Обережно! 5 найважливіших ознак того, що далі їхати не можна - це життя
Олег Радул - досвідчений мандрівник. Нещодавно в автомобільній аварії він втратив своїх друзів. І написав дуже хороший текст-попередження для всіх нас. Збережіть його собі. І поділіться з друзями, це дійсно важливо.
40 днів тому мої друзі розбилися на смерть по дорозі в гори через те, що все в машині заснули, включаючи водія. Коли розбивається хтось незнайомий, то часто думаєш: «Напевно, хлопець був лихач / недосвідчений / зайве самовпевнений і т. П. З нами такого не станеться».
Але в цей раз був прямо протилежний випадок. Тут загинули хлопці, які постійно, протягом останніх 10-15 років мало не кожен місяць ганяли то в гори, то на море, намотуючи тисячі кілометрів без зупинок. Досвіду дальнобоя у них - хоч відбавляй! Що Вадим, який сам себе називав «професійним балаболом»: міг цілодобово безперервно базікати з будь-яким водієм, навіть незнайомим. Що Смолін, який їздив акуратніше мене, завжди уважно стежив за своїм станом. Всі вони прекрасно вміли боротися зі сном, відчувати наступ втоми, і розуміти той момент коли вже пора водієві змінюватися ... Дізнавшись про аварію, багато хто навіть повірити не могли, що хтось із них міг банально заснути за кермом. І тим не менше, це сталося. Всього один раз, але так, що вистачило всім трьом.
Дивлячись на їх знівечену машину, побувавши на місці аварії, переглядаючи записи з реєстратора, я абсолютно чітко усвідомив для себе таку просту, в общем-то, логічну річ: «Я не можу сказати, що я розумніший або досвідченіше когось із них. Що вік, що досвід, що манера водіння у нас у всіх плюс-мінус однакова. А значить і я, точно так само як вони, можу легко померти на трасі подібним чином ».
І тут я знову повертаюся до свого давнього питання: як же цього уникнути. Почавши кататися на далекі відстані, років ще десять назад, я першим ділом став шукати для себе найбільш дієві методи боротьби зі сном. Пам'ятається, у мене був цілий арсенал різних способів підбадьоритися: кава, насіння, енергетики, прогулянки, зарядки і т. П.
А потім я здогадався, що шукаю щось зовсім не те! Жоден з них не може мені гарантувати безпеку. Адже ось у чому парадокс: все це ні що інше, як способи продовжити рух, а головне - вміти вчасно зупинитися! І тут не канал народна мудрість «Втомився - відпочинь», яку я чув мільйон разів. Що значить втомився? Он вся Київ додому після роботи втомлена їде, і чого? Де об'єктивні критерії, коли втома ще можна спокійно потерпіти, а коли вже точно пора на узбіччя? І ці критерії повинні бути явними і однозначними.
Загалом, у мене таких критеріїв п'ять. Вони перевірені сотнями безсонних ночей що на машині, що на яхті. І правило дуже просте: краще до такого стану взагалі себе не доводити. Але якщо раптом настає хоч один з цих ознак, я тут же змінювалися без роздумів. Або, якщо мінятися не з ким, встаю на узбіччя спати. Тому що далі їхати не можна.
Отже, п'ять об'єктивних ознак того, що ось-ось заснеш:
1. Помічаєш момент моргання
Це - самий явний і однозначний критерій. Спробуйте згадати момент, коли ви останній раз моргнули? То то ж! Справа в тому, що в звичайному стані людина зовсім не помічає момент, коли моргає. Це відбувається наскільки швидко, що просто не звертаєш уваги. Зате коли це стає явним, то мова вже йде не про звичайний моргання, а про початок відключення - негайно на узбіччя!
2. Обман зору
Фігури на узбіччі здаються здалеку чимось одним, а при наближенні або виявляються чимось зовсім іншим, або зникають взагалі. Це прикордонна стадія: очі ще відкриті, але мозок вже не встигає обробити всю інформацію, що надходить - він вже спить! Ще пара хвилин, і свідомість зовсім відключиться.
3. Зір не встигає фокусуватися
Я пробую перевести погляд з дороги на прилади, і тут же повернути його назад на дорогу. Який там був кілометраж? Ще раз: мить на прилади, і знову на дорогу. В нормальному стані, зір встигає перебудуватися, і все прекрасно видно. Але якщо засинаєш, то погляд стає скляним, очі не встигає адаптуватися до умов, стає неможливим окинути прилади одним швидким поглядом, і тут же вважати потрібні свідчення.