Обоз військовий - міжнародна військово-історична асоціація

ОБОЗ ВІЙСЬКОВИЙ

ОБОЗ ВІЙСЬКОВИЙ, підйомні кошти, службовці для перевезення за військами різного роду запасів.

Частина обозу становить приналежність окремих військових частин і носив назву полкового обозу.

Тут возилися предмети, в яких війська потребують завжди в бою, в поході і на нічлігах. Тому полковий ОБОЗ повинен був постійно перебувати при своїй частині або недалеко від неї.

Інші перевізні засоби армії, не входячи до складу окремих частин військ, утворювали особливі рухливі установи і в певному числі додавалися дивізіям, корпусам або арміям, складаючи ОБОЗ: дивізійний, корпусний або армійський.

Запаси цих установ служили для поповнення запасів полкових обозів.

Залежно від складу вантажу відрізнявся ОБОЗ інтендантський і спеціальний (артилерійський, інженерний, санітарний).

Історичний нарис.

Уже в походах єгиптян за 1.000 л. до Р. Х. вживався в'ючних ОБОЗ під продовольство військ.

Стародавні греки спочатку не мали обозів, але за гопліти йшов слуга, який ніс запаси. Однак, за 400 л. до Р. Х. і у них з'являється в'ючних ОБОЗ, а при знаменитому відступі 10 т. греків вже знаходилося 400 возів в парній волової запряжці.

При армії Олександра Великого в 37 т. Ч. Було 2 ½ т. Возів.

Римляни спочатку обходилися без обозу; кожен легіонер ніс на собі на 15-30 днів. продовольство. У II ст. до Р. Х. у римлян з'являється в'ючних ОБОЗ в числі 250 мул. на легіон (4 т. ч.). Пізніше вводиться і колісний ОБОЗ.

В середні віки армії супроводжувалися великим обозом, що викликалося, однак, не стільки турботою про війська, скільки розкішшю начальників і пристрастю до грабунку.

Густав-Адольф упорядкував перевізні засоби армії, на 100-тис. армію доводилося 8 т. парних возів під продовольство, підвозяться з магазинів.

В епоху Фрідріха Великого, з розвитком магазинної системи, ОБОЗ придбав ще більшого значення.

Революційні війни, висунувши на 1-й план реквізиції, сприяли зменшенню обоз; французи перші відмовилися і від возимого в обозі наметового табору. Проте їх 30-тис. армія в Італійському поході 1796 р мала 1.200 возів.

Наполеон особливо вміло користувався своїми рухливими запасами, завдяки чому міг швидко зосереджувати війська в рішучий момент.

У кампанію 1812 року він рушив за армією 17 обозних батальйонів з 6 т. Возів, що піднімали продовольство на 20 дн. У надії на підніжний корм, обозні коні не були забезпечені фуражем. Однак, що йшла попереду кіннота з'їла весь корм, і ОБОЗ прийшли в розлад, наслідком чого стало розлад всієї Великої армії.

У нашій армії до Петра Великого возів не існувало, а всі запаси або "корми" слідували при військах на в'юках, а пізніше в колісному обоз.

Петровська армія мала вже штатний полковий ОБОЗ (в піхотному полку - 63 возів, в драгунському - 60 возів), який з 1708 р поділено на легкий - "до баталії потребния речі" і важкий - "зайві тягаря", що цілком відповідало сучасному поділу полкових обозів на 2 розряду.

Полковий ОБОЗ поповнювався з армійського транспорту ( "рухомого магазину") на обивательських візках, піднімав місячний запас продовольства. Серйозні поліпшення в організації обоз пішли при імператорі Олександрі I.

Полковий ОБОЗ був скорочений, за те утворений дивізійний ОБОЗ в складі 1 Фурштатская 6-ротного батальйону на кожну піхотну або кавалерійську дивізію (108 возів з 9-дн. Запасом сухарів).

У міру збільшення армій і їх потреб (особливо з появою скорострільної зброї) робота обоз ускладнювалася. Уже в військах XIX століття ОБОЗ з надзвичайними зусиллями обслуговував армії в тих випадках, коли доводилося підвозити на 150-200 вер. або коли операції брали напружений характер.

У війну 1870-71 рр. німцям довелося посилити корпусні обоз на 100 возів кожен і замовити понад те 3 т. возів.

У війну 1877-78 рр. обозні кошти армії б. посилені 17 т. возів.

У війну 1904-05 рр. повна бездіяльність військових обозів мало наслідком надзвичайний розвиток армійських транспортних засобів, що розвозили запаси до полкових штабів і навіть на позиції.

Організація транспортної служби була також неправильна, внаслідок чого військові транспорти виконали роботу втричі меншу проти мінімальних розрахунків теорії. Призначені для безперервного підвезення при наступі армії, вони не впоралися зі своїм призначенням навіть при розташуванні її на місці і викликали новий 2 ½-мли. витрата на формування вільнонайманих транспортів.

