Несправне реле поворотів lada kalina (3-х контактна) або щось вдарило в голову

Відчуваю скоро мій блог перетвориться в посібник з ремонту електро-оснащення Ladи ... = /

Загалом ситуація така:

На машині не завжди працювали поворотники. Потім і зовсім перестали. При включенні поворотников, на приборке намагається блимати лампочка, але ніяк. Реле клацає.

Ну і що, що клацає, подумав я, і перевірив його працездатність. А перевірив я, підкинувши нове реле. І вуаля.

Збентежив мене тільки один момент ...

До реле був нахабним чином примотано якийсь сторонній проводок. У господаря не вдалося з'ясувати його призначення.

Для доп інформації каліноводов:

Ось тут варто реле поворотников і аварійки

Ось на цей контакт (49а) був примотано провід

Я поліз розбиратися - стало цікаво:
1) Принцип роботи (так - не знав, каюсь);
2) Що там міг робити цей проводок;
3) Як це реле можна використовувати в Солярісі =)

1) Принцип роботи:

На реле поворотів є 3 контакту: 49, 49а і 31.
31 контакт - постійна маса (-)
49 контакт - постійне харчування (+)
49а контакт - управління реле.

При замиканні контакту 49а, через навантаження (Лампочка / динамік / світлодіод і т.п.) на масу, реле починало свою роботу.

На калині, контакт 49а йде на аварійку і на поворотники. На аварійку, з цього контакту, проводка йде без розриву. Відповідно реле включається без запалювання.

На поворотники 49а контакт доходить тільки після включення запалення.

З цим пунктом розібралися (особисто я для себе все, що хотів - зрозумів). Будуть якісь питання - буду радий на них відповісти.

2) Сенс цього проводка я так і не усвідомив. По суті він був підключений в навантаження. Відповідно, що б там не було підключено, воно змушувало реле работать.Ілі навпаки.
Можливо хотіли постійний плюс. Можливо хотіли масу. Але не обдумавши свої дії, людина витратила зайві гроші і час на усунення неполадки.

3) Ось на цьому моменті у мене пішла робота фантазії, адже я так давно хотів зробити собі центральний стоп-сигнал (додатковий, на кришці багажника), який би працював в двох режимах)
Схема до божевілля проста, надійна і цікава.
Поки що я не до зростав до паяння мікросхем і їх програмуванням. З цього винаходжу, що є.

Струм, після педалі гальма, який йде на доп. стоп, розподіляється релюшкой. Якщо на реле не подається струм, доп. сигнал працює стандартно.

Якщо подати струм на релюшкой, 5-ти контактну (Реле (5)), яка буде управлятися кнопкою з салону, то замкнуться контакти 30 і 87. Струм (12В) піде на реле поворотников (Реле (3)) і через нього на доп . світло.

Щоб не убілось Реле (3), під час штатної роботи, ставиться діод на ніжку 49а.

Перевага цієї схеми, в тому, що в разі несправної роботи, причина буде тільки в реле. Замінити їх - не проблема.

Незабаром по намагаюся створити дослідний зразок і надалі встановити таку фішечки в свій авто.

Дякую всім за увагу =)