Нива 2121

Одним з небагатьох корисних досягнень радянського автомобілебудування можна сміливо вважати цей автомобіль. Швидше за все, з'явився він не завдяки, а всупереч, але розбиратися в тонкощах його народження ми не станемо, а просто спробуємо привести в порядок і в відповідність з сьогоднішніми поняттями про сучасний автомобіль підвищеної прохідності. Це Нива ВАЗ 2121, у якій відібрали ім'я, але характер відібрати не змогли.

Тюнінг Ниви 2121 для бездоріжжя

Спочатку автомобіль замислювався, як машина універсального призначення, як комфортабельний всюдихід, на якому не соромно і в люди виїхати, але можна і тайгу перетнути після певної підготовки. Тайга тайгою, але французи на Ниві досить непогано почувалися в ралі Париж-Дакар, правда це була вже не зовсім Нива.

Але і цивільний варіант має всі необхідні передумови для успішної боротьби з бездоріжжям:

постійний повний привід, але цим сьогодні нікого не здивуєш;
блокування міжосьового диференціала;
понижуючий редуктор;
високий кліренс;
вдала кузовна геометрія.

Мабуть, це все, що дісталося Ниві для підкорення бездоріжжя. В принципі, для виїзду на природу цього цілком достатньо, але на сьогодні Нива відрізняється від будь-якого кросовера тільки блокуванням диференціалу і архаїчністю конструкції. Саме тому заводом робилися деякі спроби освіжити Ниву, зробити її конструкцію більш сучасною та відповідною для умов цивілізованого бездоріжжя, яке переважає в країні.

Тюнінг ходової і підвіски

Для умов міста і на тлі кросоверів заводська Нива хоч і виглядає динозавром, але все ж проходить за їхніми критеріями під поняття «кросовер». Тільки не за це ми боремося, а за конкуренцію з більш серйозними гравцями всюдихідного ринку. Удосконалення підвіски, безумовно, допоможуть Ниві впевненіше почувати себе в глибокій колії і в снігу.

В першу чергу, ставлять більш високі пружини, вище стандартних на 35 мм. Це трохи збільшує кліренс, але повний ефект досягається тільки після установки повного набору для ліфтингу кузова. Тоді кліренс збільшується на цілих 10 см, що само по собі вже величезний плюс і в купе з вдалою геометрією кузова дає автомобілю шикарну можливість показати свої можливості на серйозному бездоріжжі. У комплект входять:

проставки під пружини;
поліуретанові втулки, що підвищують надійність підвіски і її ресурс;
подовжені пружини;
комплект посиленого кріплення і перехідників-адаптерів для стабілізаторів поперечної
стійкості.

Природно, що якщо підвіска вже розібрана, то можна встановити комплект поліуретанових сайлент-блоків, зносостійких поліуретанових подушок.

Тюнінг двигуна і трансмісії

Якщо починати з заднього моста, то відмінним варіантом буде установка диференціала, що самоблокується замість заводської головної пари. Його конструкція дозволить більш ефективно реалізувати крутний момент на слизькій дорозі, та й дисковий диференціал набагато витривалішими штатного гвинтового.

Малою кров'ю можна обійтися, замінивши штатні шестерні на посилені з посиленими синхронізаторами і зміненим передавальним числом (7/18). Це дозволить поліпшити тягові якості, не втративши швидкісний стелю.

Що стосується двигуна, то тут марно говорити про будь-які зміни налаштувань і тому подібних електронних калібрування, оскільки в Ниві цього всього просто немає. Тому тут напівзаходами не обійтися. Тільки повне розбирання двигуна і заміна деталей допоможуть підняти потужність автомобіля до прийнятного рівня. Це буде установка 82,4 мм поршнів, які адаптовані під 82-й колінвал, збільшені по діаметру клапана і збільшені впускні і випускні канали, що дозволить поліпшити наповнюваність і продування циліндрів, а на низьких і середніх оборотах, які найбільш важливі для всюдихода, це як раз необхідно.

Тюнінг салону Ниви 2121

Максимальна функціональність. Ця думка має пройти через всі роботи з доведення салону Ниви. Тут хутра і світлодіодні підсвічування вже не проходять. Тільки безумовна функціональність і простота, адаптована до бездоріжжя. Наприклад, багато обшивають підлогу задній частині салону і задні колісні арки штампованої нержавейкой. Це практично в тому сенсі, що ніхто тепер не гратиметься з килимками і підстилками, а вся грязь і пил змивається по-флотськи, з шланга або або з відра.

Панель приладів можна змінювати, можна і залишати, та й взагалі вся організація робочого місця пілота повинна бути заточена під індивідуальні потреби в комфорті. Кілька прикладів того, як люди бачать салон позашляхової Ниви ми представили на сторінці, але кожен може проявити і реалізувати своє бачення, тому кожен проект по переробці Ниви - індивідуальний.

Чіпких шин, високого крутного моменту і безумовної удачі на бездоріжжі!