Новий розрахунок збитку по ОСАГО методика обману

Дванадцять років нам намагаються довести, що ОСАГО - це повноцінний захист інтересів автовласників. Розбираємося в чергову ініціативу українського союзу автостраховиків, яка передбачає єдиний стандарт розрахунку збитку пошкоджених в ДТП автомобілів.

Рішення судових інстанцій в більшості своїй були не на користь страховиків. В результаті суми виплат зросли в два-три рази і страхові компанії втратили вагомого шматка прибутку. Їм потрібно було вживати екстрених заходів, інакше займатися ОСАГО ставало невигідно. Насамперед підвищили вартість поліса на 30%. Потім з'явився документ, який встановлює порядок розрахунку вартості ремонту - єдиний для всіх експертів.

Над документом довго працювали фахівці РСА - адже потрібно було врахувати ще і вартість запасних частин, а їх в довіднику понад 40 мільйонів найменувань!

БЕЗ ОБЛІКУ ІНФЛЯЦІЇ:
Для визначення вартості ремонту регіони розділили по окремих зонах. Всього їх тринадцять. Для кожної - свої цінники на запчастини. Щоб перевірити, до якої зони належить той чи інший регіон, досить зайти на сайт РСА в розділ «ОСАГО». Там же можна перевірити і вартість запасних частин. Правда, для цього потрібно знати їх заводське позначення.

У РСА запевняють, що ціни на ремонт і запчастини встановлені ринкові і розбіжностей між потерпілими та страховиками тепер не буде. Чи так це? Перевіримо.

Недостатньою буде і сума, виплачена на ремонтні роботи. Вартість нормогодини для марки Nissan в методиці занижена. Наприклад, неофіційні сервісні станції беруть за кузовні роботи 1000 рублів за годину, у офіціалів розцінки ще вище - від 1500 рублів. А в методиці вказана сума 900 рублів за нормогодини (для Центрального економічного регіону, куди входить і Київ).

Щоб виявити складні пошкодження, необхідно дороге устаткування. У більшості експертів такого немає

Є й інші проблеми. На думку експерта Олександра Гладишева, деякі пошкодження автомобіля, наприклад перекоси кузова, можна виявити лише на спеціальному стенді. А дорогі вимірювальні системи є далеко не у всіх автосервісах, не кажучи вже про експертів. В результаті вартість таких робіт фахівцями страховиків враховуватися не буде. А значить, і грошей не вистачить для ремонту автомобіля.

ЗНАЙТИ ВИХІД:
Що ж робити постраждалим в ДТП? Ідеальний варіант - обзавестися полісом каско. Але його можуть собі дозволити не всі.

Судитися теж не варіант. Адже тепер і в страхових компаніях, і в судах єдиний документ, за яким можна розрахувати вартість ремонту, - методика РСА. При цьому, якщо різниця між виплатою страховика і вимогою потерпілого становить не більше 10%. її віднесуть до так званої статистичної похибки і не приймуть такий позов до розгляду в суді. А розрахувати збиток на суму, яка більше цих 10%. щоб постаратися наблизитися до реальної вартості ремонту, експерт тепер не зможе - методика не дозволить. Тому єдиний вихід для автовласників, які не мають поліса каско, - не брати грошима, а вимагати направлення на ремонт в автосервіс. Благо це передбачено правилами ОСАГО.

2 роки Мітки: страховка, осаго, виплати по ОСАГО