Монтаж силових трансформаторів ТМГ, ТСЗГЛ
Основним пристроєм ТП є трансформатор, призначений для перетворення електроенергії в мережах енергосистем і споживачів електроенергії. У міських ТП як правило, застосовують 10 / 0,4 кВ або 6 / 0,4 кВ. Перше число перед дробом позначає величину високої напруги, число після дробу - величину низького. Основною характеристикою силових трансформаторів є їх потужність від 25 до 2500 кВА. Типи вживаних трансформаторів: масляні (тип ТМГ) і сухі (тип ТСЗГЛ).
1. Трифазні масляні трансформатори виконані в герметичному виконанні. Форма корпусу у вигляді гофрованого бака, що дозволяє забезпечити необхідну поверхню охолодження без застосування знімних охолоджувачів. При застосуванні глибокого вакууму трансформатор повністю заповнюють дегазіруемим маслом. Для контролю повноти заповнення бака маслом ТМГ забезпечені поплавковим покажчиком червоного кольору, розташованим на кришці. За допомогою зварного з'єднання на дно бака встановлені пластини або швелери, що мають отвори для кріплення трансформатора на фундаменті. На швелера можлива установка переставних транспортних роликів, які дозволяють виробляти поздовжнє або поперечне переміщення трансформатора. У нижній частині бака є вузол заземлення і зливна пробка.
1 - знімні стінки кожуха; 2 - табличка; 3 - пластина для підйому трансформатора; А - кожух; 5 - висновок ВН; 6 - вузол кріплення кабелю ВН; 7 - вузол заземлення трансформатора; 8 - клеми регулювання напруги ВН; 9 - висновок НН; 10 - куточок, встановлений на час транспортування; 11 - реле теплозахисту MSF220K; 12 - кришка доступу до реле. Маса трансформатора - 3150 кг
Малюнок А-2 - Загальний вид трансформатора ТСЗГЛ-1000Л0-УЗ (виконання ліве)
Характеристики деяких масляних і сухих силових трансформаторів. Частота-50 Гц; Напруга ВН- 6 або 10 кВ; НН-0,4 кВ
До монтажу силового трансформатора приступають тільки після закінчення робіт по влаштуванню освітлення приміщення (камери), внутрішнього контуру заземлення, перехідних плит прорізів в стінах. Монтаж здійснюють в 3 етапи:
1 етап. Приймання обладнання в монтаж. перевіряють:
відповідність технічних характеристик трансформатора характеристикам, зазначених у проектних кресленнях (специфікації, принципові схеми електропостачання, схеми з'єднання обмоток);
цілісність корпусу і ізоляторів, наявність необхідного рівня масла в поплавковому покажчику, наявність в комплекті транспортних роликів (якщо передбачено проектним рішенням) заводського виготовлення і валів до них зі стопорними пристроями;
наявність паспорта на пристрій, відповідність серійного номера в паспорті номером на металевій бирці на корпусі трансформатора;
вид виконання трансформатора (ліве або праве при монтажі типу ТСЗГЛ);
При повній відповідності і комплектності приступають до наступного етапу.
етап. Установка в приміщення ТП. Розвантаження з транспортного засобу:
при виконанні робіт заборонено перебувати під проекцією трансформатора;
гаки чалки крана кріплять до передбачених заводом-виготовлювачем транспортним скобам, які позначені спеціальними символами в вигляді ланцюгів;
стропування вантажу виконує навчений монтажник, що має на це дозвіл;
уточнюють, яким чином буде встановлено трансформатор в приміщенні по проектному рішенню;
готують транспортувальну майданчик з умовою того, що квадратичні лаги майданчики, при установці на них трансформатор, не заважатимуть подальшій установці транспортних роликів. Здійснюють підйом трансформатора з транспортного засобу з подальшою установкою на спеціально підготовлену жорстко закріплену транспортувальну майданчик;
виконують монтаж транспортувальних роликів і закріплюють їх вали стопорними шайбами і шпонками;
здійснюють підйом трансформатора на висоту 350 мм над транспортировочной майданчиком. Квадратичні напрямні лаги встановлюють на межосних ширину (А) встановлених транспортувальних роликів. Встановлюють на майданчик трансформатора для подальшого горизонтального переміщення;
трансформатор переміщують: в приміщення ТП по транспортировочной майданчику; на місце стаціонарної установки за встановленими в підготовці підлоги швелерів з обмежувальними бортиками.
2 етап. Монтаж трансформатора:
трансформатор встановлюють по розмірно-осьовим прив'язки зазначених у кресленнях проекту;
трансформатор встановлюють на виброгасящие підкладки (в комплекті трансформатора), перевіряють рівень установки щодо підлоги і стін;
трансформатор надійно фіксують до швелеру спеціальним стопорним вузлом; ПУЕ п.4.2.228. Для трансформаторів, що мають катки, в фундаментах повинні бути передбачені направляючі. Для закріплення трансформатора на напрямних повинні бути передбачені упори, що встановлюються по обидва боки трансформатора. Трансформатори масою до 2 тонн, не споряджені катками, допускається встановлювати безпосередньо на фундаменті.