У майбутніх війнах мільйонні армії очікували ще більші труднощі підвезення, але на допомогу цій справі вже з'явилися ОБОЗ з механічною тягою.

Свобода військових операцій у величезній мірі залежить від своєчасного отримання військами щоденного продовольства і бойових засобів. Запаси, що возяться в обозі, звільняють війська від турботи в цьому відношенні.

У всі епохи недостатність обоз або його розлад несприятливо позначалися на військових операціях.

У війну 1870-71 рр. при оподаткуванні Парижа, через брак перевізних засобів, кругообіг транспортів займав 9-10 дн. внаслідок чого підвозять лише ½ продовольства і бойових засобів. У цю ж війну незадовільний стан французького обоз змушувало їх армії тулитися до залізниць, всупереч стратегічній обстановці (маршала Мак-Магона на виручку Меца; операції Бурбак під Монбельяр).

У війну 1877-78 рр. за свідченням ген. Тотлебена, війська західного загону, внаслідок поганої організації служби обоз, перебивалися продовольством з дня на день, і були обмежені в своїх операціях.

Невідповідна організація обоз також м. Обмежити здатність армії до маневрування (наші обози в війну 1904-05 рр.).

Нарешті, величезне значення має належний розподіл обоз. Дотримуючись при військах, ОБОЗ пов'язує їх в тактичному відношенні: він подовжує похідні колони, зменшує їх рухливість, ускладнює розгортання. Тому в усі епохи, коли війська прагнули мати весь ОБОЗ при собі (у вигляді полкового обозу), операції військ відрізнялися повільністю і пасивністю.

В початку XX ст. арміях прагнули зменшити полковий ОБОЗ, ешелоніруя інші перевізні засоби в тилу військ.

Поява залізниць не зменшило значення обоз, т. К. Залізниці схильні до перерви і, крім того, в сфері впливу противника між головними станціями і військами завжди залишиться достатня смуга для роботи обоз.

Статистика вказує, що військовий ОБОЗ продовжував зростати разом зі збільшенням армій і розширенням їх потреби в продовольстві і, особливо в сучасних бойових припасів.

У 1813 р у французькій армії візок (не рахуючи транспортів) припадала на 53 год .; в 1866 р в Пруссії та Австрії - на 28-35 год .; в 1870 р в Пруссії - на 24 год .; на початку XX ст. у нас 1 візок - на 19 год. в Німеччині - на 14 год .; в Австрії та Франції - на 12 год.

В деякі епохи ОБОЗ мав бойове значення, застосовуючи у вигляді рухомого зміцнення або опорного пункту на поле битви (наші обози в XVII в. Обоз гуссітов - см. Гуссітскіе війни).

Організація обоз в головних арміях.

Полковий ОБОЗ з розподілу майна ділився на ротний, ескадронний, батарейний і т. П. І власне полковий, а щодо управління і для походу поблизу ворога - на ОБОЗ 1 і 2-го розряду.

дивізійний ОБОЗ

Дивізійний ОБОЗ був для піхотних дивізій і стрілецьких бригад і складався з двох відділів: продовольчо-речового і санітарного.

У 1-му відділі возився: запас продовольства (сухарі, крупа, сіль, чай, цукор - на 4 дні, м'ясні та овочеві консерви - на 1 день), шанцевий інструмент, запас взуття. При ньому ж складався кінський запас дивізії.

Відділ поділено на 5 взводів, з яких перші 4 мають по 1-дн. запасу продовольства (див. таблицю в 1-м стовпці). Командир цього відділу був одночасно і командир всього дивізійного обозу.

До складу санітарного відділу входили: дивізійний лазарет; 3 двоколки, 15 парні і 9 четверного вози (8 лазаретний лінійок і дроги для наметів), всього 27 возів і 78 коней і два польових рухомих госпіталю, доданих дивізії, в обох разом 8 двоколок, 36 парних, 4 четверні - разом 50 возів і 104 коней (див. Військово-санітарне справу.).

Весь дивізійний ОБОЗ становив 287 возів з 748 кіньми; глибина похідної колони - близько 3 вер. (Без розтяжки).

Кавалерійські дивізії не мали дивізійного обозу.

В інженерних військах (саперних і понтонних батальйонів) роль дивізійного обозу за змістом вантажу виконував т. Званий продовольчий транспорт, що входить до складу полків.

ОБОЗ Корпусний.

ОБОЗ становив у нас корпусні продовольчі транспорти, по 1 на корпус. Транспорт складався з 536 парних возів і ділився на 4 взводу (1-3 взводу везли 3-дн. Запас продовольства і вівса, а 4-й - одноденний запас консервів).

