Навіщо потрібні центрувальні кільця

Кому з нас не хотілося привнести в свій автомобіль хоча б крапельку індивідуальності? Сьогодні зробити свій автомобіль несхожим на інші досить легко: існує безліч видів тюнінга і стайлінгу, за допомогою яких можна змінити екстер'єр та інтер'єр машини до невпізнання. Все питання - в грошах, адже операції по перетворенню зовнішнього і внутрішнього вигляду авто як правило недешеві. Втім, є і порівняно недорогі способи додати автомобілю індивідуальності. Можна, наприклад, одягнути свого «скакуна» в стильні колісні диски. Це - як нова модна взуття, яку помітять все і відразу. Якщо ви зважилися на таке перетворення, то незайвим буде дізнатися, як зробити так, щоб обрані вами колісні диски припали впору автомобілю.

Центрувальні кільця - «устілки» для колісних дисків Як кожному з нас при підборі нового взуття важливо врахувати всі параметри (анатомічна будова стопи, підйом, розмір ноги), так і при виборі колісних дисків для автомобіля потрібно не забувати про таких аспектах, як діаметр, ширина, виліт диска, кількість отворів для болтів і інших. Один з важливих параметрів, які необхідно дотримуватися при виборі і подальшій установці диска на авто - діаметр центрального отвору диска. Дотримання цього параметра потрібно для того, щоб нештатний колісний диск міцно "сів" на циліндр маточини і при його експлуатації не було завдано шкоди динаміці і підвісці автомобіля. Найбільш поширений в цьому плані випадок - так зване биття колеса, при якому створюються ненормовані навантаження на елементи підвіски, що веде до її швидкого зносу. При відсутності проставочное кілець можуть мимовільно відкручуватися болти, що загрожує втратою колеса, і руйнуватися отвори на колісному диску. Крім того, може виникати нерівномірний знос гуми, що призводить до погіршення керованості автомобілем.

Підбираємо центрувальні кільця правильно Знову ж, проводячи паралелі з взуттям, важливо правильно підібрати не тільки колісний диск, який би став як влитий на маточину вашого автомобіля, але і «як чіп» - проставочное кільце. Правило перше - діаметр центрувальними отвори колісного диска повинен бути більше, ніж діаметр циліндра маточини колеса автомобіля. Правило друге - при підборі диска потрібно звірити діаметр центрувальними отвори нештатного колісного диска з діаметром посадкового отвори штатного диска. Жоден із цих параметрів, як правило, вказуються на самих дисках. Якщо зазор між ними становить близько 0.5-1 мм, то диск підходить, а зазор усуне установка проставчного кільця. Правило третє - звертаємо увагу на матеріал, з якого встановлено центровочне кільце. Ці кільця виготовляються з двох матеріалів - пластику і алюмінію. І у того і в іншого виду центровочних кілець є свої плюси і мінуси.

Плюси пластикових кілець: вони дешеві, не схильні до окислення, внаслідок чого не дозволяють колісному диску «приварити» до маточини. Мінуси пластикових проставочное кілець - недовговічність, висока схильність деформації в процесі експлуатації.

Плюси алюмінієвих проставочное кілець: відносно високий термін експлуатації, низька схильність деформації. Мінуси: висока, в порівнянні з пластиковими центрувальними кільцями, ціна, схильність до окислення під впливом різноманітних реагентів.

Спираючись на ці три правила, а також з огляду на плюси і мінуси того чи іншого типу проставочное кілець, кожен автолюбитель може зробити свій вибір. Важливо пам'ятати: при установці нештатного диска на ваш автомобіль наявність центровочних кілець - обов'язково!

Навіщо потрібні центрувальні кільця

У нашому магазині представлений великий асортимент проставочное алюмінієвих і пластикових кілець різних розмірів.