виконують монтаж заземлення, захисного занулення і ошиновки трансформатора.
Ошиновка трансформатора виконують декількома методами: шинами (мідні або алюмінієві); кабелем (тип згідно з кресленнями) або комбіновано - шинами і кабелем. При виконанні будь-яких видів монтажних робіт поруч або над трансформатором корпус пристрою вкривають від можливих пошкоджень. Шини надійно закріплюють за допомогою ізоляторів і кріпильних вузлів. Допустимі відстані між шинами, ізоляторами вказані в проектному рішенні. У разі, коли це не відображено в проекті, керуються Главою 3 ПУЕ. Заборонено стає на трансформатор. Монтаж шин здійснюють тільки за допомогою драбин або будівельних лісів.
Шини маркують за колірною гамою згідно з ПУЕ:
п.1.1.29. Буквено-цифрове і колірне позначення однойменних шин в кожної електроустановки повинні бути однаковими. Шини повинні бути позначені при змінному трифазному струмі:
шини фази А - жовтим кольором;
шини фази В - зеленим кольором;
шини фази С - червоним кольором;
нульова робоча N - блакитним кольором;
нульова захисна - смугами жовтого і зеленого кольору.
Кольорове позначення повинно бути виконано по всій довжині шин, якщо воно передбачено також для більш інтенсивного охолодження або для антикорозійного захисту. Допускається виконувати колірне позначення не по всій довжині шин, тільки буквено-цифрове позначення або колірне в поєднанні з буквено-цифровим тільки в місцях приєднання шин; якщо неізольовані шини недоступні для огляду в період, коли вони знаходяться під напругою, то допускається їх не позначати. При цьому не повинен знижуватися рівень безпеки і наочності при обслуговуванні електроустановки.
п.1.1.30 При розташуванні шин в розподільних пристроях (крім КРУ заводського виготовлення) необхідно дотримуватися таких умов:
1. У закритих розподільних пристроях при змінному трифазному струмі шини повинні розташовуватися:
а) збірні і обхідні шини, а також всі види секційних шин при вертикальному розташуванні А-В-С зверху вниз; при розташуванні горизонтально, похило або трикутником найбільш віддалена шина А, середня в, найближча до коридору обслуговування С;
б) відгалуження від збірних шин - зліва направо А-В-С, якщо дивитися на шини з коридору обслуговування (при наявності трьох коридорів - з центрального).
Кольорові позначення повинні повністю збігатися з літерними на верхній кришці трансформатора. Жили кабелю маркують діелектричними бирками із зазначенням в них марки і перетину кабелю і дати монтажу кінцевий муфти.
У кресленнях проекту позначені розмірні і осьові прив'язки для виконання монтажу обладнання та його ошиновки, також вказані кілька розрізів і видів для загального уявлення і довідкові геометричні розміри вузлів кріплення.
Мал. 4
Осьові лінії, на кресленнях, позначені у вигляді букв або цифр всередині кола з відходить пунктирною лінією.
Умовні позначення (рис. 4):
Силовий трансформатор.
Панелі 10 кВ.
Панелі 0,4 кВ.
Щиток освітлення.
Шафа зовнішнього освітлення.
Шинний міст панелей 0,4 кВ.
Вузол кріплення шин панелей 0,4 кВ.
Вузол кріплення шин 0,4 кВ трансформатора.
Вузол кріплення шин 10 кВ трансформатора.
Прохідна плита 10 кВ.
Прохідна плита 0,4 кВ.
Шини 0,4 кВ трансформатора № 1.
Шини 0,4 кВ трансформатора № 2.
Шини 10 кВ трансформатора.
Захисний бар'єр входу в приміщення силового трансформатора.
У будівельній частині проекту передбачені отвори для з'єднання силових трансформаторів з панелями 10 кВ і 0,4 кВ. У зв'язку з вимогами ПУЕ та технікою безпеки ці отвори закривають спеціальними прохідними електротехнічними плитами.
Розмір отвору для плита 230 х 800 мм.
При установці плита бее щілини ущільнити бітумом.
Шина б місцях проходу через плиту обмотати лакотканиною або кіперною стрічкою, просоченої бакелітобам лаком або полібінілхлорідом.
Плиту після механічної обробки просушити, просочити нафтовим дорожнім бітумом марки БН-60/90 ГОСТ22245-76 або кам'яновугільному пеком ГОСТ 1038-75.
Куточки поз 3 кріпити електросбаркой до закладном деталей отвору на місці монтажу
Проектне рішення плити 10 кВ для зашивання отвору
У комплекті з силовим трансформатором виробник постачає перехідники до ізоляторів 0,4 кВ для з'єднання з шинами.
З'єднання трансформатора з ошиновкой