армійський ОБОЗ

Армійський ОБОЗ становив у воєнний час транспорти армії, які не возили окремих запасів, але служили універсальним перевізним засобом в тилу.

Військові транспорти формувалися при мобілізації в числі 120 з кадрових обозних батальйонів (див. Обозний війська).

Кожен транспорт складався з 183 парних возів (або 131 троечних, або 116 чвертей. Або 362 в'ючних коней) і підрозділяється на 2 самостійних взводу. Крім того, передбачалася можливість формування додаткових військових транспортів: колісних (кінних, волової, буйволових) і в'ючних (на конях, мулах, верблюдах).

Вози і упряж купувалися способами, встановленими для заготовлений у воєнний час, коні - з кінського запасу армії або по військово-кінської повинності, а особовий склад - розпорядженням польового управління армії.

Нарешті, в разі потреби, формувалися вільнонаймані транспорти, причому одні експлуатувалися військовим управлінням, інші - через підрядників.

Додаткові і вільнонаймані транспорти з'єднувалися в різному числі в обозні батальйони.

Підйомна (корисна) сила транспорту; колісного - 4.414 пд. в'ючної - 1.723½ пд.

До спеціальних армійським обоз ставилися: вільнонаймані артилерійські транспорти, польові рухомі госпіталі не надають дивізіям, і військово-санітарні транспорти (див. Це).

Полковий ОБОЗ поділено на ротний, ескадронний, батарейний, батальйонний.

Дивізійний обоз Австрійської піхотної дивізії

ОБОЗ піхотної дивізії складався з обозного дивізіону, 1 ескадрону який піднімав штаб дивізії і дивізійну продовольчу колону (6-дн. Запас продовольства), а інший ескадрон - дивізіон санітарний установа (дивізійний лазарет).

Крім того, до дивізійним обоз відносяться: дивізійний муніціонний парк (4 піхотних і 4 гарматних муніціонних колон), 4 гаубичної муніціонной колони і дивизионная хлібопекарня.

Дивізійний ОБОЗ кавалерійської дивізії складався з продовольчих колон і санітарного установи і 4 кавалерійських муніціонних кол.

Корпусний ОБОЗ становив: корпусний продовольчий транспорт (6-дн. Запас) - 1.690 обивательських підвід; корпусні хлібопекарня; польовий госпіталь; кінський лазарет і корпусний обозний парк. Крім того, 4 мостових парку з польовим підводним парком і інструментальної колоною і 4 муніціонних колон для важкого гаубичного дивізіону.

До армійським обоз ставилися: етапні продовольчі транспорти, резервні продовольчі магазини і хлібопекарні, польові та резервні польові госпіталі, армійські артилерійські парки, мостові парки і рухливі депо (інструментальні, піонерні).

Дивізійні, корпусні та армійські обоз формувалися тільки у воєнний час з обозних дивізіонів мирного часу, на посилення яких широко залучався обивательські підводи з погоничами.

При організації етапних продовольчих транспортів, а також при перевезеннях мостових парків, важкої артилерії і т. П. Припущено було широко застосовувати автомобільну тягу.

Війська гірських районів забезпечувалися, натомість колісного, в'ючних або змішаної системи обоз.

Полковий обоз Французької армії

Полковий обоз Французької армії

Полковий ОБОЗ ділився поблизу ворога на 2 ешелони: бойовий (Train de combat) і продовольчий (Train regimentaire) і піднімав 2-дн. запас продовольства.

До дивізійного обозу належав тільки дивізійний лазарет, парк інженерної роти (2 вози з шанцевий інструментом) і гурт худоби.

До корпусним обоз ставилися: корпусний лазарет, 8-12 польових госпіталів, продовольчий транспорт (з 4-дн. Запасом продовольства), корпусні артилерійський, інженерний і понтонний парки, парк запасного обмундирування і спорядження, рухливе ремонтне депо, польова хлібопекарня і гурт худоби.

До армійському обоз ставилися допоміжні продовольчі транспорти (4-дн. Запас), армійський артилерійський парк і армійський інженерний парк.

Дивізійні і корпусні обоз формувалися у воєнний час з обозних батальйонів з додаванням обивательських підвід.

Порівнюючи організацію обоз в головних європейських арміях, можна бачити, що всюди частина обозу слід безпосередньо при військах (полковий ОБОЗ), при чому в найбільшому розмірі у нас; всюди решті ОБОЗ ешелоновану в глибину, при чому в німецькій літературі та французької арміях найближчим ешелоном за полковим обозом є корпусний ОБОЗ; в австрійській армії, навпаки, дуже розвинений дивізійний ОБОЗ; в глибоких ешелонах ОБОЗ (армійського і частково корпусного) припущено застосовувати автомобільну тягу, що в майбутньому має відгукнутися подальшим зменшенням власне військових обозів.