пальця - 27.996 - 28.000
Розміри распредвала двигуна Ford Focus 2, мм
Осьової зазор розподільного вала - 0.100 - 0.240
Діаметр шийки підшипника - 27.960 - 27.980
Розміри голівки блоку циліндрів дизеля Форд Фокус 2, мм
Внутрішній діаметр направляючої втулки клапана - 8.000 - 8.025
Діаметр отвору для установки підшипника розподільного валу - 30.500 - 30.525
Максимальна неплощинність - при поздовжньому і діагональному вимірі - 0.600
Товщина прокладки головки блоку циліндрів двигуна Duratorq-TDCi при виступанія поршня:
- 0.550 мм / 0.600 мм - 1.270
- 0.601 мм / 0.650 мм - 1.320
- 0.651 мм / 0.700 мм - 1.370
- 0.701 мм / 0.750 мм - 1.420
- 0.751 мм / 0.800 мм - 1.470
- 0.801 мм / 0.850 мм - 1.520
Дизельний двигун Duratorq-TDCi, який пропонується в якості варіанту потужністю 85кВт (115 к.с.), створений на базі відомого двигуна Endura-DI diesel, але увібрав в себе самі останні досягнення технології і має паливний колектор, розрахований на високий тиск.
Цей двигун задовольняє вимогам стандарту ЄЕС на токсичність вихлопу Stage III (рівень III) і всім іншим вимогам, що пред'являються до двигунів самого останнього покоління відносно витрати палива, плавності роботи, еластичності і потужності.
Колінвал двигуна Duratorq-TDCi автомобілів Форд Фокус 2 - Колінчастий вал, що спирається на п'ять корінних підшипників, має на третьому корінному підшипнику наполегливі півкільця, які визначають осьової зазор колінчастого валу.
Зірочка газорозподілу, розташована на колінчастому валі. Зірочка, розташована на колінчастому валі, через ланцюговий привід приводить в рух зірочку паливного насоса високого тиску.
Рис.1. Ремінний привід газорозподільного механізму ГРМ двигуна Форд Фокус 2
1 - Натяжитель ремня ГРМ, 2 - Ремінь газорозподільного механізму, 3 - Шкив ремня ГРМ Ford Focus 2, 4 - Шків паливного насоса високого тиску
Ремінь газорозподільного механізму приводиться в рух шківом паливного насоса високого тиску і передає інформацію про моментах відкриття або закриття клапанів до верхнього розподільного валу.
Оскільки новий ремінь ГРМ двигуна Duratorq-TDCi значно розтягується при його першій установці, слід точно дотримуватися інструкції по його регулюванню.
Натяг ременя газорозподільного механізму ГРМ підтримується автоматичним натяжителем ременя газорозподільного механізму.
Шків фіксується на конусі розподільного вала. Необхідне зусилля фіксації шківа створюється центральним болтом.
Штовхач клапана, регулювальні прокладки двигуна Ford Focus 2 - Команда про фазах газорозподілу передається на пружини клапанів за допомогою восьми штовхачів.
При установці регулювальних прокладок написи на них повинні бути звернені до штовхачів. Для регулювання клапанних зазорів служать регулювальні прокладки. Товщина кожної прокладки вказана на її зворотному боці.
Рис.2. Головка блоку циліндрів двигуна Duratorq-TDCi автомобілів Форд Фокус 2
1 - Отвір для направляючої втулки, 2 - Ідентифікація товщини прокладки
Є в наявності прокладки головки блоку циліндрів різної товщини. Залежно від виступанія поршнів на кожен конкретний двигун Duratorq-TDCi автомобілів Форд Фокус 2 встановлюється прокладка певної товщини.
Товщину можна визначити по зубців на кромці прокладки. Повністю очистіть прокладку і поверхні, що сполучаються. Не використовуйте при очищенні гострі предмети.
Рис.3. Штовхач клапана і регулювальні прокладки двигуна Форд Фокус 2
Прокладка головки блоку циліндрів двигуна Duratorq-TDCi - прокладка типу MLS (з багатошарової сталі).
Прокладка складається з трьох сталевих шарів. Сталеві шари мають зовнішнє гумове покриття.
