Нива свист, виття з під капота

Спробуємо в цій статті розібратися з основними причинами, які викликають свист, виття двигуна з під капота. Курсивом будуть відзначені типові скарги власників, нижче дані можливі проблеми.

1.При поїздках в дорозі лунає неприємний свист з під капота Ниви. Звук починає сильніше проявлятися при швидкості вище 80-90 км / ч. Якщо при цьому натискати на педаль газу або знижувати швидкість, свист тимчасово пропадає. При сильних морозах може з'являтися знову навіть на холостих обертах.

Швидше за все проблема в ремені генератора. Можна перевірити таким чином, вимкнути всі сильні споживачі струму (габарити, музика, обігрів скла, сидінь тощо) Рішення проблеми - замінити або підтягти ремінь генератора.

2.Долго не міг дізнатися причину свисту з під капота Ниви, починався він завжди після розгону більше 40 км на годину, з набором швидкості, тільки посилювався, звук трохи схожий на тролейбусний. Були перебрані всі можливі причини, перевірений генератор, ремінь спочатку підтягувався, потім і зовсім був замінений, проведена діагностика помпи, замінений карбюратор ..

Причина виявилося не найпоширенішою, виявилося що виною неприємного звуку ослаблення гайок кріплення карбюратора до колектора.

3.НІВА інжекторна стала свистіти під капотом при наборі швидкості, натисканні на газ. При всьому при цьому машина стала тупуватої, розганяється важко, крім свисту чути гул. На холостих обертах не чути. Крім свисту є ще неприємний гул від двигуна. Проблема не постійна, вона то є, то немає.

Причина була в каталізаторі. після його заміни проблема зникла. Він поступово обсипався і заткнув вхідний отвір, заважаючи нормальній роботі движка.

4. На новій ниві з'явився свист з під капота, пробіг менше тисячі кілометрів. Спочатку він був короткочасним, тільки при запуску двигуна, потім став постійним. Так як машина на гарантії поїхав в сервіс для пошуку неполадки.

Проблема виявилася в ослабленому ремені гідропідсилювача. Цей ремінь самостійно не можна перевірити на "провисання" як у генератора, так як він коротший і його не продавити, тому сам не зміг виявити причину.

5.НІВА інжектор, при заведенні лунає свист з під капота, після роботи на холостих 3-5 хвилин стихає.

Причина виявилося також нестандартної, в шлангу який йде зверху до радіатора, утворилася мікроскопічна дірочка. Поки він сухий, з нього зі свистом виходило повітря, як тільки починала йти охолоджуюча рідина, дірка закривалася.

6.Прі запуску двигуна, в районі помпи і генератора чути неприємний звук. При виході двигуна на робочу температуру звук зникає. Ремінь новий, натягнутий добре.

Причина в протіканні антифризу. У місці з'єднання відвідного патрубка з термостатом на холодній машині утворювалася невелика текти (капало), через ослаблення хомута. Як тільки автомобіль прогрівався, текти зупинялася і неприємний звук пропадав. При цьому зверху нічого не було видно, рівень ОЖ був в нормі.

Причина виявилася в несправному ДПКВ (датчик положення колінчастого валу), вдалося це з'ясувати за допомогою саморобного стетоскопа з куса металу, прослуховував всі деталі, в результаті наткнувся на нього.