Наказ Мінтрансу України від № 128

Аеродромне забезпечення польотів

8.11. Аеродромне забезпечення польотів включає комплекс заходів по підтримці льотного поля аеродрому, що включає ЗПС, РД, перони та місця стоянки повітряних суден, майданчики спеціального призначення, в постійній експлуатаційній готовності для зльоту, посадки, рулювання і стоянки повітряних суден.

8.11.1. Головний оператор аеропорту організовує надання екіпажам повітряних суден аеронавігаційної і метеорологічної інформації при підготовці до польоту (далі - брифінг).

Брифінг аеропорту проводиться за запитами експлуатантів або КВС і включає в себе:

ведення документів аеронавігаційної інформації;

забезпечення зберігання, прийому та видачі документів аеронавігаційної інформації екіпажам повітряних суден;

облік, контроль видання та достовірності інформації, яка доводиться за допомогою NOTAM;

отримання, обробка і зберігання аеронавігаційної інформації по районам польотної інформації (районам ОВС) і цивільним аеродромах на території Укаїни;

надання екіпажу повітряного судна аеронавігаційної інформації по аеродромах вильоту, призначення, запасним і районам польотної інформації (районам ОВС), через які пролягає маршрут польоту;

взаємодія з метеорологічною службою (метеорологічними підрозділами аеропорту);

прийом у екіпажу повітряного судна або представника експлуатанта плану польоту і передача його по каналах зв'язку органу ЄС ОрВД;

узгодження перенесення часу вильоту, затримок рейсів та інших оперативних питань і передача відповідної інформації службам аеропорту.

8.12. Підготовка аеродрому до польотів повітряних суден, контроль над його технічним станом, своєчасний ремонт, визначення значень коефіцієнта зчеплення здійснюється головним оператором аеропорту.

8.13. Організація робіт на контрольованому аеродромі, час початку і закінчення робіт з підготовки аеродрому до польотів повітряних суден визначаються головним оператором аеропорту і в письмовій формі узгоджуються з органом ОВС.

Головний оператор аеропорту визначає технічну готовність аеродрому до польотів і оперативно інформує орган ОВС про стан аеродрому з подальшим записом переданої інформації в журнал, в якому керівник польотів ставить свій підпис про ознайомлення з представленою інформацією.

Орган ОВС контрольованого аеродрому забезпечує оперативне доведення до екіпажів повітряних суден інформації про стан аеродрому.

8.14. Перед тимчасовим припиненням прийому і випуску повітряних суден, викликаним технічним станом аеродрому, проведенням робіт, що вимагають припинення польотів, органом ОВС на підставі інформації, отриманої від головного оператора аеропорту, в зональний центр ОрПР подається інформація про час початку і закінчення робіт з підготовки аеродрому до польотів не пізніше ніж за дві години до початку проведення робіт.

Інформація про час закінчення робіт є підставою для вильоту повітряного судна з інших аеропортів з розрахунком прильоту на даний аеродром не раніше зазначеного часу закінчення робіт.

Остаточне рішення про посадку приймає КВС. При цьому служби забезпечення польотів вживають усіх можливих заходів для забезпечення безпеки при посадці.

8.16. Роботи на льотному полі аеродрому проводяться тільки з дозволу керівника польотів і під керівництвом відповідального за проведення робіт особи аеродромної служби головного опертора аеропорту.

При роботах на ЗПС кожні 15 хвилин здійснюється контрольна перевірка радіозв'язку між відповідальною особою аеродромної служби за проведення робіт і відповідним органом ОВС.

8.17. Роботи на ЗПС припиняються з негайним її звільненням від усіх засобів механізації в випадках:

втрати радіозв'язку між органом ОВС та особою, відповідальною за зазначені роботи;

за вказівкою органу ОПР.

8.19. Спецмашини, які виїжджають на льотну смугу і руліжні доріжки, обладнуються габаритними і проблисковими вогнями, радіостанціями внутрішньоаеропортового зв'язку, буксирувальними пристроями та засобами пожежогасіння.

Габаритні і проблискові вогні, встановлені на аеродромних автомобілях, повинні бути включені при роботі техніки на льотному полі незалежно від часу доби.

Машина відповідального за проведення робіт на аеродромі особи аеродромної служби головного оператора аеропорту додатково обладнується радіостанцією для прослуховування радіообміну на частоті посадки (зльоту).