Завдяки своїй конструкції довговічність прокладки збільшена, і як наслідок того, що прокладка не прірабативаются в процесі установки, болти кріплення головки циліндра можна вставляти з більш низьким затискним зусиллям.
Однак, внаслідок наявності гумової поверхні, прокладка також більш сприйнятлива до канавок, і тому поверхня слід попередньо очистити без використання гострих предметів.
Масляні ущільнення клонували двигуна Форд Фокус 2 - Заднє масляне ущільнення колінчастого вала поставляється разом з власником ущільнення. Вивіряти його слід за допомогою показаного спеціального інструменту.
Якщо опорне кільце зняти занадто рано, масляне ущільнення стиснеться і стане непридатним до використання. Передні і задні масляні ущільнення виготовляються з PTFE. При установці вони повинні бути чистими (непромасленнимі).
Обидва масляних ущільнення в якості неодмінного атрибута забезпечені опорним кільцем. Це кільце не слід знімати до остаточної установки ущільнення, коли воно зможе самостійно випасти з масляного ущільнення.
Вентиляція картера - Клапан вентиляції картера розташовується на верхній поверхні кришки головки блоку циліндрів. Для забезпечення оптимальних характеристик роботи двигуна Duratorq-TDCi цей клапан і все шланги PCV завжди повинні бути чистими і не мати всередині ніякого бруду.
Масляний картер - Масляний картер виготовляється зі сталі. Він ущільнюється герметиком на силіконовій основі. При знятті передньої опори двигуна не встановлюйте домкрат, щоб підперти двигун, під масляний картер.
Встановіть двигун Форд Фокус 2 в зборі з коробкою передач фланцем підрамника / масляного картера на дерев'яні бруски таким чином, щоб не навантажити масляний картер. Якщо двигун підперти домкратом, масляний картер буде вдвинут всередину.
Це може викликати засмічення при подачі масла до впускного мастилопроводу. Пробка для зливу масла комплектується кільцем ущільнювача круглого перетину і може повторно використовуватися багато разів.
Розбирання двигуна Duratorq-TDCi
Операції по розбиранню дизельного двигуна Форд Фокус 2:
- Злийте моторне масло. Дайте маслу стекти в підходящу ємність.
- Відключіть живить маслопровід від турбокомпресора. Відбракує кільця ущільнювачів за їх подальшої непотрібністю.
- Зніміть живить маслопровід турбокомпресора двигуна. Відбракує ущільнювальні кільця круглого перетину за їх подальшої непотрібністю.
- Відключіть поворотний маслопровід від турбокомпресора.
- Зніміть масляний фільтр. Зніміть маслоохладитель.
- Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланги примусової вентиляції картера (PCV) від нижнього трубопроводу PCV.
- Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланги PCV від кришки клапанного механізму двигуна Duratorq-TDCi автомобілів Форд Фокус 2.
- Рассоедините штекер датчика температури головки циліндрів. (1-Відключіть штекер від корпусу PCV, 2-Рассоедините штекер).
- Зніміть корпус PCV. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг PCV від вакуумного насоса вакуумного підсилювача гальм.
- Зніміть вакуумний насос вакуумного підсилювача гальм. Відбракує кільце ущільнювача круглого перетину за його подальшої непотрібністю.
- Відключіть поворотний паливопровід паливних форсунок від паливних форсунок двигуна Форд Фокус 2.
- Зніміть поворотний паливопровід паливних форсунок. Рассоедините штекерні роз'єми паливних форсунок.
- Рассоедините штекер датчика положення розподільного валу (СМР).
- Рассоедините штекер реле тиску масла. Від'єднайте кронштейн трубки щупа покажчика рівня масла від корпусу термостата.
- Від'єднайте кронштейн джгута електропроводки свічок підігріву від кронштейна трубки щупа покажчика рівня масла.
- Рассоедините штекер датчика детонації (KS). Від'єднайте штекер датчика високого тиску палива від паливного колектора. Рассоедините штекерні роз'єми паливного насоса ТНВД двигуна.
- Відзначте орієнтацію затискачів, щоб при установці забезпечити їх установку точно в те ж саме положення. Зніміть затискачі живильного паливопроводу високого тиску.
