Нові пропозиції гибдд безпеку і видимість машіноманія

Державтоінспекцією Україна запропонувала змінити існуючі правила застосування технічних засобів організації дорожнього руху. Особливу увагу приділено оснащенню пішохідних переходів і поліпшенню видимості знаків. Портал Kolesa.Ru вивчив пропозиції ГИБДД і з'ясував, що зміниться для пересічного автомобіліста з прийняттям нових правил.

Дублювання дорожніх знаків

Що зараз. на дорогах з однією і більше смугами руху дублюються встановлені праворуч від проїжджої частини знаки "Залізничний переїзд із шлагбаумом", "Залізничний переїзд без шлагбаума", "Звуження дороги", "Дорожні роботи", "Дати дорогу", "Рух без зупинки заборонено" , "Обмеження максимальної швидкості".

Пропозиція ГИБДД. дублювати пропонується також знаки "Обгін заборонено" і "Обгін вантажним автомобілям заборонено" - на дорогах з однією смугою руху в кожному напрямку, «Кінець смуги» - на трьохполосних дорогах, "Пішохідний перехід" - на дорогах з числом смуг дві і більше.

Думка Kolesa.Ru. На перший погляд, корисне нововведення. Продубльований знак складніше не помітити, скажімо, обганяючи на трасі фуру або автобус. Однак неясно, що буде в разі, якщо водій попадеться на порушенні, не помітивши непродублірованний знак (а такі напевно залишаться)? Чи зможе він в такому разі розраховувати на поблажливість інспектора ДПС?

Поліпшення видимості знаків і їх відновлення

Пропозиція ГИБДД. на многополосних дорогах (шість смуг і більше в населених пунктах, чотири і більше - поза населеними пунктами, а також на автомагістралях) знаки "Залізничний переїзд із шлагбаумом", "Залізничний переїзд без шлагбаума", "Звуження дороги", "Пішохідний перехід", "Діти", "Дати дорогу", "Рух без зупинки заборонено", "Обгін заборонено", "Обгін вантажним автомобілям заборонено", "Обмеження максимальної швидкості" передбачається встановлювати на прямокутних щитах з світлоповертальною флуоресцентної плівкою жовтого або жовто-зеленого коль а. У місцях проведення дорожніх робіт будуть застосовані попередні знаки з жовтим флуоресцентним фоном. Відновлювати або замінювати пошкоджені попереджувальні дорожні знаки, знаки пріоритету, які веліли знаку і знаку особливих розпоряджень відповідні служби повинні будуть негайно, а інформаційні знаки, знаки сервісу та додаткової інформації (таблички) - протягом 3 діб після виявлення дефекту.

Думка Kolesa.Ru. А ось це - безумовно, слушна пропозиція. Яке, втім, ризикує розбитися об сувору українську дійсність: суворість законів у нас, як відомо, компенсується необов'язковістю їх виконання. Якщо ж знаки хоча б на великих магістралях стануть і справді стануть більш помітними, то за одне це згадане нововведення можна буде всіляко вітати.

Устаткування пішохідних переходів

Що зараз. допускається не встановлювати знаки "Пішохідний перехід" на розмічених переходах, розташованих на регульованих перехрестях.

Пропозиція ГИБДД. знаки будуть застосовуватися на всіх переходах, в тому числі на регульованих перехрестях. На нерегульованих переходах слабоосвещенних доріг повинна буде застосовуватися світлова індикація, крім того, в ДАІ хочуть ввести «просунуту» імпульсну індикацію, що попереджає про наближення пішохода до переходу, а при неможливості підключення до розподільних мереж - використовувати для освітлення переходів автономні джерела світла (наприклад, енергію сонячних батарей). Перед регульованими пішохідними переходами, відстань видимості яких менше 150 м, а також перед усіма нерегульованими переходами повинні будуть з'явиться попереджувальні знаки "Пішохідний перехід" (1.22); за 50-100 м до "лежачих поліцейських" повинні будуть з'явитися знаки "Штучна нерівність" і "Обмеження максимальної швидкості". Крім цього, в ГИБДД пропонують обладнати переходи навпаки шкіл, дитячих садів і т. Д. Двосторонніми світлодіодними світлофорами з миготливим жовтим сигналом, пішохідними огорожами протяжністю 50 м в кожну сторону від переходу, а на покриття перед такими переходами наносити розмітку, дублюючу застережливий знак " діти ".

Думка Kolesa.Ru. Оснащувати пішохідні переходи сучасним обладнанням і стежити за їх висвітленням, безумовно, необхідно. Більш того, Україна, мабуть, відстала в даному питанні від розвинених країн на багато-багато років. Побоювання у зв'язку з цим - лише одне: що відкриють під телекамери пару-трійку переходів з "просунутим" обладнанням і тихо замнуть для ясності питання з оснащенням всіх інших. І в цілому все залишиться, як раніше.

Якість дорожнього покриття і відновлення дорожніх знаків

Що зараз. граничні розміри окремих осідань, вибоїн і т. п. не повинні перевищувати по довжині 15 см, шириною - 60 см і глибині - 5 см.

Пропозиція ГИБДД. граничні розміри вибоїн не повинні перевищувати хоча б один із зазначених параметрів. Той же стандарт пропонується встановити і для узбіч. При прибиранні снігу на розділову смугу висота сніжного валу не повинна буде перевищувати 1 м.

Думка Kolesa.Ru. Є пропозиція, як то кажуть, привабливе новизною: взагалі прибрати з ГОСТів анекдотичний пункт про допустимі граничні розміри вибоїн. А то цивілізований світ мабуть пальцем показує ...

Фото: rmbt.ru, prov-telegraf.ru, photosight.ru, pushkino.org