Навіщо потрібні платні парковки

У розділі рейтинг знаходиться статистика по всім блогерам і співтовариствам, які потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, які вийшли в топ, часу знаходження поста в топі і яку він обіймав позиції.

Мене щиро дивує, як все на повному серйозі повторюють цю тезу: "Для того, щоб врятувати центр від пробок, потрібно ввести платну парковку". Для того, щоб народ не перегороджував вулиці, потрібно домогтися дотримання існуючих знаків парковки, дрючить тих, хто встає під знаками і другим рядом. Саме відсутність контролю призводить до тому, що ми бачимо сейчас.Прі чому тут плата за місце для паркування - розуму не прикладу. Я тільки за розвиток міста, але ініціатива мені бачиться неправильної як технічно, так і ідеологічно. (Звідси)

Оскільки таке нерозуміння носить далеко не одиничний характер, то необхідно ще раз (можливо не останній) пояснити, навіщо потрібні платні парковки.

Ви, як і більшість водіїв, нормальна людина, яка ніколи не буде паркуватися на газоні або тротуарі, і не кине машину другим рядом. Тепер уявіть, що ви на протязі багатьох років вранці сідайте в свій автомобіль, їдете на роботу в центр, паркуєте її в призначеному місці, спокійно йдете в свій офіс, цілий день працюєте, а ввечері їдете додому. Поки все добре і за правилами. Але рівень автомобілізації зростає. Все більша кількість машин приїжджає в центр.

І ось, в один прекрасний день ви приїжджаєте на роботу, а автомобіль поставити ніде!
Місце, де ви завжди паркувалися, зайнято, і взагалі, всі місця зайняті. А у вас ділова зустріч (на яку ніяк не можна спізнюватися) через 10 хвилин починається. Що ви робите? Правильно, включаєте аварійку і кидаєте машину другим рядом або в місці, де паркування заборонено, або ставите машину на газон / тротуар. І стаєте тим самим. (Потрібне слово додайте самі), який кидає свій автомобіль де доведеться, хоча ще вранці ви були абсолютно добропорядним громадянином і вам би в голову не прийшло порушити правила і тим більше кинути машину на тротуарі.

Але ви не один такий! Ще тисячі машин приїхали в центр одночасно з вами, і всім водіям дуже треба на роботу / навчання / ділову зустріч і т.д. І для них усіх немає місця, тому парковка в центрі виглядає якось так:

Газетний провулок. Чотирирядна стоянка, три ряди припарковані з доброї волі (два на тротуарах), один стоїть через пробки.

Складно точно сказати, скільки з 250 тисяч (за даними департаменту транспорту. Інші джерела називають цифру в 400 тис.) Автомобілів, які приїхали в центр, паркуються по правилам, але судячи з того що ми бачимо кожен день, їх не багато. Решту треба карати. Однак фізично неможливо евакуювати десятки тисяч автомобілів! Як тільки одну машину відвезуть, на її місце відразу ж постане інша.

Важливо: більшість хотіла б припаркуватися за всіма правилами, але у них просто немає такої можливості, тому всі і стають порушниками!

Оштрафувати їх всіх відразу теж неможливо: номерів не видно з-за того, що до нього не доберешся, а взимку він взагалі заляпаний. Звичайно, водіїв штрафують, але покарання сприймається ними як прикре невезіння. Лише після того, як людина отримає штраф кілька разів, він починає змінювати свій транспортний поведінку.

Будь-яке суспільство складається з 10%, які ніколи не будуть порушувати правила, ще 10% будуть порушувати їх завжди і 80% будуть вести себе по обставинам. Але поки у нас 90% людей змушені порушувати правила паркування, порядок навести не вдасться!

Для наведення порядку з паркуванням і вводиться плата за неї (а зовсім не для того, щоб обібрати водіїв)!
Тепер законослухняний водій платить за стоянку в центрі 50 рублів за годину, але зате завжди забезпечений місцем. Тому парковка всередині Бульварного кільця виглядає так:

Козицький провулок

або навіть так.

Велика Дмитрівка, всі фотографії зняті в робочий день

хоча ще кілька днів тому все було заставлено машинами.

Тепер, якщо ви приїхали на важливу зустріч в центр, ви завжди без проблем знайдете місце для парковки, але вже не будете залишати свій автомобіль на цілий день, бо за це доведеться віддати дуже пристойну суму. Порівняйте необхідність віддавати 50-100 рублів пару раз на місяць за ділову зустріч в центрі і 500 рублів в день (10 000 рублів на місяць) за щоденну парковку біля роботи. Різниця очевидна. Тому безліч автомобілістів вже відмовилися від щоденних поїздок в центр. Наприклад, в пілотної зоні платного паркування, швидкість руху збільшилася на 6-9% в години пік, тобто на дорозі стало помітно вільніше. До речі, крім зменшення пробок в центрі (через неправильне паркування), це призводить і до зниження трафіку на всіх інших дорогах (за рахунок загального зменшення кількості транспорту).

Природно, 10% виродків-водіїв нікуди не дінуться, вони будуть намагатися не заплатити, будуть заклеювати номера папірцями, ще щось придумають. Але коли порушників мало, на них можна знайти управу, на відміну від того, коли правила не дотримуються майже всі.

"Жебрак" на джипі вартістю близько 3.5 млн.р.

Тепер пару слів про те, чому не можна побудувати безліч підземних паркінгів і дати всім водіям можливість приїжджати в центр на машині. Насправді - можна, але чому дехто вважає, що такі парковки будуть безкоштовними. З чого ви взяли, що влада Москви замість будівництва нових шкіл, дитячих садків, поліклінік і т.д. повинні коштувати безкоштовні паркінги в центрі?

І на закінчення поясню, чому парковка коштує 50 руб. в годину, а не 10 і не 500 рублів, наприклад.
Вартість вибирається виходячи тільки з одного параметра - постійна наявність певної кількості вільних місць (15-20%). Якби парковка коштувала 10 рублів за годину, все б легко віддавали 100 рублів в день, і нічого б не змінилося. Вулиці були б також забиті автомобілями, місць вільних не було. Народ би справедливо обурювався, за що вони платять гроші, якщо нічого не змінилося. Якби парковка коштувала неадекватно великих грошей, водії просто ігнорували всі правила. Віддати 500-1000 рублів за разову поїздку в центр, навіть для ділової зустрічі - це дуже багато. Всі автомобілісти продовжили б кидати машини, як зараз, заклеювати номера і т.д. коротше, знову нічого б не змінилося.

50 рублів за годину - це компромісна сума, істотна для гаманця автомобіліста, але не позамежна. Правила лише тоді чогось варті, коли їх можливо дотримуватися!

Ще раз, Київ - остання європейська столиця, і одна з останніх світових з частково безкоштовним паркуванням в центрі. А насправді, безкоштовна парковка дуже дорого обходиться місту. Звичайно, все це не скасовує багатьох косяків і проблем з пілотним проектом. Мене бісить тупість мобільного додатка, наприклад, обурює, що парковка вночі платна (чого бути не повинно), але вектор обрано правильний.

Крім Шульца є кому посперечатися?

UPD: За перші 10 днів роботи за платну парковку зібрано близько 5 млн. Рублів. Гроші передані до відповідних управи для благоустрою територій.