- Переконайтеся в тому, що живлять топлівопроводи високого тиску залишаються в контакті з паливними форсунками до тих пір, поки всі з'єднання не будуть від'єднані і очищені. Неследованіе цій вказівці може привести до проникнення бруду в систему впорскування палива.
- Відключіть живлять топлівопроводи високого тиску від паливних форсунок двигуна Duratorq-TDCi.
- Переконайтеся в тому, що живлять топлівопроводи високого тиску залишаються в контакті з паливним колектором до тих пір, поки всі з'єднання не будуть від'єднані і очищені. Неследованіе цій вказівці може привести до проникнення бруду в систему впорскування палива.
- Відключіть живлять топлівопроводи високого тиску від паливного колектора.
- Зніміть живлять топлівопроводи високого тиску. Відбракує топлівопроводи за подальшої непотрібністю.
- Зніміть гайку кріплення затиску живлячої паливопроводу високого тиску двигуна Ford Focus 2.
- Відключіть живить паливопровід високого тиску і затиск від паливного насоса і паливного колектора. Зніміть живить паливопровід високого тиску.
- Відзначте орієнтацію затискачів, щоб при установці забезпечити їх установку точно в те ж саме положення. Зніміть затискач з яке живить паливопроводу високого тиску.
- Встановіть заглушки в відкриті різьбові отвори на паливному насосі і паливному колекторі двигуна Форд Фокус 2.
- Зніміть паливний колектор. Зніміть кронштейн кріплення паливного колектора.
- Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг охолоджуючої рідини від корпусу термостата.
- Зніміть кришку ременя газорозподільного механізму (ГРМ).
- Відпустіть натяг ременя газорозподільного механізму. Відпустіть болт натяжителя ременя газорозподільного механізму.
- Зніміть ремінь ГРМ двигуна Duratorq-TDCi. Відбракує ремінь ГРМ за його подальшої непотрібністю.
- Зніміть натягувач ременя ГРМ. Використовуючи спеціальний інструмент, виверніть болт кріплення шківа распредвала.
- Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть шків з распредвала.
- Зніміть шків паливного насоса. Зніміть тримач масляного ущільнення паливного насоса.
- Зніміть задню кришку ременя ГРМ двигуна Форд Фокус 2. Зніміть кришку клапанного механізму. Зніміть маслоуловітель.
- Виверніть болти кріплення головки циліндрів, працюючи в зазначеній послідовності. Зніміть головку циліндрів.
- Зніміть кронштейн передньої опори двигуна Duratorq-TDCi автомобілів Форд Фокус 2. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть шків водяного насоса (чотири болта).
- Зніміть водяний насос. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть шків колінчастого вала.
- Зніміть шків ременя приводу аксесуарів. Зніміть кришку корпусу ланцюга газорозподільного механізму.
- Зніміть натягувач ланцюга газорозподільного механізму.
- Відключіть зірочку паливного насоса. Зніміть ланцюг, зірочки та направляючі газорозподільного механізму.
- Зніміть кронштейн паливного насоса. Зніміть паливний насос ТНВД двигуна Форд Фокус 2.
- Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте верхній шланг охолоджуючої рідини від трубопроводу розподілу охолоджуючої рідини.
- Зніміть трубопровід розподілу охолоджуючої рідини. Зніміть кронштейн паливного насоса.
- Болти кріплення натискного диска зчеплення слід відпускати по два оберти за раз і в зазначеній послідовності. Зніміть ведений і натискний диски зчеплення.
- Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть маховик. Зніміть датчик положення коленвала (СКР).
- Зніміть гайки і болти кріплення масляного картера (16 болтів, два гайки).
- Використовуючи спеціальні інструменти, зніміть масляний картер. Зніміть кронштейн кріплення датчика CKP.
- Зніміть тримач заднього масляного ущільнення клонували двигуна Duratorq-TDCi. Зніміть з'єднувальний трубопровід масляного насоса.
- Зніміть забірну трубку масляного насоса. Зніміть кронштейн кріплення компресора системи повітряного кондиціонування (A / C).
- Зніміть раму сходового типу (14 болтів). Зніміть задній корпус ланцюга газорозподільного механізму.
- Зніміть поршні. Зніміть колінчастий вал.